吉利的品牌给人一种是可靠，务实的形象。之前因工作需要，2018年购置了帝豪GSE 顶配车型，车价14.58万元，52度的宁德时代电池，120KW前电机，初段加速也是虎虎的。记得当时还中奖2W万，把我高兴坏啦。GSE 在我手上6年，行驶了28万公里，三电系统虽然老旧，但未发生问题。我也算是入手电车较早的一批人了，对电车有自己的理解，但从经济角度看，我觉得电车如果使用每年没超2w公里，那肯定是不合算的。现在因为智驾的完善，电车已经不是单单的每公里1毛的回本利器，而是积极拥抱科技的象征了。
因为极氪001我是真的喜欢，爱屋及乌的感觉极氪品牌还可以。
年初有购车计划，家里另外一台12年的逍客质量到是不错，在手上12年也没啥毛病，可是干吼不走真的让人着急。因为是吉利粉丝，购车肯定是吉利系啦，初期看了银河E8,银河的销售总监还是我朋友，可是实在喜欢不起来，带鱼屏不是我的菜，而且轿车一直感觉实用性不如SUV,果断PASS。之后看到Z10上市，颜值征服了我，下了小定，看了发布会，后来是事情大家都知道了，价格根本就是失去了吉利系务实的风格，不是Z10我不喜欢。而是我的钱包不允许我喜欢。
极氪001朋友就有提，23款双电机，爽是真的爽，但大也是真的大，家属表示001肯定不能入，又大有宽，肯定天天打保险电话。我个人也感觉是这样。家里的逍客，帝豪GSE 都是两厢车，而且也都有点SVU的影子。极氪X那个我觉得就是极氪造给年轻无孩的小两口的，我这种家里有孩子，而且平均每月有100-200公里交通需求的人，实在不合适。
换车对拿工资的中年男人来说，要考虑的事情太多了， 说到7X的购入，有几个条件
1、江苏有1.3W的置换补贴，苏州还有5K的地补（我是江阴的，开票在苏州，一样可以申请）
2、之前看极氪001的时候，接待我的小哥就说，这次7X上市，肯定符合你的要求，你下个1000，不喜欢可以退，下定1000.
3，看玩发布会后，第一时间到常州环球港极氪展厅看了，一屁股坐上去我就喜欢上了。年纪大了，什么运动，劈弯都是浮云，舒服才是真的刚需，（前文有说，我平均每天100-200的交通需求）。
4，试驾体验，极氪小哥认准我会下单，主要要求上门试驾，难得有个下午不忙，试驾了一台刚刚下板车的7X，同样是75度电，10寸轮的配置，和我心意的差不多。总体感觉还是吉利那个味道，我太熟悉了，不是车评人，那套嗑我也不会捞。

说说购入总费用，因是丐版车价229900-3000预购权益-400数字人民币和极氪的活动+5475的保险+上牌费230（自己上牌的工本费，自己上牌很简单，车友们可以试试，全程自己弄，不到一小时结束）——验车的时候发现了一个小瑕疵赔了2000积分算200-江苏置换补贴13000-苏州地补3000数字人民币（另外还有2000的券就不算啦，我还要去消费才能用）
以上合计216005元落地。
验车体验还好，因为是9月30号提车，家里的逍客29号卖了，所以家属对小瑕疵溶韧度高了一点，就是感觉2000积分补偿的有点少。就这样吧，月底，本来就忙，还要提车上牌。
我选是白外白内的，哈哈感觉有点娘娘的，不过高级感强了一点。至于空间，肯定没问题，遮阳帘，后窗居然也有，而且都是电动的，喜欢。至于电耗，我6年电车车主，实名说明，大电池都是心理作用，400左右的续航就是最优解，也有可能是我的钱包不同意我上顶配，强行这么说 的，哈哈，大家自己判断。
拍照水平一般，大家就随便看看照片吧。