平时在城市里开车较多，小长假开着领航员，朋友开着X7两家人进山玩了一趟，这次还是第一次把领航员开进山里，领航员总能自动把悬架调整到最适合的软硬度，高速上很有韧性，3.5T V6大排量的马力，变道车身姿态保持的很好，没有多余的拖沓感。山路上悬架则是会自动偏软，面对起伏不平的路面，悬架升高能把大部分晃动过滤掉，留足了缓冲的空间，体验感真的不错。返程跟朋友的X7换着开的，相比之下就没这么智能了，悬架要自己手动调节模式，行驶质感也比标轴X5更松散。更像是为了不想离开宝马这个品牌的人，准备的更大一号的家用车。
不同的车还是有不同的乐趣。领航员作为全尺寸suv，气势不输揽胜，通过性可以比拟奔驰大G，可商务也可自用，最适合的词或许是面面俱到。