时间过得真快，转眼间提车已经两个月了，简单的总结一下，在过去的两个月中风光500的整体表现吧，其实整体的感觉还是非常不错的，比如风光500好看的外观设计，走到哪里都是一道靓丽的风景线，而且我发现，风光500路上开的也是越来越多了，时不时就会看到同款车友，其次就是风光500的整体的性能配置了，风光500有很多的配置都是方便驾车和提供舒适享受的，比如风光500的倒车影像，泊车雷达、定速巡航的功能，倒车影像这个使车后状况一览无余，使我更放心，更安全。平常倒车、停车时可以清楚的看到车身周围的情况，这对于像我这样的新手来说，是非常有必要的，要是没有这个功能我就可能要再挑挑了。比如无钥匙进入和启动系统，进入和启动车子都非常的方便。

新车，也是新的生活态度
提到这台风光500没有多久，选择它的原因一方面是它的性价比，另一方面其实还是我自己的一个理念那就是“轻生活”，不太愿意买个所谓的“豪华车”然后每个月给自己添负担。
风光500腰线硬朗，侧面看有棱有角，4.38米的车长，1.85米宽，2.65米的轴距，空间感从轴距上就一般了。我喜欢它年轻化的设计风格，并融入了一定的运动化元素，整体造开型时尚简约。

新体验，出行观景不“肉疼”
能在山上这么轻松的游玩，动力一定得足，小排量1.5L的动力还是非常够用的，SUV车型跑这种铺装路面的山路很轻松、也很有乐趣。小排量的好处也在油耗上体现了，平均油耗7L左右，“轻量”出行，我也轻松，我的钱包也请轻松。

新设计，是舒心的感觉
坐进车内空间感真的很明显，无论是坐进来，还是看起来，都很舒适。后排空间的宽裕程度也是看得到的，我身高178，前排座椅调整舒适，后排的尤其是膝盖的宽裕度，在我试过的同级别车里确实是最大的。我坐在车里，体验到的乘坐的感受是车子表现得很“沉稳”，路过坑洼路面时，细碎的震动过滤得较为干净，当路过减速带或复杂路况时我爱车对大动静处理很棒。风光500的座椅的包裹感很强，两侧的填充很足，整个背部都能够固定，就算在盘山路上也不会让我在车内东倒西歪，稳稳地驾驶；后备厢的空间很宽的，我开车送亲戚去车站亲测，我的后备箱放上三个行李箱没有问题；而且后排可以放倒，这个空间，旅游出行可以把想带的都带上。

轻生活”是自己精神上的轻与静，身边很多同龄人为了物质透支自己，我选择风光500并没有太多经济压力，良好的油耗表现，也可以让我放肆出游看风景；就像我一开始所说的，轻生活是一种态度和选择，不被物欲所累，不透支自己的生活，亲近自然。只有这样的心态，才能更好地去体验，去探索，去奋斗。