2013年2月的2011款1.6AT小凯。今天里程数到130000公里，快12年的车了，目前保持新车状态（拟战至20万公里），有感如下。
1.好车当然好，不咋的车会开、会保养也可以很好。
实际使用证明，小凯不算好车。详细看过同级别小凯、大众朗逸论坛，对比起来，凯越车不但油耗高，那是小毛病真多，而朗逸小毛病少很多，不是一个数量级。本人这台又是小毛病特别多样，这个车型所有小毛病的八成都没拉下，如气门室盖漏油、雨刮电机易坏、节温器壳裂开、门锁乱跳、升窗机易坏、中途熄火，频繁亮故障灯等等。虽小毛病多，但三大件还好，目前消除了所有小毛病保持新车状态。
2.正确使用注意三点。
一是冷车预热，不是原地不动，我是着火即走，水温没到前保持低转速（不过2000转）低速不超60。二是缓踩油门，是指加速时不要大脚油门，保持发动机负荷平顺，避免急速增加负荷。三是行驶中尽量避坑，过坑减速，否则过大冲击力伤车体、机脚和减振。
3.懂保养很重要。
保养不是去4S就是最好，不是4S或汽修店说是什么故障就是什么故障，叫换修什么就换修什么。而因利益、立场原因全听对方的，就会有过度维保，甚至不当维保，“车不是开烂的，是修烂的”是真的。所以要做到适当的正确保养，用匹配的机油就行，我用的机油从来没超过200元，从来没做过节气门清洗、油路清洗和除积碳。这台车前三年在4S做保养，后来就是汽修店或自已做了。当然要做到懂维保，对普通车主是不容易的。我亲自体会，有一定基础也不太难。车作为家里除房子以外第二大资产设备，关系用车安全与舒适性，还关系用车成本，愿意投入适量费用与精力去学习车的基本知识、懂车的各系统基本原理，除了会开车，开车时能了解其运行状态，出了故障就不会一头雾水，全听修理工的。
以上就是重要的三点体会，欢迎坛友们交流。
所谓“久病成医”，尽管小凯小毛病不少，但在本人好学好研心态下，一切不在话下了，什么启动困难，抖动、怠速不稳都是小菜，出故障不找到故障原因决不去修，每次做到有的放矢，自己配了二十多样工具侍候它，搞不了的大工程就交给汽修痁。
从来没做过清积碳、油路清洗，只在刚是小白时被4S忽悠洗了一次洗空调。下面看看内部积积碳怎么样。