别拿纯电车的条条框框，去套凯迪拉克IQ傲歌，它不一样
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表弟从世界TOP10的大学毕业几年后，决定回国发展，工作排着队等他挑，当务之急是买辆车代步。
他在国外开厌了大排量油车，对纯电车心动已久，但也心怀顾虑，纠结的原因主要有三个：
一、驾驶质感。
表弟对车辆驾驶感要求颇高，他听说纯电车大多追求平稳舒适，像是用游戏手柄开车，驾驶者得不到太多回馈，为节约成本而牺牲油车那种人车合一的驾驶感，不值得。
二、同质化。
纯电车对内饰的追求，陷入冰箱彩电大沙发的循环圈，表弟不喜欢花里胡哨的噱头，他希望得到精致、有设计感的内饰。
三、安全。
纯电车的电池，是悬在每位车主头顶的利刃，有严苛安全标准的电池，才能让他放心。
作为一个混在车圈的积年老手，他的顾虑难不倒我，启动算力堪比8195芯片的大脑，飞速检索记忆库里的车型，不过几秒，便精准定位至——凯迪拉克旗下的IQ傲歌。
他在国外开厌了大排量油车，对纯电车心动已久，但也心怀顾虑，纠结的原因主要有三个：
一、驾驶质感。
表弟对车辆驾驶感要求颇高，他听说纯电车大多追求平稳舒适，像是用游戏手柄开车，驾驶者得不到太多回馈，为节约成本而牺牲油车那种人车合一的驾驶感，不值得。
二、同质化。
纯电车对内饰的追求，陷入冰箱彩电大沙发的循环圈，表弟不喜欢花里胡哨的噱头，他希望得到精致、有设计感的内饰。
三、安全。
纯电车的电池，是悬在每位车主头顶的利刃，有严苛安全标准的电池，才能让他放心。
作为一个混在车圈的积年老手，他的顾虑难不倒我，启动算力堪比8195芯片的大脑，飞速检索记忆库里的车型，不过几秒，便精准定位至——凯迪拉克旗下的IQ傲歌。
车图先赏
华丽乐章
凯迪拉克4S店，继承了欧式建筑恢弘大气的风格，这种风格和凯迪拉克品牌一样，都有久历岁月愈发辉煌的特质。
刚走进店里，表弟的目光就沉溺入IQ傲歌车身，久久不能拔出。
也难怪他被惊艳，IQ傲歌暗蓝色的车身，犹如深邃幽秘的夜空，车漆映射灯光，仿佛繁星闪耀。
设计师在前格栅里，内置了一出音乐剧，剔透的黑晶是舞台，长短不一的亮白灯条，是时而激昂时而轻柔的歌声，灰白色条纹化身若隐若现的背景音，居中的车标，则是歌者。
大灯如同一条流淌钻石的瀑布，从山肩滑落，拉出优美璀璨的弧线。
车辆充电时，它又化身电量显示条，把充电进度，快捷、直观地展现出来。
车辆充电时，它又化身电量显示条，把充电进度，快捷、直观地展现出来。
凯迪拉克品牌创立于1902年，迄今已有122年历史，漫长时光积累出的造车技术和经验，是品质最有力的保障。
盾形车标的设计灵感，取自于创始人亨利·利兰的家族徽章，代表了尊贵、荣誉与勇气，百余年来，凯迪拉克始终秉承这些造车理念，建立无数豪华车行业标准，创造出不可复制的辉煌。
盾形车标的设计灵感，取自于创始人亨利·利兰的家族徽章，代表了尊贵、荣誉与勇气，百余年来，凯迪拉克始终秉承这些造车理念，建立无数豪华车行业标准，创造出不可复制的辉煌。
方寸之间的车头，既散发尊贵、艺术的气息，又充满精妙、天马行空的创意设计，这就是百年豪华品牌的底蕴。
IQ傲歌的车身修长流畅，上下两道镀铬饰条，形似天与地相互辉映，中间线条如同山峦起伏，C柱与D柱间的饰条，仿佛是流星划过天空的轨迹。
轮眉上不显眼的凸起，不动声色挡住飞溅的泥点。
巧妙细节的背后，藏着IQ傲歌对消费者浓烈的诚意。
车尾层次丰富，部件按照黄金比例，各居其位，营造出既严谨又奔放的美式豪华风格。
尾灯没有采取千篇一律的贯穿式设计，而是在精致上下足功夫，仿佛红宝石、黑曜石被封在水晶中，华贵气息奔涌而出。
每一处凹凸、每一个弧度、每一个饰件，都无形拉高成本，真正的豪华，就是不惜成本，把细节做到极致。
IQ傲歌给我们的第一印象非常好，它就像一篇华丽的乐章，有尊贵浪漫的基调、有波澜起伏的旋律、有别具匠心的细节。
艺术与设计的展台
还没拉开车门，强烈的设计感，就从车窗涌出来。
中控区域由目不暇给的几何图形拼合而成，每块图形都尽情释放自己独特的魅力。
沉稳的蓝色、理性的灰色、闪亮的镀铬、水晶似的钢琴漆，共同打造出极具艺术感、设计感的中控区域。
33英寸的曲面独体屏，再次展现了IQ傲歌不惜成本的奢华，9K级像素点、271PPI像素密度的画面，给眼睛带来饕餮盛宴。
这块MINI LED材质的屏幕，在高通骁龙8195芯片的加持下，操作如丝般顺滑。
这块MINI LED材质的屏幕，在高通骁龙8195芯片的加持下，操作如丝般顺滑。
方向盘被柔软略蓬松的皮革包裹，肉眼可见的质感，让人隔着空气，也能感受到它的舒适。
内置双感应电容的它，使车道保持等驾驶辅助功能，运行起来更轻松。
内置双感应电容的它，使车道保持等驾驶辅助功能，运行起来更轻松。
IQ傲歌在空调控制系统方面，保留了最简便易用的实体键，如琴键般的按键，优雅地悬浮于半空。
摇杆调整出风口，展现出赛博朋克式的浪漫美感。
摇杆调整出风口，展现出赛博朋克式的浪漫美感。
几何之美，在门板上大放异彩，竖斜纵横、点线相连、明暗交错，散发质感光芒的配件点缀其中，布局的美感，让人心折。
源自于奥地利的AKG音响系统，以音质细腻著称。
它和126色氛围灯、33英寸曲面屏，在车厢内搭建出一座小型音乐厅、搭建出一处帮车主逃离喧嚣、回归宁静的港湾。
它和126色氛围灯、33英寸曲面屏，在车厢内搭建出一座小型音乐厅、搭建出一处帮车主逃离喧嚣、回归宁静的港湾。
门斯之盾晶钻电控旋钮，像一顶镶满钻石的白金王冠，静置于水晶展台之上。
它是人与车机系统对话的捷径之一，可以实现往四个方向的拨动、正反旋转、向下按压的操作，工业之美与科技之美，无缝融合。
中控下方不显眼的储物区域，也铺垫了纤维环保材料，精致的细节，一层层构建出豪华的真义。
环保材料、细腻品质、舒适安逸等等，对IQ傲歌的座椅来说，只是基本底线，不值一提。
3D Haptic座椅振动提醒功能，才是值得它摆出来的亮点。
泊车入库时，雷达监测到障碍，一般车型只会以蜂鸣的形式提醒驾驶员。
而IQ傲歌在驾驶座椅里，内置了分区振动马达阵列，座椅会以分区振动的形式，提示驾驶员左边或右边有障碍，这对于有听力障碍、或容易分心的人士，极其友好，人文关怀体现了品牌对消费者无微不至的理念。
3D Haptic座椅振动提醒功能，才是值得它摆出来的亮点。
泊车入库时，雷达监测到障碍，一般车型只会以蜂鸣的形式提醒驾驶员。
而IQ傲歌在驾驶座椅里，内置了分区振动马达阵列，座椅会以分区振动的形式，提示驾驶员左边或右边有障碍，这对于有听力障碍、或容易分心的人士，极其友好，人文关怀体现了品牌对消费者无微不至的理念。
超大全景天幕，是人与浪漫的媒介。
天幕外，流云是诗，星辰也是诗。
天幕内，孤单的人，从诗中读出怅然悠远感怀；相爱的人，从诗中读出甜蜜浪漫永恒。
天幕外，流云是诗，星辰也是诗。
天幕内，孤单的人，从诗中读出怅然悠远感怀；相爱的人，从诗中读出甜蜜浪漫永恒。
表弟说：IQ傲歌的车厢内，仿佛是艺术与设计的展台。
我深以为然。
我深以为然。
纯电车也能经典永流传
IQ傲歌返璞归真，只有标准续航版和四驱长续航版两款车型。
标准续航版使用了永磁同步单电机，续航里程536公里，峰值功率180kW，最大扭矩330N·m。
四驱长续航版使用了前永磁同步、后感应异步双电机，续航里程600公里，峰值功率211kW，最大扭矩465N·m。
标准续航版使用了永磁同步单电机，续航里程536公里，峰值功率180kW，最大扭矩330N·m。
四驱长续航版使用了前永磁同步、后感应异步双电机，续航里程600公里，峰值功率211kW，最大扭矩465N·m。
安全是一辆车最基本最重要的品质，也是表弟最关注的重点，电池事故层出不穷的负面新闻，在他和电车之间划出一条鸿沟。
IQ傲歌为保证电池的安全，可谓费尽心思，不惜成本。
首先，IQ傲歌车身的高强度钢、超高强度钢、热成型钢材料达到79.1%，侧面额外使用了5.6%田字形结构挤压铝材。
车身在中美碰撞测试中，都拿到5星的优异成绩，在中保研25%偏置碰撞测试中，更是拿到0缺陷的优异成绩。
首先，IQ傲歌车身的高强度钢、超高强度钢、热成型钢材料达到79.1%，侧面额外使用了5.6%田字形结构挤压铝材。
车身在中美碰撞测试中，都拿到5星的优异成绩，在中保研25%偏置碰撞测试中，更是拿到0缺陷的优异成绩。
IQ傲歌的动力电池，从外到内层层防护，内部采用六横七纵钢骨梁井字结构；电芯上方额外配备气凝胶防火毯1.58平方米；在专有热扩散防护技术的保护下，即使电芯单体热失控，也能50分钟无明火；wBMS无线电池管理系统，以全时段每秒1000次的频率，监测电池健康，把隐患扼杀于萌芽状态；电池包抗挤压性超过国标要求3倍。
虽然表弟已经听得目瞪口呆，但我仍意犹未尽继续介绍。
因为把巨量成本用在不容易看见的地方，是百年车企对“责任”二字的担当，我愿意为这份担当，花费更多口舌。
因为把巨量成本用在不容易看见的地方，是百年车企对“责任”二字的担当，我愿意为这份担当，花费更多口舌。
不管是在极寒之地黑河，还是极热的吐鲁番，IQ傲歌都超标准完成了严苛的测试。
电池2m高度坠落无异常；300kN（30吨左右）重量挤压测试，不起火不爆炸、无严重变形；针刺试验不起火不爆炸、无热扩散。
在奥特能平台的加持下，IQ傲歌动力电池的安全性，几乎已经做到现有技术的极致。
电池2m高度坠落无异常；300kN（30吨左右）重量挤压测试，不起火不爆炸、无严重变形；针刺试验不起火不爆炸、无热扩散。
在奥特能平台的加持下，IQ傲歌动力电池的安全性，几乎已经做到现有技术的极致。
而且，IQ傲歌的动力电池，衰减程度低到令人难以置信，测试表明，行驶30万公里后，电池寿命在95%以上，行驶50万公里后，电池寿命仍在90%以上。
这就是说，IQ傲歌整个生命周期，是不用更换电池的，纯电车也有了成为经典“老爷车”的资格，永远流传下去。
这就是说，IQ傲歌整个生命周期，是不用更换电池的，纯电车也有了成为经典“老爷车”的资格，永远流传下去。
三电系统终生质保的承诺，代表了凯迪拉克对技术与质量的信心。
百年品牌的承诺，和那些今天有明天无的品牌的承诺，含金量不一样。
幻想一下，五十年后，白发苍苍的你，开着三电系统有了毛病的IQ傲歌，去实现50年前的承诺，该有多么传奇。
表弟感动得都快哭了，拉住我说：哥，我买还不行吗？
我义正言辞地说：现在不行，还没说到驾驶质感呢。
百年品牌的承诺，和那些今天有明天无的品牌的承诺，含金量不一样。
幻想一下，五十年后，白发苍苍的你，开着三电系统有了毛病的IQ傲歌，去实现50年前的承诺，该有多么传奇。
表弟感动得都快哭了，拉住我说：哥，我买还不行吗？
我义正言辞地说：现在不行，还没说到驾驶质感呢。
绝不会忽略驾驶质感
跟冰箱彩电大沙发不一样，驾驶质感，是一种看不见摸不着但能感受到的东西.
很多纯电车型，过于追求舒适，或者缺乏调教底盘的经验，忽略了驾驶质感，删减汽车给人带来的驾控乐趣。
很多纯电车型，过于追求舒适，或者缺乏调教底盘的经验，忽略了驾驶质感，删减汽车给人带来的驾控乐趣。
但凯迪拉克有122年沉淀出的造车经验，绝不会在这方面打折。
自感知阻尼可变悬架，使悬架在舒适与操控之间，游刃有余地切换；
纯机械式的中央差速器四驱结构，和自适应扭矩分配技术，一起为探索山川、闯荡风雪保驾护航；
FNC碳氮共渗制动盘，使风驰电挚的车瞬间变作静若处子。
自感知阻尼可变悬架，使悬架在舒适与操控之间，游刃有余地切换；
纯机械式的中央差速器四驱结构，和自适应扭矩分配技术，一起为探索山川、闯荡风雪保驾护航；
FNC碳氮共渗制动盘，使风驰电挚的车瞬间变作静若处子。
内置在方向盘里的主动扭矩补偿模块，也提升了驾驶乐趣。
L2级别辅助驾驶系统自然不会缺席，车道保持、主动刹车等功能，最大程度保证了行车安全。
四驱车型，还配备了凯迪拉克独有的Super Cruise辅助驾驶系统，在行车过程中，大大减轻了车主的负担。
四驱车型，还配备了凯迪拉克独有的Super Cruise辅助驾驶系统，在行车过程中，大大减轻了车主的负担。
IQ傲歌有极具设计感的外观内饰，有经过最严苛测试的安全电池，有油车般的驾控乐趣，你还纠结什么？
表弟想了很久，也无言以对。
表弟想了很久，也无言以对。
[ 本帖最后由 门后面是什么 于 2024-06-17 08:02:37
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