王者归来，记我的途乐Y61前后杠设计改装之旅！
在途乐Y61身上很难看到和时尚、科技有关的元素，方方正正，简简单单，你甚至都会认为它与现在流行的舒适性车型设计背道而驰，但它全身流淌着纯正的硬派越野的血液，4.8大排量、非承载式车身、前后硬桥、差速锁、分时四驱等等，硬到骨子里的途乐Y61绝对是硬派越野里的典范，为崎岖路途和越野而生，当今它依然有不少粉丝，驰骋在祖国的土地上。
我就是其中一员！简单、强悍、故障率低、可靠、这就是我想要的！
提车之后，就开始想着配一款前竞技杠，所以找到星盾经过交流，专门开发一款前后竞技杠！（不想要澳洲牛栏杠，更想要适合自己，适合国内环境的心仪杠体）。
下面是我去安装的过程！
我就是其中一员！简单、强悍、故障率低、可靠、这就是我想要的！
提车之后，就开始想着配一款前竞技杠，所以找到星盾经过交流，专门开发一款前后竞技杠！（不想要澳洲牛栏杠，更想要适合自己，适合国内环境的心仪杠体）。
下面是我去安装的过程！
拆完前杠，安装前内置杠和绞盘，前内置杠必须和大梁进行连接，为了保证外杠受力强度，绞盘是12000磅的
星盾改装老板说：“为Y61出品一套前后竞技杠，也是对“越野王者”的崇高敬意"，前杠替换成了内藏式绞盘竞技杠，大大增加了车辆的自救能力，接近角的提高，更是把这款Y61的通过性发挥到了极致。
耗时一周多，潜心设计
先安装好内置杠，很容易安装，在内置杠上安装绞盘+导绳口
这家伙吃的多！
接好绞盘开关和电源
绞盘绳缠进绞盘可是一项技术活，第一次缠好，后面使用无忧
绞盘电源接好之后，打车没打着，尴尬啊，可能车放这块长时间没打火，没电了，师傅只好找来其他车辆接线打火
上装前竞技杠，杠还是有点分量，使用4MM大梁钢，内部结构加强！但是比澳洲牛栏杠轻多了
装车哥们抽根烟休息一下！
安装还是比较简单，上紧各处螺丝
途乐Y61方正的车身和前脸，最适合安装棱角分明的前杠，看腻了澳洲的重型牛栏杠，星盾这款前杠，重量更轻、强度更高、接近角更大，视觉上更为精炼，使得个性鲜明的侠客风格更为完美的展现。
途乐Y61方正的车身和前脸，最适合安装棱角分明的前杠，看腻了澳洲的重型牛栏杠，星盾这款前杠，重量更轻、强度更高、接近角更大，视觉上更为精炼，使得个性鲜明的侠客风格更为完美的展现。
内置杠体中间，安装蜘蛛12000磅绞盘，增加车辆脱空能力，救人救己，以备不时之需。
这款前竞技杠的两侧包角，结合原车上扬收缩，不仅提高了原车的接近角，还使得车头重量减轻，使得铠甲造型更为犀利凶悍，像身着铠甲的战士，时刻准备战斗。
很合我的心意，也展现出了我的想法
很合我的心意，也展现出了我的想法
杠体两侧，预留了辅助灯安装孔位，为Y61配备了犀利的眼神，可以在户外夜间提供额外的照明。
杠体下部安装了一块星盾水箱护板，为车辆提供整体保护，与前杠完美结合，使得防护更加一体化。
兄弟车是05年的黑色，也***前脸照！
Y61的后杠采用简约管式杠，就像这简单的车身结构一样，生来就是干重活的，简单、实用、低调、故障率低就是他的内涵。
通过此次我的口述，现场笔画，杠体设计出来，很符合我的心意，低调、耐用、皮实这些属于Y61的关键字，同样也适用于星盾，感谢星盾，我认为最大程度的展现他的野性和狂野气质，使得改装有型有灵魂。这就是我要的。每个人都有每个人喜欢的东西和风格，把自己喜欢的东西与大家分享，不求赞美，不求喷，求得就是做自己喜欢的好心情。
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，太有想法了，也敢于实践，完美，小弟在攒钱中，到时候换Y61
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