十万公里保养-CX-5换燃油滤芯
用户手册上要求每6万公里更换燃油滤芯，我是在十万公里的时候更换。分享一下更换燃油滤芯的过程，大家也可以自己动手。
工具很简单，一把十字螺丝刀，一把平口起子就是所需的全部工具了。
第一步，熟悉油路原理，做到心中有数。
工具很简单，一把十字螺丝刀，一把平口起子就是所需的全部工具了。
第一步，熟悉油路原理，做到心中有数。
了解燃油滤芯拆装步骤
做好准备工作后我们就开始施工
但凡要插拔插头的项目，我都习惯性的先断开电瓶。以免出现故障。
取坐垫的时候慢一点，拔掉后排坐垫下面的插头，避免扯断线。
拿来坐垫就能看到检修口了，四驱车是两个，两驱是一个。
拆掉左侧检修孔的螺丝
拆到这里，自己动手和别人动手的区别就出来了。
自己动手就要先彻底清洁工作面，防止异物掉入油箱。
别人动手就直接拆了。
自己动手就要先彻底清洁工作面，防止异物掉入油箱。
别人动手就直接拆了。
彻底清洁
拔掉快速接头和插头
把黑色压板上的螺丝都拆掉
拿来黑色压板就能提出油泵了。
提油泵时油量建议在3/4以下
四驱比两驱多一根油管，多拆一个快速接头。取掉接头就能提出油泵总成。
油箱没很干净，没有水，也没用明显渣子。
这就是油泵总成。
油量传感器，这个一定要保护好，否则装回去可能油表异常。
桶里有点渣子，不算多。这应该是从低压滤芯上脱落下来的。
分解低压滤芯，还是有挺多渣子
原厂的低压滤芯根本不用洗，因为这种滤芯根本洗不干净。
新旧低压滤芯对比
所有o圈和衬套全都按手册要求换新
旧弹簧已经有疲劳变形了，比新的短一截。弹簧的作用就是让油泵贴住油箱底部，抽干最后一滴油。
原厂是国产滤芯，我却买的日本产滤芯，好在通用。
白色的部件就是换上的新滤芯总成（因为连接管不能拆，所以和滤芯连接在一起的所有部件全都换新）
轻轻放入油箱，并插好连接器。在盖检修口之前，启动试车。
以上就是更换燃油滤芯的全部过程，是不是很简单啊。相信你也可以自己动手更换的。
高压滤芯内部看上去挺干净，其实白色的是胶，并不是真正的滤芯。
在胶下面才是滤芯，可以看到已经很黑了。所以还是建议6万公里就更换。
[ 本帖最后由 山城的萝卜 于 2024-10-24 22:19:13
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