首先，我这个车是2008年6月上牌的，行驶公里数为193000公里，当时觉得在这一类别的车里这个年份的公里数还是很少的，加之又是心爱的丰田v6就买了。
本人最近几年只爱驾驶MPV目前手里一台GL8一台威亚诺，16年的适合也购买了一台最新款艾丽申，无奈被那种不喜欢的感觉打败（具体什么感觉下面会说）开了三个月出售，所以在开了这台大霸王3个月后我觉得我还是有一点发言权了。
第一；车辆整备：
         1.原本买回来的时候车上是4条99新山东产轮胎，提车回家的高速觉得胎噪很大加之轮胎的安全性果断回家就换了四条米其林PS3(然而此处省略一万字）
         2拿回家第二天冷车启动有异响，类似嘎啦嘎啦的声音，怠速也有些共振故更换3个支架。随之异响消失且怠速无共振。这里注意，日系车公里数大了过后很多冷启动会有异响，更换鸡脚是一个不错的办法可以检查并更换。
         3.发动机起步声音大，发闷故更换三元催化但是无任何效果，后发现机油有问题，原车主应该是用的40的机油，后更换0-20日系专用机油，提速畅快很多。
         4.底盘悬架略显松散，故更换相应配件。
         整个整备小计：维修保养类：约5000元，洗车500元。总计5500元
第二；驾驶感受
        言归正传，我今天发帖主要目的就是讲一下这款二手车的感受，也让很多想购买这款二手车的盆友得以参考。
        1.行驶质感：
        谈到行驶质感这里分两个小类即发动机和变速箱给予的传动质感和车身底盘给的整体质感。
        轮传动类质感日本车特别是丰田这是佼佼者，v6引擎震动处理的很好一向以丝滑著称，变速箱别管他技术多老，换挡平顺经济性都ok，这里不多加评价。这里注意，普瑞威亚因为车身设计，车头短，更靠近驾驶舱所以会比同排量如3.5汉兰达的发动机声音和震动更大。
        整体质感，这是我重点说的，我也开过近一个月的埃尔法，三个月的新款艾丽申。这是我最头大的问题就是底盘的廉价感以及隔音差。也许我开惯了欧美车哪怕国产车（我也有一辆2017款汽油h9)开那些车普通的路面你根本不需要去担心坑或者减速带给车内造成多大的不适，但是开大霸王不是这样，即便我更换了底盘80%的零件，过坑及减速带带给我的依然是单薄和松散，这是我卖掉新艾丽申的第一因素。还有就是隔音，同样和我上述那些车比，真的差的不是一点点。这里插播表扬一下我的H9，在底盘和隔音方面真的超出丰田同价位车N条街。即便我做了隔音即便我换了米其林，只要车速上去就是各种风燥和胎噪，实属无法忍受。
第三：空间及家庭使用状况
       1；空间
       这点应该是买大霸王的人主要目的之一，不算大的车身给你足够大的内部空间，这点所有的日系MPV似乎都做的很好座椅变换结构很方便无论是带人还是带物都是小菜一碟。
       2.家庭使用状况
       我买这车主要目的是代步和接送我家女儿用，作为一个女儿奴级别的奶爸，看到宝贝坐在第二排单独座椅系上安全带那种安逸的样子，心里特别的幸福为此我还多加了一面镜子让我这个心态随时都能找到，剩下的就是带过最多6人和两个行李箱，那也是不在话下，妥妥的都夸我车好。
       还有一点要表扬的就是油耗，我的车已经是一辆行驶20万公里的车了，油路及整个传动肯定有磨损但是经过我实测下来油耗真不高，3.5排量的车我算下来平均油耗11.5个我真的很欣慰。
      总结，这是一辆非常适合亚洲人身材的车，平顺、可靠是它的专业，经济性也是他们的重要课题，但是车身刚性和隔音以及质感还是略差的。花三十几万买一个这样的新车我觉得对于我这种土鳖家庭来说我觉得不合适，十来万买个二手的我还是很推荐的。
   下面展示下我的爱车及实测的分贝值