吉利8AT和7DCT都已突破，技术带头人是哪路神人？
1.吉利在涡轮增压发动机方面明显就是出身全球发动机领袖级企业博格华纳的陈卫德博士为带头人。
去年刚加入吉利，李书福立马就成立了动力总成公司。现在已着手在杭州湾建厂投产1.3T、1.6T、1.8T发动机。
2.沈峰是吉利收购VOLVO从福特中国高管那边挖过来的，发动机的黑带大师级的人物。
在沃尔沃中国内部，被称为“峰总”（以区别沈晖）的沈峰是一个有背景的人。曾任福特发动机部门Six Sigma黑带大师（六西格玛是一套系统解决问题的方法，着重点在对数据的分析，起源于摩托罗拉。按学习及掌握运用的程度分为黄带、绿带、黑带和黑带大师）的他，在加盟沃尔沃前为福特汽车工程研究（南京）公司动力总成经理，主管动力系统的工程开发和零部件中国采购。
3.由于陈卫德和沈峰的加入，李书福为了权衡各方关系？给研究院院长赵福全一个澳洲DSI董事长的头衔，收购DSI是赵的意见给李书福吃下了定心丸，但他应该不是变速器的技术带头人吧？6AT是澳洲DSI的老底子没什么好说的，8AT和7DCT哪位是技术领头人呢？
4.还有就是2.0、2.4DVVT发动机的技术领头人又是出自哪里？
希望内部人士出来扯上一扯。
[ 本帖最后由 爱20111111 于 2011-11-25 00:43:54
编辑 ]
分享到：
引用:
原帖由 xiaohui_637 于 2011-12-03 11:55 发表在 12 楼
此帖扯淡，哪有什么1.6T、1.8T、8AT，有6/7DCT和1.5T/TD
摘自：《吉利汇报》2011年第11期 英文版第24期 A26页。
刘金良表示，为确保产品的高端化发展，在新产品的规划方面，吉利在明年将陆续有SUV等新车上市，而在新的动力总成方面，考虑到燃油经济性，也将有吉利自己的1.3、1.6T、1.8T发动机推向市场，收购澳大利亚的DSI变速器公司后生产的六位手自一体自动变速器，会陆续装载在其他的吉利汽车上。正是通过这些方面的规划，及科学的战略导向，才使得吉利在今年车市整体低迷的情况下，获得了一个持续、稳健的增长，也使得吉利成为自主品牌往高端走的代表的说法显得更有底气。
|
|
