分享:四驱旗舰24万公里大保健作业
我家大白(四驱旗舰)已经行驶24万公里了,第一次大保健是9万公里,第二次大保健是17万公里,这次是第三次大保健了。
停车入位
当前里程
大保健都做什么项目,已经熟门熟路了。
24万公里保养项目
一、更换:
机油、波箱油(自带)
分动箱油、后差速器油、刹车油
冷却液(自带)
机滤、汽油滤、空滤、空调滤(自带)
火花塞(自带)
二、清洗:
燃烧室、节气门、喷油咀、三元催化器、空调系统
三、保养:刹车系统
四、检查:皮带
事先把项目打印好,到店让师傅按单施工就是了。
这次大保健自备了机油、波箱油、冷却液、四滤和火花塞。
24万公里保养项目
一、更换:
机油、波箱油(自带)
分动箱油、后差速器油、刹车油
冷却液(自带)
机滤、汽油滤、空滤、空调滤(自带)
火花塞(自带)
二、清洗:
燃烧室、节气门、喷油咀、三元催化器、空调系统
三、保养:刹车系统
四、检查:皮带
事先把项目打印好,到店让师傅按单施工就是了。
这次大保健自备了机油、波箱油、冷却液、四滤和火花塞。
之前换波箱油我是用店家提供的福斯,但这次我买了一箱爱信6AT的波箱油。
这次决定换用爱信的自动变速箱油就是冲着牌子去的,没有太多理性的分析。
以前不知道爱信有波箱油,是去途虎换轮胎时看见的。虽然知道爱信估计不会自己生产油料,很大可能是帖牌生产。不过,既然是面对自己家生产的变速箱,相信爱信在油料质量上也不会太马虎,适配性也应该更好一些,要不然岂不是自己坑自己了。
这次决定换用爱信的自动变速箱油就是冲着牌子去的,没有太多理性的分析。
以前不知道爱信有波箱油,是去途虎换轮胎时看见的。虽然知道爱信估计不会自己生产油料,很大可能是帖牌生产。不过,既然是面对自己家生产的变速箱,相信爱信在油料质量上也不会太马虎,适配性也应该更好一些,要不然岂不是自己坑自己了。
一桶1升,一箱12桶955元包邮,准备用循环机换油,到时候看看换多少算多少吧。
再就是选了有机冷却液,也是80一桶,更换周期6年或30万公里。
还是熟悉的味道,2019年双11购入的6桶长城金吉星“行”5w30全合成机油+博世AF0062机滤(附赠),好像一套不到200块。原本一年跑6万公里左右,正好6桶,结果因为疫情一年半只换了一桶。
这套火花塞不知道买了多久了,当时卖家说是原厂型号,多少钱忘了,也找不到当时的记录了。
上次在17万公里大保健时就想换上这套,但当时师傅检查之后说车上这套烧得挺好不用换,就一直撑到现在,差不多15万公里了,这次打算换了它。
大约上午9点,开工了!
上次在17万公里大保健时就想换上这套,但当时师傅检查之后说车上这套烧得挺好不用换,就一直撑到现在,差不多15万公里了,这次打算换了它。
大约上午9点,开工了!
先清洗油路,这是清洗剂。
打吊瓶,先把清洗剂注入吊瓶,开始清洗。
接下来准备清洗缸内积碳
燃油宝?
把积碳清洗剂加入清洗机
拆下火花塞,然后把清洗剂注入气缸,先浸泡一会儿。
这是跑了15万公里的原厂火花塞,点火部分正常,但师傅说瓷座烧的蛮厉害了。
记得这套火花塞是我提车后从济南跑到广州约1900公里,首保完后用一套NGK铱金火花塞,把这套换了下来。跑了9.28万公里第一次大保健后,又换回这套火花塞,直跑到现在,累计跑了约15万公里,工况正常,的确很耐用。
接下来清洗节气门
记得这套火花塞是我提车后从济南跑到广州约1900公里,首保完后用一套NGK铱金火花塞,把这套换了下来。跑了9.28万公里第一次大保健后,又换回这套火花塞,直跑到现在,累计跑了约15万公里,工况正常,的确很耐用。
接下来清洗节气门
准备拆节气门
把节气门拆下来清洗
洗干净了,再装回去。
气缸中的清洗剂浸泡一段时间后,把气缸内的清洗剂并积碳抽出,这个注入-浸泡-抽出的作业一共做了三次。
检查一下积碳基本消除干净了
换上新的火花塞
然后准备更换机油
然后准备更换机油
放机油,注意看放油螺丝,之前的放油螺丝2019年7月在新疆换油时被拧滑了,后来换了一个带芯自攻的,外套攻进油底壳后,换油时拧开中心的螺栓将油放出,也不怕拧滑了。
有人说这机滤不能超过5000公里,但我一直都是10000公里左右一换,貌似没发现啥不对的。
加机油,这车换油量大概3-3.2升左右。
接下来换刹车油
接下来换刹车油
刹车油更换机
现在用机器换油了,比以前边加油边踩刹车边放气省事多了。
现在用机器换油了,比以前边加油边踩刹车边放气省事多了。
把刹车油注入换油机
换油机出口接刹车油油罐加油口
换油机的四条管子接四个刹车分泵,开始更换,全部换完共用刹车油约2升。
更换汽油滤清器,注意:要松开油箱螺丝才能拆下汽滤。这是这车的一个设计缺陷,麻烦!
流出的黑色物质就显示出汽滤的作用
装上新的,过5、6万公里再换。
准备换波箱油,拆下变速箱油通往散热器的接头,准备接上循环机接口。
维特拉配备的爱信6AT波箱循环机换油接口比较特殊,这张照片请保留好,记住接口型号,以备所用之需,这个接口和宝马X1或MINI通用。
用循环机换油,洗换干净用了8升,后检查发现稍缺一点,又补了大约0.5升。
更换分动箱油和后差速器油,这个工作环节两驱车就没有了。
先放出分动箱油,油挺干净的,这油别管干不干净,到点儿就换就是了。
先放出分动箱油,油挺干净的,这油别管干不干净,到点儿就换就是了。
放出后差速器油,还算清澈,我开车比较温和,基本没什么暴力行为,这油也就比较干净。
换这个油就了店家提供的齿轮油,如果自带,会省一点。
前后两处一共换用了大约3升齿轮油
接下来就是清洗三元催化器了
接下来就是清洗三元催化器了
先拆掉氧传感器
把清洗机的管子接在氧传感器的口上
清洗剂
清洗剂兑水后搅匀注入三元催化剂浸泡一会儿
一套有两种清洗剂,第一剂注入后过一段时间再加第二剂。
一套有两种清洗剂,第一剂注入后过一段时间再加第二剂。
最后发动车一边向里注水一边向外排水进行冲刷,一股怪味儿。
刹车系统保养
一套保养物料
先清洗
这套刹车片是15万公里时换的,目前已行驶了9万公里,师傅说还有一半厚。
出去办点事,回来就保养完了。
最后是清洗空调
最后是清洗空调
专用清洁剂,挺贵!
用带摄像头和显示屏的工具进行可视化清洗
试车后,把发动机舱收拾干净,结束作业。
整个作业历时9小时,两个师傅作业,店家收费2290元,我自带的物料用了约1300多元,合计约3600元,小贵!不过看在小维吃得少干得多的份上,这点钱也不算什么了,平摊到每公里也就是多4、5分钱的事儿。
保养完试车大致感受就是车比保养前轻巧了许多,油门响应灵敏度有明显改善,发动机噪音降低,提速快,换档顺畅,刹车平稳,整体机动性有明显改善,虽然想不起来新车什么感觉了,但现在的感觉不错。如果是试驾新车的话,这种感觉是我所喜欢的。
需要注意的是,作这种保养项目尽量要价比三家,别太实在了。如果吃不准店家,那就找一些养车平台去做。因为做保养不需要太多的技术,只要师傅能把每个工序按规程做好就行。
好了,本次保健作业就给大家分享到这里,希望对大家有所帮助。
若有什么疑问需要我解答的,可以跟帖留言,我若知道,就尽量回复!
愿各位车友平安!
整个作业历时9小时,两个师傅作业,店家收费2290元,我自带的物料用了约1300多元,合计约3600元,小贵!不过看在小维吃得少干得多的份上,这点钱也不算什么了,平摊到每公里也就是多4、5分钱的事儿。
保养完试车大致感受就是车比保养前轻巧了许多,油门响应灵敏度有明显改善,发动机噪音降低,提速快,换档顺畅,刹车平稳,整体机动性有明显改善,虽然想不起来新车什么感觉了,但现在的感觉不错。如果是试驾新车的话,这种感觉是我所喜欢的。
需要注意的是,作这种保养项目尽量要价比三家,别太实在了。如果吃不准店家,那就找一些养车平台去做。因为做保养不需要太多的技术,只要师傅能把每个工序按规程做好就行。
好了,本次保健作业就给大家分享到这里,希望对大家有所帮助。
若有什么疑问需要我解答的,可以跟帖留言,我若知道,就尽量回复!
愿各位车友平安!
[ 本帖最后由 喇叭杀手_ 于 2021-07-11 13:27:17
编辑 ]
分享到:
|