自己动手，拆洗节气门，解决起步蹿车现象。
车子跑了14000多公里了，本来没觉得什么，后来群友聊车说，车子起步蹿车，我才慢慢注意这个现象。之前以为是咱这车子油门特别灵敏的原因，起步油门一点就蹿一下，经过群友点拨，才发现不是这么回事，就特别注意了，而且加速也觉得没有以前有劲了。后来经过了解，应该就是节气门脏的原因，决定解决问题。
去4s洗，4.5百块。而且就是喷喷，不会给拆洗，洗不干净，没多大意思。就决定自己拆洗。拆之前要准备几件工具，套筒扳手，尖嘴钳，平口起子，清洗剂，棉布，抹布。有机会带个手套。
去4s洗，4.5百块。而且就是喷喷，不会给拆洗，洗不干净，没多大意思。就决定自己拆洗。拆之前要准备几件工具，套筒扳手，尖嘴钳，平口起子，清洗剂，棉布，抹布。有机会带个手套。
看看大7的机舱结构，不是很难，拆4个螺丝，两根软管，一个插电头。不是很费力。但是咱们这个车的空滤结构不随大流，有点碍事，就索性一块把空滤拆下来，这样一来，有个好处，就是腾出更大的空间，便于拆空滤和节气门的连接软管，也便于接下来拆节气门，看图，这是拆下空滤后。
拧松连接空滤和节气门软管上的两个螺丝（使用套筒10个的），拔下节气门处的软管，就把空滤可以拧到一边。拆下来空滤的效果就是这样，可以把空滤扭到另一边，要不在这边很碍事。（拆空滤需要拔掉一个插头）。
这就是拆掉软管的模样，看里面是不是很脏。看见旁边那4个固定螺丝了吗？先别动它，先拆旁边的细软管。下图
这是第一个细软管，另一个在另一边。这里使用尖嘴钳，很简单，把卡子用钳子夹住，然后滑下去，把细软管从节气门慢慢拔下来，这里要准备一块抹布，因为管子拔下来会有少量防冻液漏出来，用抹布接住足够。再然后拔下节气门上的插头。记住，一定要先把软管再拔插头，要是先拔插头容易进水，漏出来的防冻液漏进插头，就有点麻烦，我是拿嘴吹了半天才干??????。（拔这个插头费了点劲，硬拔是拔不下来的，还容易损坏它，仔细研究半天，才明白，用一个平口起子，从下往上顶出插头一侧的红色卡扣（如下图)，然后慢慢的晃动插头，悠着点劲，就拔下来了。总之，胆大心细）。
接下来就是拆节气门上的4个固定螺丝（使用10个的套筒）
拿掉这4个螺丝后就可以拆另一侧的细软管了，方法同上面拆软管步骤。
拆掉这跟软管后，整个节气门就可以拿下来了??这边结构就是下面这个样子了。
再看看节气门，可以看见节气门确实很脏，有很多没燃烧完全的颗粒，和黑色的杂质。
接下来就是清洗了，市场很多清洗剂可以选用，我用的13.5一瓶，用了两瓶。拿着喷一喷，让它自己溶解一会，再喷一喷，反复两三次，这里光靠喷是洗不彻底的，只能喷点掉一层简单的，顽固的得用棉布沾清洗剂擦拭。（这里注意一点，节气门闭合板不要硬扳，会损坏它。）洗掉很多脏东西，黑乎乎的……
清洗完后，确实干净了许多。觉得干净了就可以装回去了，装的步骤按照拆的反步骤就好，一定要注意，各个方面都要装到位。
装完后试车，转速有点高，不需要管它，过段时间，电脑学习适应了就好了。我是急脾气，采用了断电的方式解决转速高的问题。拔掉电瓶一处插头三分钟后，再接上，转速正常了??。但是会出现另外的问题，
装完后试车，转速有点高，不需要管它，过段时间，电脑学习适应了就好了。我是急脾气，采用了断电的方式解决转速高的问题。拔掉电瓶一处插头三分钟后，再接上，转速正常了??。但是会出现另外的问题，
如图，亮了两个灯。不用紧张，D档怠速，左右方向各打死，再行驶一段路后，电脑学习后故障灯就消失了。
看上图，我是去接孩子放学，二次打火后一切都正常了。
还有一个问题就是玻璃一键升降，断电后也不好使了，只需要手动把玻璃降到底，再手动升到顶按住2秒后再放手就OK了，四个门都是这样。
清洗节气门后的感觉就是，起步都正常了，不蹿车了，再也不会头晕了??。而且，超车加速都是新感觉，恢复新车时那种动力了。??????
自己动手的费用，27块钱两瓶清洗剂，没有其他费用了??????，希望能对各位车友有所帮助。
还有一个问题就是玻璃一键升降，断电后也不好使了，只需要手动把玻璃降到底，再手动升到顶按住2秒后再放手就OK了，四个门都是这样。
清洗节气门后的感觉就是，起步都正常了，不蹿车了，再也不会头晕了??。而且，超车加速都是新感觉，恢复新车时那种动力了。??????
自己动手的费用，27块钱两瓶清洗剂，没有其他费用了??????，希望能对各位车友有所帮助。
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工时费差不多就这个数了
郑州车友6995300 2016/12/24 22:55:18 发表在 19楼
很认真仔细的作业.我是拆前先拆电瓶线断电然后再拆洗.完后再左右方向打死消灯.电脑无需适应.这么详细的自己动手作业对是我们需要的!让4s变成死s
对的，不是钱的事，主要是乐在其中
盘锦车友2517564 2016/12/25 09:33:16 发表在 20楼
无需拆卸节气门，管子拆开。用棍子顶住油门，使节气门打开，喷清洗剂。用止血钳夹住不掉毛的布。反复擦洗。。分分钟搞定。。
也是高手。主要是不想把洗掉的脏东西冲进里面去
主要是不想把洗掉的脏东西冲进里面去
再给车友分享一点，关于大7近光透镜的问题。咱们这个车的近光改氙气灯，需要配底座，车友装灯之前一定要确认是不是合适的 。我当初装近光疝气，就是信了他们的话，后悔不已，由于底座不合适，他们糊弄硬卡进去的，结果就是光源怎么也调不好，聚光但是聚光，就是射线是偏的，怎么也调不回来，换回原车灯光也调不回来。开始没觉出什么不对，后来跑夜路觉得越来越不对劲。自己就仔细研究，发现近光透镜是歪的，缝隙明显不对，就去4S查，人家直接说透镜坏了，让换大灯总成
，心里不服，决定自己找原因。找机会装雷达的时候，顺便让他们帮忙把左大灯拆了（需要拆前杠），拆下来之后，小师傅也没找到原因，说需要开大灯总成才能解决，我心里还是不甘心，自己抱着大灯仔细研究，发现大7的近光透镜的固定点类似于儿童玩具里的那种球头连接，一边是球头，一边是卡扣，如图，结果发现球头和卡扣被顶掉了（因为底座不合适，硬往里按，把固定支架推掉了）所以透镜失去了一边的固定，任你怎么调光，也调不好。。。。原因找到就好说了，研究之后，用一根铁丝，弯成倒钩状，勾住球头底往外拉，用点巧劲，听见（卡蹦一声）使球头卡回卡扣就好了。近光透镜回位之后，再调光就完美解决问题了。
，针对于出现这种问题的车友，希望能帮到你们
，心里不服，决定自己找原因。找机会装雷达的时候，顺便让他们帮忙把左大灯拆了（需要拆前杠），拆下来之后，小师傅也没找到原因，说需要开大灯总成才能解决，我心里还是不甘心，自己抱着大灯仔细研究，发现大7的近光透镜的固定点类似于儿童玩具里的那种球头连接，一边是球头，一边是卡扣，如图，结果发现球头和卡扣被顶掉了（因为底座不合适，硬往里按，把固定支架推掉了）所以透镜失去了一边的固定，任你怎么调光，也调不好。。。。原因找到就好说了，研究之后，用一根铁丝，弯成倒钩状，勾住球头底往外拉，用点巧劲，听见（卡蹦一声）使球头卡回卡扣就好了。近光透镜回位之后，再调光就完美解决问题了。，针对于出现这种问题的车友，希望能帮到你们
近光透镜的固定点类似于儿童玩具的这种球头卡扣
郑州车友6995300 2016/12/24 22:55:18 发表在 19楼
很认真仔细的作业.我是拆前先拆电瓶线断电然后再拆洗.完后再左右方向打死消灯.电脑无需适应.这么详细的自己动手作业对是我们需要的!让4s变成死s
我们都是不甘寂寞的人，乐在其中
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