我想和别人不一样-崎岖的购车经历，CLA220
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前段时间看到电影《毕业生》的一段话，爸爸问刚毕业的儿子：“你以后想做什么？”儿子回答说：“我就是想活得和别人不一样。”
我总觉得这句话莫名的契合了我这几年的心理，活一辈子就是要不一样，永远不要成为一个像XXX一样的人。
自我、独行
我总觉得这句话莫名的契合了我这几年的心理，活一辈子就是要不一样，永远不要成为一个像XXX一样的人。
自我、独行
CSC神车镇楼
楼主自从来到帝都就一直从事广告和CG行业，设计师的爱好总是会对拥有强烈颜值的事物产生共鸣。对性能反倒没那么的在意。所以拥有一辆怎样的车，也是对于自身审美的一种体现。金属的质感，多变的曲线，恰当的色彩搭配，这些都是能挑动一个靠审美吃饭的人神经的因素。然而既然入了帝都，牌照就是永远的痛，等到可以摇号的时候，别人都7倍，8倍了。摇号中签几率也一路跌至700多分之一，似乎外地牌照是暂时能解决问题的比较折中的办法。牌照就没必要遮挡了，奔驰的论坛我相信大家都是靠谱的人。
对于改装的颜色搭配，只能说仁者见仁智者见智吧，目前CLA的外观改装清一色的几乎都是朝着AMG的方向走，黑色多幅轮毂，换个四出，中网和后唇边改个红，前唇贴红条，小尾翼，贴几个碳纤维。这套是很成熟，配件也好买，但是改完还是大家都差不多，在我看来就失去了改的意义了。但是对于不少人来说奔驰车外观改装就是原厂和AMG，其他的都是汽配城，只能说太没有自我了。
设计方向以C63 COUPE EDITION版本原厂的这套拉花打底，AMG原厂的拉花，谁再说汽配自己去面壁。尝试性得加了比较多配比的黄色，事实上现在看完效果感觉把前唇和侧裙的部分改成保守的碳纤维应该会更好些，黄色的比重显得有些多了。
对于改装的颜色搭配，只能说仁者见仁智者见智吧，目前CLA的外观改装清一色的几乎都是朝着AMG的方向走，黑色多幅轮毂，换个四出，中网和后唇边改个红，前唇贴红条，小尾翼，贴几个碳纤维。这套是很成熟，配件也好买，但是改完还是大家都差不多，在我看来就失去了改的意义了。但是对于不少人来说奔驰车外观改装就是原厂和AMG，其他的都是汽配城，只能说太没有自我了。
设计方向以C63 COUPE EDITION版本原厂的这套拉花打底，AMG原厂的拉花，谁再说汽配自己去面壁。尝试性得加了比较多配比的黄色，事实上现在看完效果感觉把前唇和侧裙的部分改成保守的碳纤维应该会更好些，黄色的比重显得有些多了。
PS也是专业的，然而我觉得没什么意义。。。所以就只P一张 .
设计方向以C63 COUPE EDITION版本原厂的这套拉花打底，然后补了一些其他的黄色来进行尝试。颜色上对照过，是一样的，如果配色不合适的话。只能说是我们缺少了一个重要的环节叫做photoshop。。。
简单说下选车历程，因为帝都的牌照，好多小伙伴都是观望又观望。从10W的车一路能看到百万的去，持币待购的人比比皆是。
刚到北京的时候，心里就想着要是买车绝对不买街车，就是要跟别人不一样。自然颜值是最重要的因素，车不要太大，晚上没人的时候一脚油门自己能嗨起来的车就是好的选择。似乎到了6年后的今天，这一切也都没有什么变化。每当这个时候我都庆幸我的职业，让我还能保留着一颗赤子之心。
2010-2011 最开始在意的是尚酷和飞思这种小车，无边框的车门成了那时候的最爱。蓝色车漆配赛道黄的尚酷，哑光灰配红色的飞思，都是我有在规划的配色方式。
2012 没有任何意外的爱上了第一代的CC，红点大奖的归属毫无疑问表明了CC在设计上的成功，优美流畅的轮廓，无框的车门，漂亮的一塌糊涂的尾灯，还算亲民的价格，在当时似乎成了不二的选择。直到现在，艾尼灰，改个大轮毂，搭一点亮色的初代CC依然是我想要拥有的车型。这是一种对美好设计的尊重，当然之后的CC。。。我只能说看不懂。。。
2013-2014 我是从这个时候才开始有关注汽车类的网站，然而让我瞬间彻底投降的，就是镇楼的CSC概念车。现在看也是绝无敌手屌炸天的大灯组、流畅诡异的腰线、妖异的蝴蝶灯，哑光银色的车漆在工厂多变的光线里描绘着它的轮廓。这个视频我有分享过，大家可以去我帖子里翻翻。美的就不像这个时代该有的车，就是他了，目标有了。剩下的就看量产的诚意了。
14年中CLA终于量产上市了，没有牌照买不了，当然兜里的钱也不太够。但是保留了大量概念车设计元素的量产车还是另所有人都瞠目结舌。外观内饰，也很大程度上的保留了概念车的元素。当然入预料的那样，没了CSC的大灯组。我默默地去4S顺了一本购车手册，放在了书桌旁，时不时的还可以拿来看一下。那时候已经快15年了。。。
2016年，外地车辆办理进京证不用去六环了，早高峰我从来不出门，忽略不计。长安街、二环不能走，我很少走这两条特别堵的路。也只有晚高峰的禁行是我买车的唯一阻碍的。忍了这么久了，谁会在意这点小问题。那么时机成熟，怎么可以不出手呢。
刚到北京的时候，心里就想着要是买车绝对不买街车，就是要跟别人不一样。自然颜值是最重要的因素，车不要太大，晚上没人的时候一脚油门自己能嗨起来的车就是好的选择。似乎到了6年后的今天，这一切也都没有什么变化。每当这个时候我都庆幸我的职业，让我还能保留着一颗赤子之心。
2010-2011 最开始在意的是尚酷和飞思这种小车，无边框的车门成了那时候的最爱。蓝色车漆配赛道黄的尚酷，哑光灰配红色的飞思，都是我有在规划的配色方式。
2012 没有任何意外的爱上了第一代的CC，红点大奖的归属毫无疑问表明了CC在设计上的成功，优美流畅的轮廓，无框的车门，漂亮的一塌糊涂的尾灯，还算亲民的价格，在当时似乎成了不二的选择。直到现在，艾尼灰，改个大轮毂，搭一点亮色的初代CC依然是我想要拥有的车型。这是一种对美好设计的尊重，当然之后的CC。。。我只能说看不懂。。。
2013-2014 我是从这个时候才开始有关注汽车类的网站，然而让我瞬间彻底投降的，就是镇楼的CSC概念车。现在看也是绝无敌手屌炸天的大灯组、流畅诡异的腰线、妖异的蝴蝶灯，哑光银色的车漆在工厂多变的光线里描绘着它的轮廓。这个视频我有分享过，大家可以去我帖子里翻翻。美的就不像这个时代该有的车，就是他了，目标有了。剩下的就看量产的诚意了。
14年中CLA终于量产上市了，没有牌照买不了，当然兜里的钱也不太够。但是保留了大量概念车设计元素的量产车还是另所有人都瞠目结舌。外观内饰，也很大程度上的保留了概念车的元素。当然入预料的那样，没了CSC的大灯组。我默默地去4S顺了一本购车手册，放在了书桌旁，时不时的还可以拿来看一下。那时候已经快15年了。。。
2016年，外地车辆办理进京证不用去六环了，早高峰我从来不出门，忽略不计。长安街、二环不能走，我很少走这两条特别堵的路。也只有晚高峰的禁行是我买车的唯一阻碍的。忍了这么久了，谁会在意这点小问题。那么时机成熟，怎么可以不出手呢。
CSC无匹的大灯
说说有考虑过的车型
1.C级，刚上市有心水过一阵子，但是一想到会是街车，就88了，就是要和别人不一样！GLA同理。
2.6代的Camaro，减肥后的Camaro依然还是很漂亮，蓝色是我中意的颜色，但是本身材质不是很高档的内饰，没有红色的点缀，实在是显得过于廉价。为了红内去搞什么SS明显是不实际的想法，加上老婆不喜欢雪弗兰的品牌，也就88了。
3.model s，莫名蹦出个这个。。。实在是帝都的牌照问题啊，I3像个玩具，国产电动车又不是很靠谱，tesla是少数的选择，15年末差点咬牙下定。但是一想到落地都能买辆F-TYPE或者ghibli，或者两辆CLA，还是忍住了。再加上涨价和廉价的内饰感官，直接就88了。
4.CLA是一直在关注的车型，后来有些放弃的原因。一个是因为预算提高了，想去看看50左右的车型了，另外是去了趟越南。。。发现胡志明市满大街的CLA，直接让我懵逼了。。。也有些审美疲劳的因素吧，毕竟是口水了这么久的车，有些架不住天天看。一直看好的山脉灰，后来见到实车以后有些失望，感觉跟心理期望有些落差，也就有些淡出视线了。
后来锁定的两个车型
1.C300C，C级的COUPE一发布，沿用了AMG GT风格的尾灯和溜背让这个车身瞬间运动了起来，身形弓起来以后，有蓄势待发的感觉。北京车展上也进车里试过，高配的红内+柏林的音响确实内饰一流，各种配置也是应有尽有，是能让人享受驾驶过程的好车。除了很多人过不了50W买C的这道坎以外，我真是挑不出什么毛病。
2.XES，jaguar的车我一直都很喜欢，XE的车型很漂亮，作为运动房车的定位来说我觉得完全不输3系，而且市面上又很少，就是要和人不一样！XES作为高配，能优惠到48W左右，3.0的机械增压，60W以下最棒的声浪，对得起价位的各种配置，XES无外乎是有别于C300C的另外一种取向。
1.C级，刚上市有心水过一阵子，但是一想到会是街车，就88了，就是要和别人不一样！GLA同理。
2.6代的Camaro，减肥后的Camaro依然还是很漂亮，蓝色是我中意的颜色，但是本身材质不是很高档的内饰，没有红色的点缀，实在是显得过于廉价。为了红内去搞什么SS明显是不实际的想法，加上老婆不喜欢雪弗兰的品牌，也就88了。
3.model s，莫名蹦出个这个。。。实在是帝都的牌照问题啊，I3像个玩具，国产电动车又不是很靠谱，tesla是少数的选择，15年末差点咬牙下定。但是一想到落地都能买辆F-TYPE或者ghibli，或者两辆CLA，还是忍住了。再加上涨价和廉价的内饰感官，直接就88了。
4.CLA是一直在关注的车型，后来有些放弃的原因。一个是因为预算提高了，想去看看50左右的车型了，另外是去了趟越南。。。发现胡志明市满大街的CLA，直接让我懵逼了。。。也有些审美疲劳的因素吧，毕竟是口水了这么久的车，有些架不住天天看。一直看好的山脉灰，后来见到实车以后有些失望，感觉跟心理期望有些落差，也就有些淡出视线了。
后来锁定的两个车型
1.C300C，C级的COUPE一发布，沿用了AMG GT风格的尾灯和溜背让这个车身瞬间运动了起来，身形弓起来以后，有蓄势待发的感觉。北京车展上也进车里试过，高配的红内+柏林的音响确实内饰一流，各种配置也是应有尽有，是能让人享受驾驶过程的好车。除了很多人过不了50W买C的这道坎以外，我真是挑不出什么毛病。
2.XES，jaguar的车我一直都很喜欢，XE的车型很漂亮，作为运动房车的定位来说我觉得完全不输3系，而且市面上又很少，就是要和人不一样！XES作为高配，能优惠到48W左右，3.0的机械增压，60W以下最棒的声浪，对得起价位的各种配置，XES无外乎是有别于C300C的另外一种取向。
车展上试车，喜欢的月光石灰+红内的C300C，完美，真想直接就交钱开走。。。
后来在家门口无意间看到一辆月光灰的C200C，虽然是尾部对着我，但是我路过的时候都差点儿没发现。。。弱光下的表现真是一般，整车的感觉和我的期望差距有些大，我一直以为月光灰的实车会比白色好很多。。。
别看照片还行，实地看真不行。这手机就相机好，淘宝买东西做工不好想退，拍照发完，自己看都觉得买的东西也还行啊~
别看照片还行，实地看真不行。这手机就相机好，淘宝买东西做工不好想退，拍照发完，自己看都觉得买的东西也还行啊~
二者得其一，可安天下~于是乎就踏上了寻车之旅。
C200C平价订车的碰到过，平价现车的也碰到过，但是我心仪的是C300C，月光石灰红内的C300C。那才是和别人不一样。然而北京不售外地，订车6个月左右，加价3W。家里的省份，4S说没车，C200C年前还能有，C300C几乎不用想了，更别提对颜色有要求。
XES也好巧不巧的赶上了换代，老款销售一空，全国都快清光了库存，新款又迟迟供不上货。挂了几十家4S店的电话，也只找到了3,4台，然而并没有我要的烟火蓝红内。而且由于缺货，各地4S也是坐地起价。年初48左右就可以拿到，年中的时候却必须要51-53才能拿到。这种优惠力度对于年初购车的人来说，我就是加价3-5W，还不是自己想要的颜色。
只能说这就是小众车的代价吧，没有优惠，找不到自己喜欢的车。
这个时候朋友提醒我“现在别买车上外地拍照啊，据说帝都马上就要提升到国六了。你现在买都是国五的车，后头国六了，摇上号，你车也迁不进来，只能卖掉。”
细思极恐啊，C COUPE这种车一卖不得亏到姥姥家去。得，咬咬牙，先买个二手开着，等国六下来了，再买也不迟。于是乎从各大4S转战到了优信瓜子二手车之家。。。
说到二手车，CLA的故事就来了，31W的山脉灰CLA260，北京就有，然而我不敢买，这也太低了。。。犹豫过天津港的山脉灰CLA220，睡了一觉刚找了人准备过去看车，就被人买走了。。。关注了两个多星期，也没找到合适的车。
这个时候家里的推波助澜就来了。“新车旧车就差那么点儿？那买辆新的多好”“还指望迁回来，八辈子也摇不上，真摇上了都能买第二辆车了。。。”我也在心中犹豫着。
突然一天傍晚，之前问过的一家4S的销售来了一条微信，店里刚到了新车，要不要过来看下。发了张图，是desingo锆石英红的C200C。颜色不错，跟C的锆石英红完全不一样，C的锆石英红是泛黄的红，颜色不正。价格也算不错的，但是是C200C。。。“还有一辆哑光银的CLA220”发来一张图片，哑光银的CLA正在往展厅里挪动。
？哑光银？
我脑子里直接浮现出了CSC车上的漆色。卧槽。。。中大奖了，这种稀有漆色也能碰上。。。我之前从来没想过会碰到这种漆色的CLA，实在是几率太低了。找二手车也就是在找第二看好的山脉灰。。。1W6?屁，好看就行，这下妈妈再也不用担心我跟别人一样了。
我把图片给老婆看了一眼，一起中毒身亡。买火车票去，太晚了。。。而且坐到了都下午挺晚了，没那么多时间，实在是工作走不开太久。直接买了机票，第二天一早就飞去了大连，喊上了大学的室友们单位请假陪我一起杀了过去。
一进店门，就直接晃倒，来对了，就是这个颜色，CSC就是这个颜色。在奔驰4S的玻璃幕前，冰冷的银色分外夺目，哑光的质感完美的雕刻出了每一个线条，让整辆车子凶狠异常。每
C200C平价订车的碰到过，平价现车的也碰到过，但是我心仪的是C300C，月光石灰红内的C300C。那才是和别人不一样。然而北京不售外地，订车6个月左右，加价3W。家里的省份，4S说没车，C200C年前还能有，C300C几乎不用想了，更别提对颜色有要求。
XES也好巧不巧的赶上了换代，老款销售一空，全国都快清光了库存，新款又迟迟供不上货。挂了几十家4S店的电话，也只找到了3,4台，然而并没有我要的烟火蓝红内。而且由于缺货，各地4S也是坐地起价。年初48左右就可以拿到，年中的时候却必须要51-53才能拿到。这种优惠力度对于年初购车的人来说，我就是加价3-5W，还不是自己想要的颜色。
只能说这就是小众车的代价吧，没有优惠，找不到自己喜欢的车。
这个时候朋友提醒我“现在别买车上外地拍照啊，据说帝都马上就要提升到国六了。你现在买都是国五的车，后头国六了，摇上号，你车也迁不进来，只能卖掉。”
细思极恐啊，C COUPE这种车一卖不得亏到姥姥家去。得，咬咬牙，先买个二手开着，等国六下来了，再买也不迟。于是乎从各大4S转战到了优信瓜子二手车之家。。。
说到二手车，CLA的故事就来了，31W的山脉灰CLA260，北京就有，然而我不敢买，这也太低了。。。犹豫过天津港的山脉灰CLA220，睡了一觉刚找了人准备过去看车，就被人买走了。。。关注了两个多星期，也没找到合适的车。
这个时候家里的推波助澜就来了。“新车旧车就差那么点儿？那买辆新的多好”“还指望迁回来，八辈子也摇不上，真摇上了都能买第二辆车了。。。”我也在心中犹豫着。
突然一天傍晚，之前问过的一家4S的销售来了一条微信，店里刚到了新车，要不要过来看下。发了张图，是desingo锆石英红的C200C。颜色不错，跟C的锆石英红完全不一样，C的锆石英红是泛黄的红，颜色不正。价格也算不错的，但是是C200C。。。“还有一辆哑光银的CLA220”发来一张图片，哑光银的CLA正在往展厅里挪动。
？哑光银？
我脑子里直接浮现出了CSC车上的漆色。卧槽。。。中大奖了，这种稀有漆色也能碰上。。。我之前从来没想过会碰到这种漆色的CLA，实在是几率太低了。找二手车也就是在找第二看好的山脉灰。。。1W6?屁，好看就行，这下妈妈再也不用担心我跟别人一样了。
我把图片给老婆看了一眼，一起中毒身亡。买火车票去，太晚了。。。而且坐到了都下午挺晚了，没那么多时间，实在是工作走不开太久。直接买了机票，第二天一早就飞去了大连，喊上了大学的室友们单位请假陪我一起杀了过去。
一进店门，就直接晃倒，来对了，就是这个颜色，CSC就是这个颜色。在奔驰4S的玻璃幕前，冰冷的银色分外夺目，哑光的质感完美的雕刻出了每一个线条，让整辆车子凶狠异常。每
哑光的美，照片真是拍不出来.samsung S7 EDGE,全贴图片无PS。环保、绿色
尾灯无敌
美中不足的要是辆260就好了。。。220的副驾真是痛。。。
普利司通，开心
每一个进店的顾客都会在面前看上一阵子，紧挨着的哑光CLS却鲜有人问津。驻足了半个小时，简单的跟销售询问了价格。平价还有得谈，perfect！出去吃了口午饭，正好下午家里来人说一起把把关。价格是谈不下来了，送东西倒是没问题。也行吧，这个价格我也没什么挑的了，晚上在酒店稍作休息，第二天一早就杀到了4S，交钱走人。
加油站，车生第一桶油，强行被绑上了红布条。。。行吧，忍两天，换别人个放心。。。
4S店出来就一路开回家里，第二天一早去上牌，没想到当场就办完了。。。真是突出一个效率。三天连买车带上牌，全部搞定，想来也是没谁了。。。
夜间的弱光环境，才是哑光漆大显神威的地方。这是亮面金属漆望尘莫及的质感。
这张拍出来的尾灯，真是妖艳异常，醉了啊！
黑内红缝线的配色是不错，但是略显单调了，质感偏塑料也是个问题。只好选择性的上了不少贴件，提升一下内饰质感了。现在已经忍不住想把红色的都换成黄绿色，跟CSC一样。可惜缝线是红的，不好改。。。
强光下的哑光漆，拍出来跟金属漆差距不大。实车倒是还能看出来明显的区别的。
夜间，就是哑光色的舞台了。难怪CLA的宣传册就是这个哑光色，周围灯光对车身的着色有着巨大的帮助。
入了淘宝上的车罩，材料要带弹性的最好的。限号的前一天蒙上去，吓吓邻居们，不知道的还以为什么超跑呢。。。
终于，内饰动的差不多了。外观的套件也陆续到了些，下手前的存照。
几乎素颜的状态
当然也要做一些自己的配色设计，这么贴扰流板的人还是挺少的
好在是小问题，调整了一阵子就没什么大问题了，虚惊一场。
尝试性的把前唇和侧裙贴黄。事实证明还是保守的选择碳纤会更好一些，现在还是略微偏飘了。
晚上回家的时候，路过停车场，随手拍几张纪念下。
用车体验：
1.CLA的车虽然特立独行，但是还是一辆BENZ，驾乘质感都很好。
2.转向轻盈准确，底盘以运动轿车的标准来看，可以接受。
3.外型就不说了，这个车型，说不好看的人实在是太少了。
4.油耗北京市区10个，高速6-7个。S模式下，转速反应还是挺快的，原厂的排气也可以在高转速听到比较亢奋的声音。
5.音响真是比C200这种的好太多，如果是C我一定要智乐的柏林，但是CLA这个我觉得是可以接受的。
6后备箱真是够大，这样的一辆的小车，能有这么好的储物空间，真是难得。
7.车身小巧的优势在城市中真是发挥得淋漓尽致，双车道就能一把轮调头，各种停车位，靠着自动泊车也进得去。
8.220的银色双五幅轮毂真是好看，以至于黑色多幅和双色五幅我觉得都没有这个好看。18寸不大，但是浅色的轮毂，在CLA不大的车身上显得跟19寸似的。
9.Auto-hold很好用，还是无法理解为什么那么多人去刷电脑，就为了着车不启动这个。
美中不足的问题：
1.220的电动座椅调节，真是个不该省的东西，改起来还特别麻烦。主驾驶位座椅记忆都有，副驾还得用手扳。。。真是不知道怎么想的。。。
2.手动空调和后排出风口，我反倒是觉得无所谓，后排本来就不怎么坐人，车又小，真是没那么重要。
3.对于外观党，没有氛围灯是很头疼的问题，也是没法改。这也是C和CLA内饰质感的决定性因素之一。
4.怠速不好听，有种嗓子里有痰咳不出的感觉。这也是为什么我一定要去把排气改了，还只要REMUS这类声音低沉的排气的原因。
5.顿挫确实有，但是我觉得无所谓，顿顿挫挫开起来更开心。
6.摁住钥匙的锁车键，经常性的车窗不会自动摇上去，需要多试几次才行，这个还真是没搞懂为什么。
作为一个懒人，能写这么多，感谢睡不着觉。。。
能想到的暂时就这些了，写了不少，能坚持看完的车友们，请帮忙抬一手回复下。
过后有机会，彻底改完了，再给大家补图吧。
1.CLA的车虽然特立独行，但是还是一辆BENZ，驾乘质感都很好。
2.转向轻盈准确，底盘以运动轿车的标准来看，可以接受。
3.外型就不说了，这个车型，说不好看的人实在是太少了。
4.油耗北京市区10个，高速6-7个。S模式下，转速反应还是挺快的，原厂的排气也可以在高转速听到比较亢奋的声音。
5.音响真是比C200这种的好太多，如果是C我一定要智乐的柏林，但是CLA这个我觉得是可以接受的。
6后备箱真是够大，这样的一辆的小车，能有这么好的储物空间，真是难得。
7.车身小巧的优势在城市中真是发挥得淋漓尽致，双车道就能一把轮调头，各种停车位，靠着自动泊车也进得去。
8.220的银色双五幅轮毂真是好看，以至于黑色多幅和双色五幅我觉得都没有这个好看。18寸不大，但是浅色的轮毂，在CLA不大的车身上显得跟19寸似的。
9.Auto-hold很好用，还是无法理解为什么那么多人去刷电脑，就为了着车不启动这个。
美中不足的问题：
1.220的电动座椅调节，真是个不该省的东西，改起来还特别麻烦。主驾驶位座椅记忆都有，副驾还得用手扳。。。真是不知道怎么想的。。。
2.手动空调和后排出风口，我反倒是觉得无所谓，后排本来就不怎么坐人，车又小，真是没那么重要。
3.对于外观党，没有氛围灯是很头疼的问题，也是没法改。这也是C和CLA内饰质感的决定性因素之一。
4.怠速不好听，有种嗓子里有痰咳不出的感觉。这也是为什么我一定要去把排气改了，还只要REMUS这类声音低沉的排气的原因。
5.顿挫确实有，但是我觉得无所谓，顿顿挫挫开起来更开心。
6.摁住钥匙的锁车键，经常性的车窗不会自动摇上去，需要多试几次才行，这个还真是没搞懂为什么。
作为一个懒人，能写这么多，感谢睡不着觉。。。
能想到的暂时就这些了，写了不少，能坚持看完的车友们，请帮忙抬一手回复下。
过后有机会，彻底改完了，再给大家补图吧。
内饰主要就是加了些金属贴片，弱化一些塑料感。阳光晴好的时候还是挺好看的。现成的不是红的就是蓝的，心心念念以后换套绿的。。。
懂得自然懂，别的不多说
不知道为什么，每次洗车的时候，都感觉车的颜值最高。。。不知道是不是灯光比较充足的原因
[ 本帖最后由 marswind16 于 2017-01-12 05:10:34
编辑 ]
何况17的220还多了电耳，氛围灯
北京车友9907398 2016/09/08 11:08:40 发表在 32楼
此主帖已经被手抖子设为精华帖帖子标题：我想和别人不一样-崎岖的购车经历，CLA220精华理由：精华
太胖了。。。
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