提车至今我的这台帕萨特已经有两年多的时间了目前已经行驶了两万多公里，通过长时间用车下来让我对这台车的了解也更加的深刻了一些，虽然现在新款帕萨特pro已经上市了但是还是有很多车友喜欢我这一代帕萨特（b8）的车型，今天我就通过我的用车体验来给即将要购买帕萨特的车友分享一下我个人的购买建议。

车辆的基本信息

车型：2022款帕萨特330星空豪华版

用车时间801天

表显公里数：21773

一、外观选择的方面

我这一代的帕萨特有两种外观前脸的设计，轮毂也是采用了两种不同的样式，经典前脸的外观保留了帕萨特以往成熟稳重的外观风格，而星空前脸呢就比较年轻时尚一些，就拿我个人来说吧，我喜欢星空前脸的设计，因为我今年25岁，经典前脸对于我来说就显得有点老气了，所以外观前脸的选择大家就按照自己的喜好选择，如果需要年轻时尚一点就选星空前脸，想要成熟稳重一点就选择经典前脸设计。

二、动力选择方面

帕萨特的动力选择方面我个人比较推荐330的低功率发动机，城市代步动力是完全够用了，虽然380的高功率发动机跟变速箱的匹配要好一点，动力表现也更加强劲一点但是低速状态下的顿挫感还是有的，而且油耗也比330的版本要高，如果对动力这方面要较高的要求那就选择380的高功率发动机，带来的驾驶体验感也会好一些，如果只是简单的代步330版本的动力是完全够用了的。

三、空间表现方面

帕萨特的空间表现还是很出色的，我的身高180，在前排的座椅调到最适合我的驾驶位置的情况下，后排的腿部空间还有三拳半的距离，头部的空间还有一拳半，正常来说后排坐三个成年人是完全没有问题的，唯一不好的点就是地毯中间的隆起比较高，影响中间乘客的乘坐体验，后备箱的储物空间也很充足，平时带朋友去露营带的装备也都能够装的下。

四、油耗表现方面

我这款是330的低功率版本、跟380的高功率发动机在油耗表现方面还是具有一定的差距，我一般都是在市区路段行驶油耗也就比较高，一般情况下表显油耗都是在9-12L/100km之间，高架路段的话相对来说会低很多，表显油耗一般是在7-8L/100km之间，但是在高速路段的话就低很多了，表显油耗都是在5-6L/100km之间，国庆出游开的我朋友的380版本，除了在高速路段油耗区别不大之外在其他路段都是有一定的差距。

五、双离合变速箱顿挫

帕萨特这款车的变速箱顿挫这个问题不管是330版本还是380的高功率版本都是有的，红绿地起步的时候会有轻微的顿挫，但是在低速状态下三档降到二档的时候有很明显的顿挫，如果对驾驶体验有较高的要求那就选择380的高功率版本，因为380高功率的发动机跟变速箱的匹配会好一些，顿挫感不是很明显。

六、配置选择方面

前面我也提到了如果只是简单的代步330的版本已经是完全够用了的，但如果想要一些舒适性的配置就只能选择380的版本配置丰富而且也更加的全面，像iq-light矩阵大灯、车联网功能、L2级别的驾驶辅助等等，我个人还是比较推荐高配置的版本，不仅能提高行车的安全性也有一定的驾驶乐趣，像车内的车联网功能，平时我们在车里休息或者是等朋友的情况下可以看一会视频，矩阵大灯的功能就是它可以自动调节远近光，既不会影响到对向车道的车辆也能有一个很好的照明环境，而L2级别的驾驶辅助在跑高速的时候很实用，我们设定一个速度，它就会在车道的正中间行驶跟着前车加减速，很大程度上减轻了我们长途驾驶的疲劳感。

七、保养成本

在保养方面我到目前为止就保养了3次，其中还有首保，因为我平时都是在市区行驶所以公里数也不高，基本上都是在一万公里以内，换半合成的机油只能跑五千公里，常规的保险项目加上工时费在700元左右，换全合成的机油可以跑一万公里，保养费用是1200块钱，保养这方面的话我建议大家还是换全合成的机油。

八、体验感差的配置

用车两年的过程中我也有一些不喜欢的功能，给我的体验感还是很差的，车友们在选择的时候看看自己是否需要吧。

1、无线充电：虽然这也是一项配置但是给我的体验感非常差，有的时候放上去半天都不会有反应充上电了之后还会导致手机发烫。

2、自动泊车：帕萨特的自动泊车功能跟国产车的没有可比性，尤其是在地下车库车位都识别不到，泊车的过程中每一步都得让人为操作，没有一点体验感。

3、电尾门：作为一款商务型的家用车，我个人觉得电尾门完全没有一点实用性，就拿它的一脚踢功能来说吧，时常就不灵敏。

九、不足之处

1、异响：帕萨特的异响主要还是在车内，平时听音乐音量调大一点它的门板跟铁皮就会共振发出异响。

2、胎噪：随着车速的提高帕萨特的胎噪会很明显，尤其是在高速路段行驶的时候胎噪跟风噪都很大。

十、总结

通过两年多的用车体验下来我觉得帕萨特这款车还是很不错的、不管是外观还是空间表现方面都让我挺满意的，同级别车型中帕萨特的销量也是有目共睹的，希望我的分享能给要购买这款车的小伙伴有一个参考价值。