三年多的车，行驶里程42822公里。说20000公里就要换汽滤，没换，一直坚持到现在。看论坛有坛友的车10多万公里都没换过汽滤，那还是比较夸张。原则上是规定要换的件，熬的时间也太长了，怕出问题。不过20000公换是不是又太早了，都说内置的汽滤寿命长，按规定的20000公里一换不是连外置的都赶不上？也咨询过，说内置的6万公里一换可以的，我就前后都打个折，自己的车况自己也有数，有一段时间了，车子噪音有点大，加速感觉也没原来利索，换一换再看情况。
除了换汽滤，机油机滤肯定是要换的。变速箱油和制动液这两项40000公里才换过， 一朋友的汽修店搞的。另外，这次还换了个操作比较复杂的就是火花塞，检查出节气门积碳厚，做了清洁。所以噪音大、提速不畅快多半积碳占的因素大些，汽滤可能背了个锅。
下面上图来说：

以上一系列流程做完，车子又上了架：

机油我还是换的马自达原厂的 0W-20全合成，贵是贵点，但效果肯定比半合成的要好

车再放下来，大动作来了，后座直接拆了：

我看了一下，流程大致是这样的：
为了安全，先拆掉电瓶线——去掉后座——卸汽滤扣板——拔掉电线——清洁卸油管——拔出油管——抽些汽油出来（我的车是来4S店路上才加满，据说最好将油箱里的油用尽，至少要加油灯亮后再来更换汽滤更好，避免挥发多。。。）——用专业的工具取出汽滤总成——拿出来用汽枪吹掉上面的油——一顿拆拆拆，你以为拆啥？（所谓总成，就不是单只有个汽滤那么简单，汽滤是主要的，正常的话就只换它就是了，过滤汽油中杂质的一个东西；另外有一个浮子，汽油在油箱的高低程度就是由它来量的，反应在仪表盘上就是油量刻度；再有就是一个汽油泵，组成一个总成）——汽滤拆了，换新的上总成——一切复原，完事！
操作过程中各种坑，整不好就这个卡子断了那个片片掉了的，所以手拙的还是别轻易的“自己动手”

该做的保养做完了，车子跑起来还是有点效果，提速有比没做之前轻盈畅快了些。先悠着点跑，毕竟师傅都说轮胎磨过安全线了，周末还有事，给朋友说好了，下周一再去换。。。。。。(再坚持这么点时间应该也没毛病的)