#大众高管称内燃机时代还没结束，你怎么看#油车还是有必要存在的
#大众高管称内燃机时代还没结束，你怎么看#
虽然现在是电车时代、省钱。
但是我还是觉得油车比较省心，特别是长途的时候，遇到恶劣的环境下，还得是油车好用。
电车的续航是个大问题，特别是跑长途的时候路上遇到下雪，去年长途回老家在湖南遇到下大雪堵车封路，看到很多电车趴窝了，没电了，凉凉了，只能等待救援，你想想在那种很冷的天气气温下，车在高速上没电了，你是啥感觉。
所以还是的油车靠谱，油车在低气温的环境下，最起码续航不会打折扣。
如果要说电车是为了节约用车成本，其实大众的车型都还比较省油的，他敢说他的内燃机时代还没有结束，那肯定有他的道理，他本来油耗就不高。
要是我的话，长途用车我是不会选择纯电车型的，年底回老家我的用车环境很复杂，气温低、而且还是山区，充电都没地方充，所以我还会是继续选择油车或者混动车型。
我的想法是只要油车不停产、我就绝不唯独选择电车。
虽然现在是电车时代、省钱。
但是我还是觉得油车比较省心，特别是长途的时候，遇到恶劣的环境下，还得是油车好用。
电车的续航是个大问题，特别是跑长途的时候路上遇到下雪，去年长途回老家在湖南遇到下大雪堵车封路，看到很多电车趴窝了，没电了，凉凉了，只能等待救援，你想想在那种很冷的天气气温下，车在高速上没电了，你是啥感觉。
所以还是的油车靠谱，油车在低气温的环境下，最起码续航不会打折扣。
如果要说电车是为了节约用车成本，其实大众的车型都还比较省油的，他敢说他的内燃机时代还没有结束，那肯定有他的道理，他本来油耗就不高。
要是我的话，长途用车我是不会选择纯电车型的，年底回老家我的用车环境很复杂，气温低、而且还是山区，充电都没地方充，所以我还会是继续选择油车或者混动车型。
我的想法是只要油车不停产、我就绝不唯独选择电车。
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