发动机的一堆参数就不说了，自己从网上查去，首先要说明的是A3的发动机是属于高转速发动机，在低转速下，会觉得发动机很无力，很肉，狠踩油门也提不上速来，只是慢慢悠悠的一点点加速。只有拉高转速，才会觉得发动机提速很快，也很有力。下面我来简单说明几种目前最流行的驾驶方法，并针对A3来说这种方法的优缺点！
所谓的驾驶方法无外乎就是换挡的时机（如果你是2.0的就飘过吧）
1.低转换挡：低转换挡指的是在转速比较低的时候就入更高的档位。
驾驶方法：1档起步，车动换2档，稍微一踩油门换3档，3档一脚油上4档，到50KM的时候就上5档
发动机转速：1500多就换挡，换完档转速掉到1000左右
油耗：没试过未知，貌似冬天可以开到8个左右
优点：省油，发动机噪音不大
缺点：发动机非常容易积碳，时间稍长会觉得发动机更无力
总结：现在使用这种驾驶方法的人最多的（所有手动挡车型含A3），基本都是以前开过听从教练话的新手。咱们不说别人的车如何，咱们开的是A3，如果你这样换挡的话，你会听到发动机再无力的呻吟而不是兴奋的咆哮。除了1档其他档位都是在拖档，当你换完挡给油的时候，你就会听到发动机在哼哼，怎给油也跑步起来，5档过了60以后发动机哼哼的中转换挡：也就是将转速稍微拉高一点再换挡
驾驶方法：1档起步，车动换2档，踩一会油门换3档，3档跑到50上4档，到70KM的时候就上5档
发动机转速：2000多就换挡，换完档转速掉到1500左右
油耗：最近刚刚改了开车风格，正在测试，貌似目前8.4左右
优点：比低转速换挡提速略快，也算是省油，发动机噪音一般
缺点：提速虽然有所改善，长时间行驶依然会感觉比较无力
总结：非常中庸的开法，提速一般，省油一般，噪音一般。车子稍微有些劲，换完档后发动机稍微哼哼两下就正常了，跑快速时用很好，但在堵车的时候不是很好用，提速慢会导致N多车卡进来。目前我正在尝试这样开，过两天加满油就知道这样开可以省多少油了。

3.高转换挡：将发动机转速拉高，再切入下一档位
驾驶方法：1档起步，拉到20换2档，2档踩到40换3档，3档踩到60换4档，4档跑到80上5档，5档巡航用，超车降4档
发动机转速：2500+换挡，换完档转速掉到2000左右
油耗：全程快速+空调，9-9.3
优点：提速超快，都是正常起步的情况下，可以灭掉大部分的同级车。积碳比较少
缺点：费油，发动机噪音大
总结：提速非常快，但发动机一过2000转后噪音就停的非常大了，但转速过了3000发动机的噪音就变成了咆哮，声音还算是不难听，我感觉那种发动机高速运转噪音就好像一只凶猛的猎豹在高速奔跑，而低转拖档的声音就好像一只受伤的狮子在痛苦的呻吟。我是非常喜欢这样的开车方式，大油门+高转速，真的非常爽！但相应的代价就是费油，我跑的绝大部分是快速偶尔堵车，冬天全程暖风，油耗在9-9.3之间。

再总结一下就是强烈不推荐使用低转的驾驶方式，省不了几个油不说，对发动机的伤害是非常大的，发动机天天在低转速下行驶时非常容易积碳，清洗一次积碳需要的那些钱够你加多少油啊。
如果你的开车风格比较内敛就在2000转左右换挡，换挡后转速会掉到1500左右，这样最起码的不会长时间拖档，积碳的形成相对来说也比较缓慢，对保护发动机和变速器比较有利！又可以兼顾动力和油耗，是我比较推荐的驾驶方式。
如果你的开车风格比较外向，喜欢开快车，那么2500+换挡就是你不二的选择！
最后就是要说的是在人少车少路宽的地方偶尔咆哮一下，对人和发动机都是非常有利的，人不兴奋没激情，机器也一样！！

--------------------------------以下是关于降档的说明------------------------------
开车是要用档位找速度，什么样的速度就要换什么样的档位，但降档提速的话，速度就要稍微多降一些，以2500转换挡为例，1档踩到20换2档，2踩到档40换3档，3档踩到60换4档，4档踩到80用5档，降档就应该是速度降到50挂4档，降到30挂3档，降到10挂2档，10以下用1档，这样挂档对变速器和发动机有利，打个比方，速度到50的时候挂3档，会造成发动机转速突然升高，速度会被发动机的牵引力强制将到40，造成车子向前闯。
--------------------------------以下是关于省油的说明------------------------------
老生常谈的话题，最简单的就是看着瞬时油耗开车，虽然那东西不准，但也是可以给我们参考的。下面我说下我总结的东西

油门：想省油这个一定要缓要慢，不要大油门！结合显示的瞬时油耗，1档瞬时不要超过15，2档瞬时不要超过10，3档不要超过8，4档和5档匀速的话可以到4.5，这些当然只是个参考。实际上如果不是拥堵路段，1档和2档的瞬时可以忽略，到3档以后了给油就要缓了，慢慢的提速，换换的爬升，才是省油的真谛！
档位和速度：目前我总结的最省油的档位和速度就是，4档60和5档80，这2个档位匀速行驶的话，瞬时显示一般在4.5左右。
--------------------------------以下是关于空挡滑行和带档滑行的说明------------------------------
以前化油器时代的车，空挡滑行省油，现在基本都是电子油门，理论上是带档滑行省油。实际上用A3的瞬时油耗就能发现，如果速度较快而且在相应的档位（就是不拖档），那么带档滑行瞬时油耗显示是0，如果空挡滑行瞬时油耗显示是2.X。但通过一些A3车友试验得到结论就是，空挡滑行也比较省油。所以我总结的就是，速度快的时候或下坡的时候带档滑行，速度在40以下就挂空挡滑行，我感觉这样就即兼顾了带档滑行时的安全，又兼顾了空挡滑行时的省油理论。

注意：空挡滑行不能在山区下坡时使用，因长时间用刹车制动会使刹车盘发热，造成刹车热衰减，最终造成刹车失灵的结果，所以需要长时间踩刹车的路段，还是带档滑行，利用发动机的牵引力在给车子制动！


油耗的多少完全是个人开车习惯和路况决定的，家庭用车平均1年也就能跑1W多公里，就算是费油也多不了多少钱，再说A3跟那些所谓省油的车便宜了好几万块钱，这好几万块钱够你加多少年的油啊！所以没有必要太在意油耗这东西，做到心中有数就行了！


以上内容为自己