引用:
原帖由 yunyi1999 于 2011-09-01 23:03 发表在 102 楼
楼主不是要卖车吗？单人单骑，佩服你的勇气，值得学习。
当初差点卖车买入越野车~最终还是没有舍得
发霉的内心总算痛快享受一番日光浴啦~舒畅许多！
噩梦返程：
26日清晨从拉萨沿着进藏路继续返回格尔木，由于对路况有了掌握，花费的时间较来时缩短了四分之一。
27日从格尔木出发连续赶路于28日凌晨2点余在宝鸡高速服务站休息两钟头，接着辗转至陕西和湖北十堰搭界的山区隧道被堵车一个钟头余，最终于28日晚10点左右返回湖南长沙家中。最后48小时，自己已经接近体力极限，双眼看物变形、四肢麻木、嘴唇开裂、神智恍悟。。。。几乎是凭着直觉完成了最后的归家路。
引用:
原帖由 edxiu小老虎 于 2011-09-02 00:48 发表在 130 楼
楼主你太帅了，崇拜死你了，回家有没有被家人骂啊
身边所有的亲戚、朋友都唠叨我不少~奉劝大家千万不要这么冲动
引用:
原帖由 不尽的旅途 于 2011-09-02 12:48 发表在 144 楼
安全带。。。。。。跑高速一定要扎好。
安全带一直佩带齐全的~只是有时候一手掌握方向盘，一手举着卡片机自拍有点勒紧不舒服，故偶尔会暂时解开安全带的。
出发前没有购买红景天、高原安和氧气袋；却写了遗嘱和剃了极短平头。大战之前，战士都是这么做的！真是抱着拼命的心态出发的。。。。
引用:
原帖由 pruedd 于 2011-09-02 17:10 发表在 147 楼
太佩服了。我的梦想啊。楼主在藏期间，有没有高原反应，如何克服？
有高反~主要依靠信念支撑。一般低于5千米还是问题不大的。吃好睡好是最有效的对抗办法。
实话说~订阅的《越野世界》和《越玩越野》杂志对我帮助很大。许多驾驶技巧是在书上学习到的。反正把小轿车当越野车开啦。起伏路、炮弹坑、驼峰。。。。当然都是微型的，但是个个对于小轿车而言都是致命的，稍微不注意就毁车啊！最致命的是沿路的减速带，又高又尖啊！我是目睹了两辆大脚车被该死的减速带把避震和底盘搞烂。我也是照葫芦画瓢地采取45度角斜角通过，每每总能安全避险。路上的路况十分频繁，一个人开车比较痛苦的。还目睹了一辆福特F150高速转弯直接蹦跶蹦出路面~那个惨状啊。。。。大货车和四驱车出事的最多，前者是疲劳驾驶，后者是大意失荆州啊！
不过整个高原行驶阶段，小排量小轿车的先天不足还是蛮头痛的。基本需要时刻踩死油门，听着脚下的传动轴和齿轮几乎都要咆哮着飞出来啦，才能勉强超越那些同样半死不活的大货车。为了保护孱弱的轮胎，一路上紧盯路况和前车反应，稍有敌情就得紧急采取或变道或压饼或单边桥的措施。。。最惊魂的一次是上坡急转时紧急避让前车急刹的同时自己车内一包真空包装食品袋突然出现爆裂，巨大声响差点造成我方向失控。事后，立刻将所有真空包装的食品转入尾箱内。
307的底盘很扎实~颠簸一路倒也太平；固特异的轮胎实在是皮实~翻山越岭地倒也无妨。。。。。。运气+勇气！
回到家后~看见家人和朋友感觉分外亲切啊！眼泪都不能hold 住啊
后怕后怕啊
引用:
原帖由 蓝心桥 于 2011-09-03 16:19 发表在 157 楼
楼主你好，进藏的感觉是非常[棒的，，我5月底骑摩托走川藏线进，青藏线出来的，从拉萨到格尔木，我摩托骑了二天。。。我身体还好，完全没有高原反应。。连在唐古拉山口，海拔5231米处。也完全没事。以后还想汽车走一次。你准备的太差了。。最近在选择车中，标致408 18CM的底盘非常喜欢。。…
你身体比我还强悍啊！408估计必会比307表现好~
|
|
