#提车分享# 我的理想L7，智能舒适的化身
9月24日，终于提到了心仪已久的理想L7，心情格外激动。接到销售员的电话带上钱赶往4S店。提车当天，交付中心的工作人员热情地接待了我们，整个提车流程十分的顺畅。在验车过程中，虽然心情比较激动，但该有的冷静和严谨还是要有的，于是仔细检查了车辆的外观、内饰、各项功能配置及车辆铭牌等细节，确保车辆没有任何问题同时也为以后少找麻烦，这个环节，我也建议大家在验车时尽量把能想到的都检查一遍。2024款理想L7的外观设计大气时尚，车身线条流畅，星环灯更是其独特的标志，辨识度极高，内饰方面，采用了高品质的材料，质感十足，座椅不仅软硬适中、柔软舒适，而且还具备多种调节功能和按摩功能，能有效缓解驾驶疲劳，车内的两块大屏幕显示清晰，操作丝滑，到目前为止，没有像其他品牌那样出现延迟或者滞后的现象，并集成了丰富的车辆信息和娱乐功能，为驾乘带来了极大的便利，这也是我一直关注和决定购买理想L7的原因之一。
提车前，由于车价没有优惠，我就经不住销售员的诱惑，选择了花费5000元加装了原厂电动踏板(j价值10000元）。算是找回了面子。保险也是在店里买的，整车全险花了7315元。另外，咱也赶赶时髦，在我家附近的一家汽车装具店贴了全车车衣，还把整车玻璃贴了防爆太阳膜，两项贴膜花费了10000元。上牌费花了200元，除了车价和以上加装的费用外，其他的费用倒是没有，只是中间有个小插曲儿，车辆是9月24号提回来的，为了等着牌照库发放全数字号段，一直到11月19号才登记注册了正式的牌照。
理想L7的动力表现让我非常满意。双电机四驱系统提供了强劲的动力输出，无论是起步还是加速超车，都能轻松应对。在高性能模式下，百公里加速度仅需5.5秒（但这是官方数据，我还没有实际急速驾驶测试过），加速时推背感确实挺猛的，有时在全家人乘坐的情况下，动力也没觉得有什么明显减弱。
理想L7作为一款增程式电动汽车，续航能力我是挺满意的，基本上满足了我的里程焦虑。综合续航CLTC可达1360Km，纯电续航190Km，在日常市区用车中，完全可以满足纯电行驶的需求。即便需要长途自驾游时，增程器的介入又能让车辆持续行驶，无需担心电量不足的问题。此外，新款车型的电池充电功率可达到最大75kw，快充速度也有了一定的提升，20%-80%用时30分钟，大大缩短了充电等待时间，不过，我平时很少使用快充，可能是我对电车还不是特别了解的原因吧，我觉得慢充可能会对电池的活性有所保护。
理想L7的智能配置是亮点还是挺多的。车内配备的智能语音助手“理想同学”，通过语音指令可以轻松控制车辆的各种功能，如调节空调温度、切换音乐、导航等等，极大地提高了驾驶的安全性和便利性。自动泊车和自动驾驶辅助功能也非常实用，自动泊车能够准确地识别车位并完成停车操作，自动辅助驾驶在高速上能够自动保持车距、按车道行驶，减轻了驾驶的疲劳感和有效辅助驾驶安全。
车内空间还是挺满意的，宽敞舒适，无论是前排还是后排，都感觉很宽敞，没有紧凑和压迫感，像我家侄子身材较高小伙子，坐在后排或前排的腿部空间也是很宽敞。后备箱的空间就更不用说了，满足日常出行和自驾游的储物需求时没有问题的，而且后备箱的开口也比较大，拿放一些较大的物品是也很方便。
车辆的悬挂系统调校不错，能够有效地过滤掉路面颠簸，提供平稳舒适的驾乘感受，这一点来说，要比我上一辆车舒适性明显好很多。车内的隔音效果也非常出色，高速行驶时没有明显感觉到风噪和胎噪，这可能与配备的米其林轮胎也有关系吧，出行时为我们营造了一个舒适的乘坐环境。
上面说了那么多，也并不是说它一点缺点也没有，例如，蓝牙钥匙有时会出现不稳定的情况，同时，蓝牙钥匙稍微靠近车辆时，会出现车辆自动解锁，并开启灯光、车机等，这一点感觉最好能改进一下，否则确实影响使用体验 （这是我个人的感受）。座椅通风的效果不是特别理想，感觉有点风噪声，而且通风的面积有点小，车内的储物空间虽然比较丰富，但对于一些小物件的收纳，我觉得还有待进一步改进和优化。
总体而言，2024款理想L7是一款非常不错的车型，它在动力性能、续航能力、智能配置、空间表现和舒适性等方面都有着非常好的表现，能够很好地满足我的日常出行和旅行需求。虽然存在一些不足之处，但在车辆的不断升级和优化中，我相信这些问题会逐步得到改善。
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