全新凯美瑞2.5+8at的 0-100公里加速已经出来了。8.21秒
虽然说8.21秒足够用了,但是说实话，挺尴尬的一个数据。
因为这套总成在国内就已经是顶配（不算混动），那么用这套动力总成怎么和迈腾2.0 君威2.0等对手去玩？
最最重要的是死敌雅阁1.5T+CVT的0-100公里加速可能都不止这个数据，油耗甚至更好。那么这种情况为何要选凯美瑞？你总不可能要求凯美瑞2.5+8at卖的比雅阁入门1.5T更便宜吧.更别忘记别人还有2.0T+10AT这套竞争3系 C级的总成(本田工程师原话)....
当然了，今天之家文章里面也特意提起全新凯美瑞的操控性对比现款是一个量的变化。可有多少普通消费者会注重这点呢？
TNGA这个平台最大优点就是把驾驶者重心降低,从而达到一个更理想的驾驶感受.可国人对底盘高度 坐姿高度都是变态要求高.等于说TNGA的优点和国人用车完全是背道而驰...
因为这套总成在国内就已经是顶配（不算混动），那么用这套动力总成怎么和迈腾2.0 君威2.0等对手去玩？
最最重要的是死敌雅阁1.5T+CVT的0-100公里加速可能都不止这个数据，油耗甚至更好。那么这种情况为何要选凯美瑞？你总不可能要求凯美瑞2.5+8at卖的比雅阁入门1.5T更便宜吧.更别忘记别人还有2.0T+10AT这套竞争3系 C级的总成(本田工程师原话)....
当然了，今天之家文章里面也特意提起全新凯美瑞的操控性对比现款是一个量的变化。可有多少普通消费者会注重这点呢？
TNGA这个平台最大优点就是把驾驶者重心降低,从而达到一个更理想的驾驶感受.可国人对底盘高度 坐姿高度都是变态要求高.等于说TNGA的优点和国人用车完全是背道而驰...
[ 本帖最后由 我们不赶时间 于 2017-08-19 08:34:38
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