不只是回收利用！宝马锂电池的环保之旅
电动汽车电池的生命周期可以分为四个阶段：开发、使用、二次使用和电池回收。宝马通过加强锂电池生产的可持续采购等举措，确保宝马电动汽车版图的扩张。请跟随我们踏上宝马电池从开发到回收的旅程。
 
位于慕尼黑的宝马电池技术中心。

起源之地
一切都开始于位于德国慕尼黑的宝马电池技术中心。未来的电池技术都在这个12,000平方米的场地中创造，200名科学家借助超现代化的实验室和研究设施，不断完善着电动汽车的电池生产工艺和技术。锂电池由四个部分组成：阴极、阳极、隔膜和电池电解液。关键原材料的构成、能量和功率密度、安全性、使用寿命等——所有这些都在宝马电池技术中心进行研究。宝马致力于精准掌握与电池相关的一切信息，包括电池的理想化学成分和设计以及如何在确保可持续性的同时进行大规模生产。
 
减少碳排放
“作为可持续发展的先驱，我们已经与电池制造商签订合同，宝马第五代电池的生产过程中将只使用环保电力。从宝马iX3开始，宝马将逐步推广这一技术，未来十年内，环保电力的使用将减少超1000万吨的二氧化碳排放，这大约相当于慕尼黑市每年的碳排放量。”宝马管委会***奥利弗·齐普（Oliver Zipse）这样说。

制造：关键原材料
从2020年起，宝马直接从澳大利亚、摩洛哥、阿根廷等地采购钴和锂，以确保关键原材料来源和开采方式的完全透明，尽量减少对当地生态系统和社区的影响。此外，宝马集团还参与发起了在刚果民主共和国的“钴促进发展”（Cobalt for Development）试点项目，倡议改善钴矿中采矿者的生活和工作条件。
 
使用寿命问题
汽车电池的寿命很大程度上取决于驾驶员的使用行为，如快速充电器会比传统电器给电池带来更大压力。环境温度、循环次数、放电水平和电池自身年龄等也是影响电池寿命的因素。而现有的宝马锂电池寿命已经大大超出预期，宝马已经决定将欧洲宝马i3八年电池保证的里程数从10万延长至16万公里。
 
第二次生命
在德国北部的汉堡港，2600个退役宝马电池模块获得了第二次生命，成为了固定的储能设备。作为太阳能等可再生能源的缓冲储存，它们被用于保持供需平衡和能源稳定，同时还有助于降低成本。
 
通过特殊的粉碎工序，宝马电动车的锂电池可以被几乎完全回收。此外，电池单元还可以通过加热，熔化分离其中的金属进行回收。而只有电池被妥当回收利用，电动汽车才能被认为实现了可持续性。原材料广泛回收后会回到起点——宝马电池技术中心，从而形成完整的可持续闭环。

宝马加快电动汽车扩张步伐
从2023年起，宝马将有大约12款纯电动车型面世。预计到2030年，宝马全球销量的至少 50% 将来自全电动汽车。在未来十年左右的时间里，宝马将向道路上投放约1000万辆全电动汽车。