《解决短弹簧弹跳和异响，换短弹簧的必看》更新解决异响问题
装短弹簧已经接近半年时间，一路都觉得很硬，结果一个朋友提醒下得到启示
其实是车身高低变低而避震器上面的缓冲胶也同时降低，结果出来的效果就是一遇到起伏就顶着缓冲胶避震不能起到压缩的作用
个人处理方案：
原厂避震高度轮胎到叶子板4指，降低后2指，前后都是
拆开避震，把4个缓冲胶都切掉两指的高度，装车，以前原厂避震的舒适度回来了，不会一有起伏路段就顶缓冲胶，而让车子跳起。
这个方法我自己亲身试了，实打实的有用，图片就没有照了，全程自己一个人搞，没空照相
7版，求精
新增图2黄桶后避震，和原厂的一样长，切缓冲胶可以减少跳感
其实是车身高低变低而避震器上面的缓冲胶也同时降低，结果出来的效果就是一遇到起伏就顶着缓冲胶避震不能起到压缩的作用
个人处理方案：
原厂避震高度轮胎到叶子板4指，降低后2指，前后都是
拆开避震，把4个缓冲胶都切掉两指的高度，装车，以前原厂避震的舒适度回来了，不会一有起伏路段就顶缓冲胶，而让车子跳起。
这个方法我自己亲身试了，实打实的有用，图片就没有照了，全程自己一个人搞，没空照相
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新增图2黄桶后避震，和原厂的一样长，切缓冲胶可以减少跳感
这个图片应该比较直观了，缓冲胶在弹簧中间，图片里没有缓冲胶。
黄色的是避震是黄桶的，黄桶是整体行程向下移，但短弹簧不是，只是弹簧变了，车身高度变低，所以缓冲胶会顶到避震器而导致向上的行程不起作用
黄色的是避震是黄桶的，黄桶是整体行程向下移，但短弹簧不是，只是弹簧变了，车身高度变低，所以缓冲胶会顶到避震器而导致向上的行程不起作用
这个图片可以证实黄桶后面的避震和原厂是一样长的，如果各位换了黄桶觉得后面很跳可以考虑切缓冲胶，原因车身降低而缓冲胶一起降低，如果不切的话压缩行程变得很小，过减速带或者装重物都会顶缓冲胶而导致跳。
这是前轮的缓冲胶，切到记号这里
这个后轮的，切到记号地方，留一点点边把防尘套套进去，不要切多了
车友回复异响问题，这里的卡扣要切掉，不切的话弹簧会磨到卡扣导致异响，安装时外圈卡扣全部切掉
车友回复异响问题，这里的卡扣要切掉，不切的话弹簧会磨到卡扣导致异响，安装时外圈卡扣全部切掉
附上一张自己车上弹簧安装好车子放地上，弹簧处于压缩状态的图片，很明显外圈弹簧会磨到卡扣
现在的高度
前后轮都装了法兰盘，前轮15MM齐边，后轮25MM齐边
前后轮都装了法兰盘，前轮15MM齐边，后轮25MM齐边
[ 本帖最后由 f9517539874563210 于 2017-05-11 16:21:04
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临沂车友2317471 2017/04/07 06:51:50 发表在 板凳
等于tein了吗 
是不是真舒适了
TEIN没有用过，穷B只用得起短簧
听讲TEIN比原厂还舒服不过价钱
听讲TEIN比原厂还舒服不过价钱
临沂车友2317471 2017/04/07 07:54:00 发表在 5楼
短簧硬 你这办法OK么 可以的话试试
避震是自己拆的，我也是用EDDY短弹簧的，内容没写怕有人说广告
这办法肯定会舒服很多，因为原车降低缓冲胶顶住了，过减速带避震筒芯直接顶在缓冲胶，一大个印
没有搞的时候过坑是整台车跳起来再砸到地上的感觉，现在过坑呲呲两声过来，非常接近原厂的感觉，不过短弹簧本来都是比原厂硬的，所以过弯侧倾没那么明显
这办法肯定会舒服很多，因为原车降低缓冲胶顶住了，过减速带避震筒芯直接顶在缓冲胶，一大个印
没有搞的时候过坑是整台车跳起来再砸到地上的感觉，现在过坑呲呲两声过来，非常接近原厂的感觉，不过短弹簧本来都是比原厂硬的，所以过弯侧倾没那么明显
Jason_1959 2017/04/07 08:36:09 发表在 14楼
漂移尝试过，身边没人玩，没氛围玩几天就没兴趣了，都是玩攀爬、平跑比较多。现在心思都在GK5上，RC半年没玩，现在全出了。还有就是EDDY短簧我只上了2个星期就卸下来了，除了硬就是硬，完全紧绷的感觉。现在上的国产TEIN，行驶感觉真的差太远，支持更强，但是却不会觉得硬，有种韧性，很舒适的感觉。有机会你找个本地上了TEIN的车友试试这套避震吧，试完后你就知道该放弃短簧了。也就是你一套漂移的入门装备的价格。
玩漂移啦，我佛山噶，好多人，宜家广州都有车场
换绞牙就唔换了，怕太低好多路行唔到，而且现在我觉得够用了
换绞牙就唔换了，怕太低好多路行唔到，而且现在我觉得够用了
临沂车友2317471 2017/04/07 10:01:05 发表在 23楼
拆铜芯？我用的buddy club 前几天还想换避震 因为硬老婆说好几次开不舒服
不是拆筒芯，反正卸下避震就看到了，在防尘套里面的，1楼补了图，不过不是飞度的，将就看看
是888吗
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