【X4M雷霆版2500KM用车体验】
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提车时间：2020-06-24
车辆颜色：神 秘 灰
提车地址：江苏 昆山骏宝行
车辆版本：雷 霆 版
来车已带配置：智能触控钥匙 香氛系统 前排座椅主动通风 主动巡航控制系统
增加配置：隐形车衣
车辆颜色：神 秘 灰
提车地址：江苏 昆山骏宝行
车辆版本：雷 霆 版
来车已带配置：智能触控钥匙 香氛系统 前排座椅主动通风 主动巡航控制系统
增加配置：隐形车衣
换车理由：狠心卖了1年不到捷豹F PACE ，大血亏。买 F PACE 之前的选择是X4，但是X4高功率的订了几个月4S店拿不到车配额，所以了买了捷豹F PACE ，没想到买来一堆烦恼，这辈子再也不会碰捷豹路虎的车子，兜兜转转还是回到了宝马。
为什么喜欢X4M？答：低调的外观，却拥有一颗强大的心脏，溜背的设计让车子看起来就很有线条感，很运动。对车子不是太熟悉或者对宝马车不是太多了解的人，看外观应该也只认为是一台X4而已。以至于我去某4S店的时候，别人说我的车改得不错，问我改车了花了多少钱？但我就是喜欢这一份低调。
X4M的车尾很圆润，看上去很性感饱满。
360全景很好用，也可以单独切换前后来使用，在过一些狭窄的地方，这个功能特别好用。
上车和下车，这个M 会发光噢！这个很特别，很喜欢。
方向盘上面的两个M 运动按键，可以选择设定自己喜欢的驾驶模式。
安全带上面的缝线很不错，M的配色。
来，给大家翘个PP 看看。
鼻孔之处的X4M标。
车门迎宾踏板处的X4M COMPETITION标
车尾的X4M 标
在前车门两侧也有这个X4M的标
另外在放水杯的地方也有一个X4M的标
在前车门两侧也有这个X4M的标
另外在放水杯的地方也有一个X4M的标
你看，连仪表上面都有X4M标，这个车无时无刻都在提醒着你，这不只是一台车，这更是一台X4M。
接下来，聊聊这车的使用感受吧！
在城市里面开，普通模式，变速箱逻辑1格适合在车多红绿灯多的时候使用。
2格比较合适在比较通畅一点的市区开。
3格城市或郊一点的地方过于激进（我这个地方）。而且3格的时候，变速箱有一个高转数保留，这时候如果需要刹停或急减速有点像一只狼拼命的拉着你往前跑，但是被你使劲摁住了。什么样的路况选择什么的变速箱换档逻辑很重。
在不是激烈驾驶的时候，换档转数大概是这样子的
1格：2000转换档
2格：2500转换档
3格：3000转换档
如果你是激烈驾驶，1格也会3500转以后换档
2格比较合适在比较通畅一点的市区开。
3格城市或郊一点的地方过于激进（我这个地方）。而且3格的时候，变速箱有一个高转数保留，这时候如果需要刹停或急减速有点像一只狼拼命的拉着你往前跑，但是被你使劲摁住了。什么样的路况选择什么的变速箱换档逻辑很重。
在不是激烈驾驶的时候，换档转数大概是这样子的
1格：2000转换档
2格：2500转换档
3格：3000转换档
如果你是激烈驾驶，1格也会3500转以后换档
前脸外观比X4还是稍微有那么一点点区别，您看出来了吗？
开灯作业，漂亮得很！
发光的作椅LOGO
侧面性感的尾巴
性感的PP
性感的PP
尾巴
关于驱动方式：
关于这个问题我还是没有弄得太明白
1：在城市里面我一直都是普通的模式，变速箱逻辑有时候1格有时候2格。这个普通模式应该是最平稳定的四驱吧。至于驱力分配的问题不知道是多少。
2：我的M2模式，除了换档是自动不是手动，其它都是PLUS，雨雪天及路面湿滑的时候，不建议使用这个4WD SPORT ，因为这个模式是需要关闭DSC的，这个模式车辆的主要动力分配在后轮，如果是路面湿滑，因为动力太强容易发生甩尾危险情况。
3:MDM驱动模式。这个模式据说DSC是处于半开半关的状态，允许一定范围的甩尾打滑。
关于这个问题我还是没有弄得太明白
1：在城市里面我一直都是普通的模式，变速箱逻辑有时候1格有时候2格。这个普通模式应该是最平稳定的四驱吧。至于驱力分配的问题不知道是多少。
2：我的M2模式，除了换档是自动不是手动，其它都是PLUS，雨雪天及路面湿滑的时候，不建议使用这个4WD SPORT ，因为这个模式是需要关闭DSC的，这个模式车辆的主要动力分配在后轮，如果是路面湿滑，因为动力太强容易发生甩尾危险情况。
3:MDM驱动模式。这个模式据说DSC是处于半开半关的状态，允许一定范围的甩尾打滑。
在这个界面里面，你可以选择档位，变速箱换档逻辑的快慢。可以调整悬架软硬，方向盘轻重，还有发动机的温柔还是暴力。。。。。对了还可以开关排气声浪。
门板上的X 标
轮毂部份细节，还是做得蛮到位的，车子随处可见的M
关于这辆车的驾驶心得，说实话没有太多，主要还是开得时间不够长，到目前为止才2500KM，那就简单的来概括一下！
1普通驾驶和偏后驱驾驶完全是两种感受，自己还有一台后驱轿车，所以比较偏爱把X4M调成偏后驱来驾驶。
2冷车启动的时候，声音比较震撼，如果是在地下车库冷车启动，估计整个地库都会响噢，听到这直6的咆哮，懂车的人应该也会知道这是一台大马力车。在M2模式下，车子声浪还行，收油门或降转数的时候 还有回火的声音。
3很多人关心的问题，舒适度（悬架软硬）。这台车的悬架是真的硬，硬邦邦的那种硬，以至于我再开我的后驱轿车，感觉就是舒适车了，以前开后驱轿车的时候感觉都非常硬了，没想到现在又来了一台更硬的。我现在出门办事啥的都要回想一下路况，如果路面有比较颠簸不平的路，我就开轿车，路面比较好走的我就开X4M.
4关于操控方面，车辆在过弯的时候极限还是比较高的，比我之前开的运动SUV，强太多太多了，而且在过弯的时候车辆的侧倾控制非常好，加上运动座椅的包裹很强，所以过弯的侧倾控制是非常非常优秀的。
1普通驾驶和偏后驱驾驶完全是两种感受，自己还有一台后驱轿车，所以比较偏爱把X4M调成偏后驱来驾驶。
2冷车启动的时候，声音比较震撼，如果是在地下车库冷车启动，估计整个地库都会响噢，听到这直6的咆哮，懂车的人应该也会知道这是一台大马力车。在M2模式下，车子声浪还行，收油门或降转数的时候 还有回火的声音。
3很多人关心的问题，舒适度（悬架软硬）。这台车的悬架是真的硬，硬邦邦的那种硬，以至于我再开我的后驱轿车，感觉就是舒适车了，以前开后驱轿车的时候感觉都非常硬了，没想到现在又来了一台更硬的。我现在出门办事啥的都要回想一下路况，如果路面有比较颠簸不平的路，我就开轿车，路面比较好走的我就开X4M.
4关于操控方面，车辆在过弯的时候极限还是比较高的，比我之前开的运动SUV，强太多太多了，而且在过弯的时候车辆的侧倾控制非常好，加上运动座椅的包裹很强，所以过弯的侧倾控制是非常非常优秀的。
最后来说说服务吧！毕竟现在很多买车除了质量外都比较看重的一点，从购买车辆时的销售，到保养服务的售后接待，及4S店里面的其它人员，我感觉昆山骏宝行的服务态度是非常很好的，作为消费者来说和4S店来说，服务好就是一个增值部份，你服务好了，你的客户才会敢介绍他的朋友亲戚到你们店来买车消费，这年代比的不只是质量，还有优秀的服务。
2000KM首保做完提车的时候，车辆洗得干干净净，连车内掉落的一些灰尘小碎泥都被处理掉了，这一点给我的感觉特别好，(有的4S店只洗外观，车内不处理的。)拿到干干净净的车我想每一个车主都是非常开心的吧。
2000KM首保做完提车的时候，车辆洗得干干净净，连车内掉落的一些灰尘小碎泥都被处理掉了，这一点给我的感觉特别好，(有的4S店只洗外观，车内不处理的。)拿到干干净净的车我想每一个车主都是非常开心的吧。
以后我还会继续写一些记录，来记录这一台车，希望大家多多关注，多多指点，有写得不对的地方写得不好的地方，多多提醒，也欢迎大家一起来交流用车经验。
完毕。
完毕。
[ 本帖最后由 苏州车友6934038 于 2020-08-12 13:53:45
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这车是真的硬|
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