高山真实车主一万公里用车分享
车友们，大家好！终于有时间坐下来，跟大家分享一下高山用车将近半年的感受，我会以叙事的方式，在每一张图片下面加以解说，文末会有高山的优缺点和对厂家的建议，本篇内容仅以我自己的2023款魏牌高山为依据，所述情况仅限我自己的车，不构成购车建议，欢迎大家指正！谢谢。
我的高山是2024年4月1日提车的，跟大家分享过提车作业和实用加装等事项，截止目前超过3万次的点击观看，很多车友及对这款车有兴趣的朋友，参与了交流，谢谢大家的支持，我只想把一个高山车主用车真实的一面，展示给大家！
提车作业链接：https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/7c106a0424fe1d50/108087188-1.html#pvareaid=6830286
2023年10月9日写给广汽传祺技术部的建议信：https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/3d9420d9758cce86/106530623-1.html
2024年1月18日高山旗舰版和长轴距版的对比：https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/5c92b28d03f30dda/107420664-1.html
2024年2月20日下单高山：https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/53f7d20d6ff0f7eb/107607092-1.html
2024年5月5日第一次开高山跑长途：https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/c01074ff17b9f0c2/108167865-1.html
正如我所说，高山是一辆准备给全家人出行的车辆，是承载着家人的欢声笑语的载体，我要开高山带着家人，全国大部分都要走一遍，今年暑假，8月17日，我开高山带着家人从广东出发，自驾游湖北，全程约3500公里，借这次自驾，分享一下快半年的用车体验。
我的高山是2024年4月1日提车的，跟大家分享过提车作业和实用加装等事项，截止目前超过3万次的点击观看，很多车友及对这款车有兴趣的朋友，参与了交流，谢谢大家的支持，我只想把一个高山车主用车真实的一面，展示给大家！
提车作业链接：https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/7c106a0424fe1d50/108087188-1.html#pvareaid=6830286
2023年10月9日写给广汽传祺技术部的建议信：https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/3d9420d9758cce86/106530623-1.html
2024年1月18日高山旗舰版和长轴距版的对比：https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/5c92b28d03f30dda/107420664-1.html
2024年2月20日下单高山：https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/53f7d20d6ff0f7eb/107607092-1.html
2024年5月5日第一次开高山跑长途：https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/c01074ff17b9f0c2/108167865-1.html
正如我所说，高山是一辆准备给全家人出行的车辆，是承载着家人的欢声笑语的载体，我要开高山带着家人，全国大部分都要走一遍，今年暑假，8月17日，我开高山带着家人从广东出发，自驾游湖北，全程约3500公里，借这次自驾，分享一下快半年的用车体验。
我这批次的车有一个小通病，我已经在路上遇见好几次了，想不到轮到我自己了。大家看得出问题吗？
就是这块发动机盖的镀铬装饰条，开快了会掉，车友群里也看到有些车友在开车时掉出来了，厂家也及时通知我们去售后中心免费更换，在正式出发湖北自驾游前，肯定要处理好这个事的，所以，我在APP上预约时间，去更换了，更换过程很快，就十几分钟更换好了。厂家还是很负责的，发现问题，及时处理。
长途自驾前另一个重要的事情，就是4个轮子的保养，虽然我这还是新车，但我还是要仔细检查一遍。尤其平时在高速上，车子时速120公里的时候，方向盘有一丝丝震动，这个不是普通路面的震动，这应该是车轮动平衡没做好。这次把四个轮子拆下来，做三件事：1、把原厂轮毂上的动平衡块全部铲除，重新做动平衡。2、全部轮毂全部清洗干净。3、处理轮毂与刹车盘合头接触面生锈的问题。
目前市面上99%的车这个位置都会生锈，虽然这是正常现象，但是如果长久不处理，会可能导致轮毂被锈粘住，不好拿下来，第二，会导致轮毂跟刹车盘接触面不平整，速度慢了就感觉不出，如果速度快了，就会感觉车子震动大，飘。所以，这次在出发前，必须处理好。
这里是前麦佛逊悬挂，车评人都说这是很简单成本很低的悬挂，但麦佛逊也有分调教和用料的。高山这个麦佛逊悬挂从底部摆臂到羊角，都是铝制部件，我这1万公里下来，感觉操控还是挺不错的。实践是检验整理的唯一标准啊，没有长期开过这车来胡乱评判的，都是键盘侠。
这个是后轮刹车盘合头上的锈，准备一起处理掉。
我认为高山最精彩的设计之一，就是后面是五连杆铝合金悬挂，这5根摆臂，都很粗壮，都是铝合金材质，为高山有不错的操控和灵活的尾部跟随性，有很大功劳。
这是后电机，高山是专门设计的MPV平台，不是拿通用平台改出来的，后面这么小的空间，用上了五连杆摆臂和135KW的后电机，所以，由于后电机体积很小，扭矩比前电机要小（前电机130KW，最大扭矩300牛米，后电机135KW，最大扭矩232牛米）
师傅开整了，用专用气动工具把生锈的平面磨平。
打磨好之后，平整、无锈、亮面。
把所有打磨好的刹车盘合头都涂上“铜基脂”，铜基脂的工作温度是-40度到1100度，抗氧化，尤其洗车和下雨，对合头有效保护，不会生锈。
这是网上买的铜基脂，按几块钱到几十款不等，好用不贵。我所在的城市，打磨生锈的合头、清理锈迹、抹上铜基脂，一个轮子收费40块钱，感觉可以接受，师傅就赚点人工费。铜基脂也是他们出的。
2024年8月17日，湖北自驾游正式出发。满油满电，表显续航共898公里。
这次自驾湖北所到的城市及景点，高德都帮我记录下来了。
所走的路线，绕了大半个湖北，不走回头路。
全程下来，大约3500公里，历时10天。文章最后，分享几张风景照片。
出发前，我把4个轮子的气压都很准的打了2.8Kpa，高山驾驶位门框上写着冷胎气压四个轮子都是2.8，如果高负载情况下，前2.8后3.1，我认为3.1太高，后面我告诉你们为什么。
8月的湖北，气温很高，白天路上气温大概在36-38度左右，我们一家4人，两个大人，两个小孩，10天的行李，我在一次过收费站称重的时候，看到总重量是3.55吨，这样粗略算了一下，车子的自重都接近3吨了，因为我选装了航空座椅（比标配的普通座椅重）还有加装了底盘镁铝护板（大约五十多斤）。我车子平时在家里市区胎压也是前后2.8的，因为车子重，胎压太低不够安全，厂家标定2.8是有原因的，还有能耗，个人亲测，高山前后2.8Kpa很好！相信我图中右后轮胎压为什么会比其他的胎压高呢，我分析可能是因为排气管比较靠近右后轮，热传递导致。我整个旅程，除了下雨，基本上右后轮的胎压都比其余3个高。
图中右后轮胎压为什么会比其他的胎压高呢，我分析可能是因为排气管比较靠近右后轮，热传递导致。我整个旅程，除了下雨，基本上右后轮的胎压都比其余3个高。有些车友看到我上面3点几的胎压吓到了，其实不怕。平时很多车友的胎压基本都是打2.5Kpa，这是因为，轮胎店或者美容店的师傅都习惯了所有车都是2.5，其实是不对的。因为最近几年新能源车车重都比传统汽油车都重，2.5是不够的，这样会导致方向很重、轮胎磨损大、能耗（电耗油耗）高，赶紧查看一下驾驶位门框上的厂家建议值吧！上面看到，我冷车2.8的胎压，最后跑起来就接近3.2了，怕爆胎吗？看这里，每个轮胎上面都有一行英文文字：MAX PRESS 和MIN PRESS，也就是轮胎可承受的最大和最小胎压。记住，起始胎压是从冷胎计算的，不要等跑了一圈再停下来加气或者放气，不准。如何能准确对轮胎充气或者放气？不要去轮胎店充放气，去洗车店！对，洗完车之后，等车都擦干净了，在开车走之前，让小哥帮忙对四个轮胎充气，这样最准！因为洗车的水对四个轮胎的温度都降下来了，而且四个轮胎的温度是完全一样的。
自驾游回来后，小孩上学去了，9月的一天，我预约了做首保。保养手册上注明：首次保养（主要是换机油和机油滤清器）要在6个月或者发动机带动车子跑5000公里内，先到为准。我是4月1日提车的，时间上10月1日前就要做首保了，而且，发动机里程已经4500公里左右了（做首保当天车子总里程9393公里）。就想着把首保做了，准备过国庆节。我家里有几辆车，轮着开，高山是专门跟家人出去的时候开，我自己一个人很少开，所以半年才1万公里，而且还是跑了两次大长途。平时在市区用车，我基本都是充电的。所以，导致总里程9393公里，发动机里程才不到4500公里。
提车当天，我安装了整车底盘镁铝合金护板，很多车友看到帖子，都问会不会很低，我来回答：不会！跑了将近1万公里，还跑两次大长途，尤其去湖北，什么路况都遇到了，底盘上那套护板，还是很整洁，没有一条划痕，没有半点泥迹，证明高山的通过性还是不错的。
拿掉保护盖后的发动机，长城的工艺还是很不错的，走线工整，唯一的缺点是，没有物理机油尺也没有电子机油尺，就是把旧机油彻底放干净，再加4升新机油进去。
这里提醒一下各位车友：厂家赠送的首保，或是以后正常保养时候默认使用“道达尔”机油的，我就问接待员小哥有没有更好一点的机油，他说有，加一百四十多元升级为壳牌0W20全合成机油，我肯定选择壳牌全合成啊，加的价格不贵啊，合理！用上壳牌全合成机油！大家记住有这个选择的。
这是副驾驶位置手套箱拆下来后，是因为我要自费更换空调滤芯，保养手册上是2万公里更换的，我觉得人的健康很重要，我就自费让他们帮我更换一个，不到一百元，买来健康，还是很值得的。
你看，差不多1万公里的空调滤芯已经很脏了，我很少开外循环风的，也这么脏了，还要等2万公里再换吗?几十块钱买健康啊！
我选装了原厂航空座椅，原厂航空座椅有3C认证，后续在外面换装的要慎重。但是，有个小小的BUG，就是这两个座椅在复位后，偶尔会出现左右不对准的情况，在做首保的时候，我跟售后师傅说这个问题，他们的解决办法是：要拆开座椅底下的导轨，通过调节座椅滑动的钢丝校准，我拒绝了这个做法，因为我这是新车呀，我什么都不想拆，明明可以靠OTA软件能解决的事情，为什么要动“手术”呢？我还告诉了维修师傅的校准方法，下图公布方法。
原厂航空座椅偶尔复位后会左右不对称，新车出厂时是左右完全对称的（参照两个座椅上扶手前的杯架位置），用着用着，就不对称了，解决办法是：把两侧滑移门都打开，然后用一键折叠把两个航空座椅都往前折叠直到停下来，然后再一键恢复位置，这样就能重新对称了，如果一次不行，再重新操作一遍，基本都能解决！普通座椅我不知道会不会出现左右不对称的情况，如果有，我相信这个办法也能行。很多车友问为什么要选装航空座椅，是因为航空座椅够宽，睡觉真的很舒服，而且带无线充电，冬天穿着厚外套也能坐得舒服，不窄。
这是我的高山首次保养的结算单，燃油里程是4500公里，数据有滞后。首保必须按规定时间做，毕竟新车的发动机要磨合，把磨合物排出，后面就是燃油里程1万公里做一次，用车成本还是很省的。
很多想买MPV的朋友问我，MPV会不会重心太高，影响安全性？是的，传统的MPV重心是很高，过弯极限很低，但是，新能源的MPV重心就往下很多了，因为新能源MPV底盘有一块大动力电池。上面这张图片是我在做首保的时候，在店里看到坦克700后备箱的动力电池，坦克700动力大电池电量是37.11度，重量247公斤。高山旗舰版（标准轴距）大动力电池电量是37.96度，我相信至少都有250公斤重吧，而且是放在底盘最底下，整车重心拉低了，操控安全性大幅提高。
上面这张图片是我在做首保的时候，在店里看到坦克700后备箱的动力电池，坦克700动力大电池电量是37.11度，重量247公斤。高山旗舰版（标准轴距）大动力电池电量是37.96度，我相信至少都有250公斤重吧，而且是放在底盘最底下，整车重心拉低了，操控安全性大幅提高。动力电池的重量，不只是锂电池的重量，还有整个电池包（行业称为PACK包）的骨架、加强筋、散热保温系统、电池电控系统等的重量。
接下来，放几张暑假开高山带小孩自驾游的照片~有路过各位车友们所在的城市吗？
第一天到湖南长沙亚朵酒店休息。这是亚朵国金店
鹦鹉洲长江大桥
武汉大学樱花城堡
华中科技大学正门广场上的毛主席像，我仰望了很久很久！
秭归长江大桥
西陵长江大桥
长江三峡大坝
恩施大峡谷云龙地缝
恩施大峡谷七星寨
故人西辞黄鹤楼，烟花三月下扬州。孤帆远影碧空尽，唯见长江天际流。
使用成本：2024年8月17日自驾湖北，全程约3500公里
8月17日 加油500元 满油满电出发
8月18日 加油471.41元
8月21日 加油300元
8月22日 充电10元
8月23日 加油300元
8月24日 充电30元
8月25日 加油424.7元
8月26日 加油300元
加油合计2296.11元 充电 40元
3500公里，车总重3.55吨，加95号汽油2296.11元，平均0.65元/公里，如果按厂家建议可以加92号汽油，油费大概在2000元左右，折合大概0.57元每公里。全程60%是时速120公里的高速路，30%是山路和县道（上山费电、下山自动充电），10%是市区道路。基本纯加油。这个车重，这个油耗，我觉得很省油了。
我新车回来一直都加95号汽油，厂家建议92号或以上，我的汽油车都是加95号汽油的，习惯了。
8月17日 加油500元 满油满电出发
8月18日 加油471.41元
8月21日 加油300元
8月22日 充电10元
8月23日 加油300元
8月24日 充电30元
8月25日 加油424.7元
8月26日 加油300元
加油合计2296.11元 充电 40元
3500公里，车总重3.55吨，加95号汽油2296.11元，平均0.65元/公里，如果按厂家建议可以加92号汽油，油费大概在2000元左右，折合大概0.57元每公里。全程60%是时速120公里的高速路，30%是山路和县道（上山费电、下山自动充电），10%是市区道路。基本纯加油。这个车重，这个油耗，我觉得很省油了。
我新车回来一直都加95号汽油，厂家建议92号或以上，我的汽油车都是加95号汽油的，习惯了。
1万公里用车总结：
高山在这1万公里里面，跑了两次大长途，其余都是在市区里面用，或者周边城市之间通勤。大部分是自己家充电桩充电，比较少加油，印象中大概平均每个月加300块油（95号）吧。用油，是怕汽油在油箱里变质坏掉了
据说汽油的保质期是3个月左右，求科普！
优点：
1、动力强，动力随心所欲，可温柔，可暴力，但开这车，我就喜欢慢慢悠悠的开，舒服。
2、内饰做工水准较高，长城第一次做MPV，能做到这点，跟他们是老牌车企所累积的经验密不可分。
3、方向比较轻（有3档可调），我选择了中间档位，很舒服，操控不错，底盘调教有大厂水准。
4、得益于车身高（1900mm）的优势，车内纵向空间很不错，既然都买MPV了，就要乘坐舒服，有部分MPV车身比较矮，坐姿不太舒服，尤其长途。
5、市区里使用安静度高，很舒服，上了时速110公里左右，发动机声音和来自前面的风声就来了，但还好，不会太明显。
6、主动安全性比较高，尤其是在倒车的时候，后面如果有电动自行车或者其他车辆靠近，马上就自动急刹车了，保持很足的安全距离，这自动刹车好几次了，每次都把我吓一跳，制动真的毫不犹豫。
7、对于接近3吨的车重，这个能耗真心不高，市区完全充电可以应对（最好有家充桩），高速油耗同样不高。
8、轮胎是245宽的，很多插混的MPV只有225或者235宽。轮胎宽优点太多了，刹车距离短、抓地力强（尤其雨天或雪天），那为什么市面好多插混MPV用225或者235胎宽呢？其中四点原因是：1、缩小入侵车厢轮拱的空间，营造车内空间大。2、减低能耗，245的胎宽绝对比225或者235的胎宽能耗要大。3、减低NVH（也就是行车噪音）4、成本问题。
9、虽然是螺旋弹簧减震，没有空气悬挂，但我感觉还是很不错的，车速慢的时候，对于路面的颠簸化解的还是不错的，对于高速，切线不会很晃悠，没有开船的忽忽悠悠感觉，切线干净利落。
高山在这1万公里里面，跑了两次大长途，其余都是在市区里面用，或者周边城市之间通勤。大部分是自己家充电桩充电，比较少加油，印象中大概平均每个月加300块油（95号）吧。用油，是怕汽油在油箱里变质坏掉了
据说汽油的保质期是3个月左右，求科普！优点：
1、动力强，动力随心所欲，可温柔，可暴力，但开这车，我就喜欢慢慢悠悠的开，舒服。
2、内饰做工水准较高，长城第一次做MPV，能做到这点，跟他们是老牌车企所累积的经验密不可分。
3、方向比较轻（有3档可调），我选择了中间档位，很舒服，操控不错，底盘调教有大厂水准。
4、得益于车身高（1900mm）的优势，车内纵向空间很不错，既然都买MPV了，就要乘坐舒服，有部分MPV车身比较矮，坐姿不太舒服，尤其长途。
5、市区里使用安静度高，很舒服，上了时速110公里左右，发动机声音和来自前面的风声就来了，但还好，不会太明显。
6、主动安全性比较高，尤其是在倒车的时候，后面如果有电动自行车或者其他车辆靠近，马上就自动急刹车了，保持很足的安全距离，这自动刹车好几次了，每次都把我吓一跳，制动真的毫不犹豫。
7、对于接近3吨的车重，这个能耗真心不高，市区完全充电可以应对（最好有家充桩），高速油耗同样不高。
8、轮胎是245宽的，很多插混的MPV只有225或者235宽。轮胎宽优点太多了，刹车距离短、抓地力强（尤其雨天或雪天），那为什么市面好多插混MPV用225或者235胎宽呢？其中四点原因是：1、缩小入侵车厢轮拱的空间，营造车内空间大。2、减低能耗，245的胎宽绝对比225或者235的胎宽能耗要大。3、减低NVH（也就是行车噪音）4、成本问题。
9、虽然是螺旋弹簧减震，没有空气悬挂，但我感觉还是很不错的，车速慢的时候，对于路面的颠簸化解的还是不错的，对于高速，切线不会很晃悠，没有开船的忽忽悠悠感觉，切线干净利落。
不足之处（给厂家的建议）：
1、现款高山的智驾很弱，虽然只是8155芯片和没有车顶的激光雷达，但我相信通过OTA，还是可以把智驾水平提高的，特斯拉不是纯视觉方案吗？
2、车机系统升级后，还是有几个不合常理的地方，例如：方向盘右边音量控制按键，平时暂停播放歌曲，大声小声正常控制，一遇到360环影出来，就不能控制暂停播放或者大小声了，希望能增加菜单控制。QQ音乐每次要打开自定义歌曲文件夹，操作步骤太烦琐，请优化。一切影响用户体验的，都要优化。也希望接受意见。传祺不接受意见，所以我就放弃E9了。
3、中间第二排座椅，有一键折叠方便第三排人上下车，一键座椅恢复，就是这个一键恢复，每次都是夹到第三排乘客的脚，因为一键恢复是恢复到出厂默认位置，而不是自己设定的位置。如果第三排坐人，第二排肯定会向前一点，给第三排腾出空间，但一键折叠后，又恢复到默认出厂默认位置，而不是之前设定的位置，这样很容易把第三排乘客的脚夹到。这个问题，我向魏管家放映过两次了，车评人韩路也提过，目前还没有作出优化。这个完全可以用OTA解决。
4、手机APP操作车子的响应速度有点慢，尤其开空调。我自驾游去湖北长江三峡，那天热爆，车里五十八度，手机APP开空调大约要等30秒左右，才会响应。这点请参考一下特斯拉。我用APP连接特斯拉，几乎是秒连接，操控秒反应，还有驾驶室过热保护功能（车内温度超过40度自动外循环通风降温或者开空调降温）我觉得，这些功能，可以不用，但不能没有。也不会增加成本，就是软件实现的问题。
5、请增加原厂自带的行车记录仪（长轴版的高山原车就有），标准轴距版都没有原车自带行车记录仪。其实成本也增加不了多少钱，新旧蓝山都有，还带哨兵模式，高山这么新出的车反而没有，这点差评。害我自己后装前后行车记录仪，后面记录仪我自己安装，走线很丑。
请增加原厂自带的行车记录仪！请增加原厂自带的行车记录仪！重要的事情说三遍
6、一个不太重要的建议：车内氛围灯有点跟不上潮流（直白点说有点low）
7、每次锁车后，重新解锁开动车辆，车机都要重新进入系统，这点感觉很不好啊，能参考一下特斯拉吗？拉开车门秒开，挂档马上走，感觉很好。而且，特斯拉是自动学习车主用车习惯，晚上自动休眠系统省电，白天系统一直在线，秒开秒开。可以自动学习用车习惯，这个系统软件能解决，不需要增加成本。
8、也建议一个不需要增加成本的功能：停车后，后方有障碍物（例如停车位后面是一堵墙或者有一辆车挨得近），后尾门就不能电动开启，这个我相信可以靠后面保险杠的雷达检测到距离就能实现，不需要增加成本。这样就能防止忘记后面有障碍物时，开启尾门撞上尾门了。
9、开启LCC自动巡航的时候，刹车最好线性一下，目前的自动刹车感觉不太自然，比较急，会影响用户体验。
10、建议增加机油尺，物理的或者电子的都行。
11、方向盘左边的雨刮控制臂，那个银色小按钮，目前只有一级按，一按下去就是雨刮喷水前挡风玻璃，建议后续改版增加二级按钮，也就是同一个按钮，轻按一次是刮一次雨刷，重按一次，才是喷水。目前想刮一次雨刷，只能网上扭动，再扭回来。
12、建议副驾驶座椅后面座椅底下朝外增加一个输出功率大约1800瓦左右的点烟器插口和220V插座，以满足在后排用笔记本电脑时充电，因为中间二排有小桌板用，但没地方给笔记本电脑充电。
13、建议新版高山在第二排滑移门内饰板处增加放瓶装饮料的位置，目前门板上没有放水的地方。
1、现款高山的智驾很弱，虽然只是8155芯片和没有车顶的激光雷达，但我相信通过OTA，还是可以把智驾水平提高的，特斯拉不是纯视觉方案吗？
2、车机系统升级后，还是有几个不合常理的地方，例如：方向盘右边音量控制按键，平时暂停播放歌曲，大声小声正常控制，一遇到360环影出来，就不能控制暂停播放或者大小声了，希望能增加菜单控制。QQ音乐每次要打开自定义歌曲文件夹，操作步骤太烦琐，请优化。一切影响用户体验的，都要优化。也希望接受意见。传祺不接受意见，所以我就放弃E9了。
3、中间第二排座椅，有一键折叠方便第三排人上下车，一键座椅恢复，就是这个一键恢复，每次都是夹到第三排乘客的脚，因为一键恢复是恢复到出厂默认位置，而不是自己设定的位置。如果第三排坐人，第二排肯定会向前一点，给第三排腾出空间，但一键折叠后，又恢复到默认出厂默认位置，而不是之前设定的位置，这样很容易把第三排乘客的脚夹到。这个问题，我向魏管家放映过两次了，车评人韩路也提过，目前还没有作出优化。这个完全可以用OTA解决。
4、手机APP操作车子的响应速度有点慢，尤其开空调。我自驾游去湖北长江三峡，那天热爆，车里五十八度，手机APP开空调大约要等30秒左右，才会响应。这点请参考一下特斯拉。我用APP连接特斯拉，几乎是秒连接，操控秒反应，还有驾驶室过热保护功能（车内温度超过40度自动外循环通风降温或者开空调降温）我觉得，这些功能，可以不用，但不能没有。也不会增加成本，就是软件实现的问题。
5、请增加原厂自带的行车记录仪（长轴版的高山原车就有），标准轴距版都没有原车自带行车记录仪。其实成本也增加不了多少钱，新旧蓝山都有，还带哨兵模式，高山这么新出的车反而没有，这点差评。害我自己后装前后行车记录仪，后面记录仪我自己安装，走线很丑。
请增加原厂自带的行车记录仪！请增加原厂自带的行车记录仪！重要的事情说三遍6、一个不太重要的建议：车内氛围灯有点跟不上潮流（直白点说有点low）
7、每次锁车后，重新解锁开动车辆，车机都要重新进入系统，这点感觉很不好啊，能参考一下特斯拉吗？拉开车门秒开，挂档马上走，感觉很好。而且，特斯拉是自动学习车主用车习惯，晚上自动休眠系统省电，白天系统一直在线，秒开秒开。可以自动学习用车习惯，这个系统软件能解决，不需要增加成本。
8、也建议一个不需要增加成本的功能：停车后，后方有障碍物（例如停车位后面是一堵墙或者有一辆车挨得近），后尾门就不能电动开启，这个我相信可以靠后面保险杠的雷达检测到距离就能实现，不需要增加成本。这样就能防止忘记后面有障碍物时，开启尾门撞上尾门了。
9、开启LCC自动巡航的时候，刹车最好线性一下，目前的自动刹车感觉不太自然，比较急，会影响用户体验。
10、建议增加机油尺，物理的或者电子的都行。
11、方向盘左边的雨刮控制臂，那个银色小按钮，目前只有一级按，一按下去就是雨刮喷水前挡风玻璃，建议后续改版增加二级按钮，也就是同一个按钮，轻按一次是刮一次雨刷，重按一次，才是喷水。目前想刮一次雨刷，只能网上扭动，再扭回来。
12、建议副驾驶座椅后面座椅底下朝外增加一个输出功率大约1800瓦左右的点烟器插口和220V插座，以满足在后排用笔记本电脑时充电，因为中间二排有小桌板用，但没地方给笔记本电脑充电。
13、建议新版高山在第二排滑移门内饰板处增加放瓶装饮料的位置，目前门板上没有放水的地方。
写这篇用车分享花了不少时间，目的是把真实车主用车体验分享给已经买了或者将要买高山的朋友，而不是车评人的充值广告。另外，是想通过用车体验和不同汽车之间的好的一面，反应给厂家，最终提高产品的用户体验。以上是暂时想到的问题和建议，欢迎指正和补充。
无论是产品，尽量减少用户的操作成本，和提高用户的使用体验，是提高用户粘性的最根本方法，更是提高销量的不二法宝！
以上仅为我1万公里的用车分享，仅代表我本人自己车辆目前的表现，与该品牌同型号的长期表现无关，如果表述错误，请指出，我必定修改或者删除。同时，请大家帮忙顶上去，让厂家看到。谢谢大家。以后，我会继续就魏牌高山的使用以及维修和建议都分享出来。
题外话：感觉长城最近这几年在默默发力了，产品越来越好，好的产品是靠技术积累和不断打磨而成的。我下一台车目标是坦克700，现在刚第一代，等第二代更完善了，我可能就下单了（最根本的原因是没钱买）厂家如果能提供一辆坦克700的代步车给我试用几个月就更不错了，定能帮忙让产品更加完美！
无论是产品，尽量减少用户的操作成本，和提高用户的使用体验，是提高用户粘性的最根本方法，更是提高销量的不二法宝！
以上仅为我1万公里的用车分享，仅代表我本人自己车辆目前的表现，与该品牌同型号的长期表现无关，如果表述错误，请指出，我必定修改或者删除。同时，请大家帮忙顶上去，让厂家看到。谢谢大家。以后，我会继续就魏牌高山的使用以及维修和建议都分享出来。
题外话：感觉长城最近这几年在默默发力了，产品越来越好，好的产品是靠技术积累和不断打磨而成的。我下一台车目标是坦克700，现在刚第一代，等第二代更完善了，我可能就下单了（最根本的原因是没钱买
）厂家如果能提供一辆坦克700的代步车给我试用几个月就更不错了，定能帮忙让产品更加完美！
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