【双旦】不畏严寒、雄姿英发的朗逸
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没有春天的万物复苏，没有夏天的郁郁葱葱，没有秋天的硕果累累，但是，冬天却有她独自的魅力，虽然现在还看不到漫天飞舞的雪花，还不是银装素裹的冰雪世界，可是那刺骨的寒风，光脱脱的树枝，以及满目萧瑟的景象，已经充分证明了当下正处于冬季。在零下7——8度的冬日下午，尽管举相机的双手已经被冻的发红麻木，鼻子也悄悄的探出了头儿，但是这些都不重要，只要能够给爱车朗逸拍出帅气的冬季写真，这才是重中之重的事情。冬日的朗逸，漆面越发的雪白发亮，玻璃也更加的清澈透明，仿佛一点儿也不畏惧寒冬，反而更加的精神抖擞，像一个壮小伙一样活力四射。
在红砖墙的衬托之下，雅致白的漆面更加的洁白发亮，甚至比冰川白还要白，跟萧瑟枯黄的小草、落叶、树枝形成了鲜明的对比，虽然夕阳的余辉没有撒到漆面上边，但是朗逸却很好的点缀了这一片冬景，视野范围之内，唯独朗逸最光亮显眼、雄姿英发。
左前45度，永远是朗逸最帅气的一面，流畅的车身线条一览无余，塑造出硬朗的德系轿车特有的美感，可能就是因为这一眼，你就会一见钟情，过目不忘。就好像一名身姿矫健的田径运动员，已经蓄势待发，只等那一声枪响，便飞驰而去。
蓝天之下的树木，树枝之下的朗逸，造型简约而不简单，中网进气格栅的镀铬装饰条点缀恰到好处，前大灯造型也落落大方，跟中网很好的融合成了一体，整体拉伸了车头的横向宽度，虽然属于紧凑级轿车，但是看上去跟B级车没啥区别。
车身尾部，连接两个尾灯的镀铬装饰条跟转向灯在同一条水平线上，拉伸了车尾的横向视觉宽度，与前中网与前大灯组合起到的效果有着异曲同工之妙，冬日的下午，示廓灯点亮的视觉效果较好，可以清楚的看到尾灯的内部结构。
前大灯的形状整体上是类似于四边形的设计，只是在右上角有类似于拐角的设计，这样可以更好的与车头连为一体，而且增加了前大灯的精致感，大灯的左下角长条形的光带是转向灯，长条形的转向灯与碗状的远近光灯搭配到一起效果比较好，营造出了错落有致的美感。
后尾灯的整体形状与前大灯基本一致，也是四边形的，内部的结构设计很完美，除了有横向宽度之外，还有纵向的深度，点亮之后的辨识度较高。另外，后保险杠是向外凸出的，拍照框位置是向内凹的，尾灯正好不凸不凹，位于中间位置，三者共同构成层次分明的车尾。
从正后方看后尾灯，仔细观察的话，可以看到类似于细小条纹的结构，这是卤素光源的显著标志，如果是LED光源的话，亮度会明显的更高一些，科技感也会更强，不过，卤素光源已经完全够用了，不过高级感方面，差了点儿意思。
中控按键、门板按键背光灯；时速表、转速表指针；以及真皮方向盘缝线等，都是红色的，第一眼看上去，还有些许的运动感，视觉效果不错。
比较喜欢这个四边形圆角的空调出风口形状，看上去不会有棱角分明、格格不入的不适感。大灯开关的上半部位于银色装饰板区域内，下半部位于黑色塑料板区域内，起到了承上启下的过渡作用，各自一半，不多不少，刚刚好。
跟中控台左侧的空调出风口形状一样，中控台中间的空调出风口也是四边形圆角的设计，双闪位于出风口正中央的位置，有一种对称的美感。
朗逸1.6自吸上边搭载的这台6档手自一体变速箱大家应该都不陌生，实用性、稳定性都比较不错，而且稳定可靠，是10万左右级别的家用车比较常用的变速箱类型。
门板上边银色装饰板下边，车窗玻璃升降开关后边是织物面料材质，稍微有一点点儿软，但是其他区域都是硬塑料的，摸上去触感不好，有种廉价的感觉。
空调出风口区域是黑色硬塑料材质的，中控多媒体、空调控制区域是银色饰板材质的，银、黑区分比较明显。另外，中控多媒体区域与空调控制区域也不在同一个平面上，一前一后很好的区分开来，大大增加了使用的方便程度。
整个中控台的T型区域各功能分区划分明确，仪表盘与空调出风口、多媒体控制、空调控制、换挡操作等区域大致上自上而下布置，符合人体功能学，简单好用易操作。
当前加满一箱油的续航里程为700公里，主要在郊区路段行驶，这个续航里程还是挺不错的，如果经常在市区路段行驶的话，续航里程会在560—580公里左右，路况不同续航里程也不同，属于比较正常的情况。
当前的行驶总里程为47135公里，16年3月份买车，到现在将近三年的时间，跑这个公里数已经相当不少了，应该满4年就会跑到60000公里左右。
由于最近几个月跑市区路段比较多，加上又是冬天，因此平均油耗也上升了，之前都是7.2L/100KM左右，现在已经上升到了8.4L/100KM。虽然不低，但也属于正常的油耗水平。
后视镜上半部分的后视镜外壳是白色的，下半部分的底座是黑色的，黑白撞色设计的效果还是挺出众的。后视镜片外围也是黑色的，跟明亮的后视镜片区别比较明显，有利于看清楚后视镜中的成像，更有利于行车安全。
这个角度可以清楚的看到真皮方向盘套上边的打孔，一个一个均匀有序的分布着，看起来质地较好，而且使用过程中可以增加手部摩擦力，更有利于安全驾驶。本来想在加装真皮方向盘套之后加装多功能方向盘的，但是考虑到可能影响方向盘气囊，又对加装的质量有所怀疑，于是加装的计划就流产了。
中控水杯架，虽然说是水杯架，但是几乎都不用来放水杯，前边的那个水杯架放一个手机（4.7英寸的），大小刚刚合适，而且拿取比较方便，后边的那个水杯架可以放一些比较零碎的小东西。
空调控制区域，冬天其实没有必要开空调制暖的，像这样把温度调节旋钮旋转至右侧红色的制热区域，在外循环或者内循环模式下，根据需要调整中间的风量旋钮，来使用暖风制热就可以满足使用需求了，不用打开A/C按键的，也就是压缩机不用工作就可以。
后排座椅，一般坐两个人空间刚好，中间还会有富裕空间，坐三个人的话，如果是体型偏瘦的还可以，稍胖的就比较拥挤了，另外，现在冬天穿着大棉袄的情况下，坐三个人是绝对是拥挤的。
这个角度可以清楚的看到仪表盘上边类似于棒球帽沿儿的设计，是为了遮挡从前风挡玻璃照射过来的光线，只有这样，驾驶员才能清晰的读取仪表盘信息，避免光线对视线的干扰。
驾驶位门板储物槽，像现在放一包烟，一个雨敌（带包装盒）、一个汽车之家的小怪兽，一小瓶备用的汽车风挡玻璃清洗液刚刚好，如果再往里边放物品，在开、关门板比较剧烈的情况下，就容易把物品甩出去。
副驾驶门板储物槽放置的物品比较少，一个荷包、一个原车自带的烟灰缸、一个卷起来的15*20CM的中控台置物防滑垫刚刚好，再往里边放物品也容易在剧烈开、关车门的情况下掉下来。
前排主驾、副驾座椅，购置的这套名为天使之翼的座椅套触感、视觉效果、与原车座椅的吻合度都比较高，就是质量不好，用了2年半左右，主驾驶臀部位置已经被磨烂了，计划回来找一块颜色相近的皮革缝补上去，打算缝缝补补之后再用个2、3年左右再买一套质量更好的。
真皮座椅套附带的两个抱枕都是两头大，中间小的形状，比较好用，另外，后边还有一个绷带，可以挂到座椅头枕下边，长时间驾驶能够对肩部起到较好的支撑。
冬天白天短，不知不觉已经接近傍晚，这个时候再看真皮座椅，已经变成了更加深沉的颜色，比较接近夜间的颜色，但是看上去，又比夜景亮了许多，质感更加的出众。
大灯开关下边的储物槽，放一个手机（4.7英寸）会漏出来一大截，急刹车时手机会由于自身惯性滑出来，只能放置一些尺寸比较小的物品，而且物品重点不能太大，否则刹车时也会滑出来，总之，这个储物槽的实用性比较小。
左、右外后视镜调节旋钮及开门把手，按键周围都是黑色的硬塑料，触感、质感不强，冬季摸上去硬邦邦，冷冰冰的。
以简单的红砖墙、清玻窗户、不锈钢防盗网为背景，可以进一步的凸显雅致白漆面的白，虽然已经用车将近3年，但是由于日常使用过程中定期打蜡，因此，白色的漆面依然那么的洁白无瑕，没有一丝岁月的痕迹。
车身尾部在保持硬朗风格的同时，也不失饱满的底蕴，尾部车身线条收缩有致，看上去落落大方，非常适合家用车的要求。
后排车窗玻璃以及后风挡玻璃特写，后排车窗玻璃里边映出来的是纵横交错的树枝，不禁让人联想到枯藤老树昏鸦的诗句，不过就是少了数只乌鸦。
车头侧面，可以明显的看到发动机盖板的筋线位置有明显的凸起，搭配外抛的叶子板造型，营造出很强的立体感。五幅轮毂虽然硬朗、干练，但是尺寸有点儿小，视觉效果有点儿欠缺。
大灯的侧面造型：两个碗状灯罩一小一大前后有序的排列着，组成前大灯内部的主要内部构造，虽然比较简单，但是布局得体，造型时尚，设计感也还不错。
整个前大灯就左下角是一个比较犀利的锐角造型，看上去大概有45—50度左右，正因为有这个锐角造型，前大灯才能与中网有机的结合到一些。
以与前进气格栅持平的高度观察发动机盖板，可以清楚的看到发动机盖板上边隆起的筋线，筋线整体上呈弧线造型，前边与前进气格栅、后边与车身都能较好的融合到一起。
中网大标上下三分之一的水平位置是两条相互平行的镀铬装饰条，这两条镀铬装饰条的宽度比中网大标的宽度稍微窄一些，可以更好的突出中网大标的大气。
车身尾部的漆面雪白明亮，后风挡玻璃上映出来的，也是纵横交错的树枝。外凸的的后保险杠最上边是两条相互平行的筋线，中间是一个圆润的造型，最下边发光条水平位置是凹凸有致的形状，总体上塑造出立体感满满的后保险杠视觉效果。
以上就是不畏严寒、雄姿英发的朗逸冬日写真，在这个寒冷、萧瑟的冬季，朗逸展现出来的是精神抖擞、活力四射的年轻形象，也许是受到朗逸的感染，我顿时感觉到有一股暖流用上心头，其中既有对朗逸的喜爱、又有对他的感激，在将近3年的1031个日日夜夜里，无论严冬酷暑、风吹日晒、大雨飞雪，朗逸一直勤勤恳恳的伴我出行，在这双旦之际，希望爱车朗逸2019年越来越好！
[ 本帖最后由 阿胖多eric 于 2019-01-09 12:18:06
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