先来说说我用车的基本情况。坐标天津，每天通勤60-70公里，99%的情况都是两个人用车。现在这个季节每天用车前都要开预约出行，然后路上空调和音乐都是一直开着的。城乡结合的那种路，不是很堵车但都是大车，开不起来。技术一般，不敢跟大车抢路。大部分速度60左右，偶尔有一小段能上80哈哈。

每天早上开车温度都在0度左右吧，很冷。幸亏有预约出行功能，让我可以暖暖和和的去上班。

路况就是这样，路面挺好，但大车很多。缓慢行驶的时候占一半吧。每周末会回唐山，单程
60公里，一般都是走下道。其实感觉跟每天上下班的路况差不多，在充满大车的路上前行。

加速能力：舒适
能量回收：弱
这样调完开起来比较舒服，不会一抬油门就有顿挫感，坐车的人也舒服哈哈。但是这样肯定比动能回收强一点要费电。

跑到还剩28公里的时候实际跑了350公里，差不多6折吧。我开车年头不短了，算下来得有十年了哈哈，但是车技就那么回事吧，属于稳当类型，不喜欢频繁超车或者开斗气车。上一辆是小零跑，冬季续航得打三折，所以心里对电车还是有正确的认识的。北方的冬天太冷了，所有电车都这样，不可避免。极氪7X这么大号的纯电车，在保证安全性和舒适性的基础上能有这个续航我已经很满意了母如果不是我这样超长的通勤，这车一个多星期充一次电是没问题的，在最冷的冬天都完全够用了，更何况是夏天。
我的节能技巧就是开车不要急，别频繁的加速急刹，平稳驾驶安全驾驶。
自从这些年开上电车，最讨厌的就是冬天哈哈，让我们电车人一起期待春天的到来吧