名图DIY改灯，大灯总成内部插座及插头及正负极说明
为了方便各们DIY高手们改灯 ，也免了大家来回找线，或者改灯过程中忘记接头及对应正负极，现在本人整理一下，发出来 供大家参考 。此款大灯为高配车型 带转弯辅助功能的大灯。生产日期为14年的。
名图尊贵版右大灯总成集线插座，经在车上用万用表实测过，上面一排为正级，下面为负极。第8个孔为预留位。可供DIY使用。
上面一排左起，分别是近光灯正极。 远光灯正级。弯道辅助正极，转弯灯正极。
下面一排左起，分别是近光灯负极，远光灯负极。弯道辅助负极和近光灯负在在图中黄色部分并连起来共用，转弯灯负极。最后一孔预留。
这里很郁闷，近光正负极黑色，远光正负极绿色。其它到还是好区分的，只用记住，上面一排为正极，下面为负极，最后一孔可DIY，自己定义正负极，一般是接日行灯或者ACC的正极的。
上面一排左起，分别是近光灯正极。 远光灯正级。弯道辅助正极，转弯灯正极。
下面一排左起，分别是近光灯负极，远光灯负极。弯道辅助负极和近光灯负在在图中黄色部分并连起来共用，转弯灯负极。最后一孔预留。
这里很郁闷，近光正负极黑色，远光正负极绿色。其它到还是好区分的，只用记住，上面一排为正极，下面为负极，最后一孔可DIY，自己定义正负极，一般是接日行灯或者ACC的正极的。
近光灯插头，参照图片这样位置，左侧为正极，右侧为负极。左侧形状与右侧不一样。后面是临时加的红黑线测试LED灯使用的。
名图远光灯插头，按此图摆好位置，右侧为正极，左侧为负极。。记住 有卡扣那侧对外朝下时，右边绿线为正极，左侧为负极。
远光灯泡类型为HB3（9005），记好了型号，原车卤素灯泡是60W的。
远光灯泡类型为HB3（9005），记好了型号，原车卤素灯泡是60W的。
对照上图，某宝上面买了HB3 （9005）的公母插头两头，回来自己DIY远光+变光插头，经过对远光灯插头理线后，发现正极为右侧绿线，特对照原车，制做了远光灯延长线，并在插头一端接出了正负极，方便DIY改灯的时候使用变光线插头。不用远光或者审车时拔掉变光线插头即可，下面黑色的是透镜的变光线，已经做好了对接插头。。。透镜变光电机是不分正负极的。12V直流就能用。。。特方便。
这个是转弯灯的插头，直接插上拔下就行，红色为正级，灰色为负极，插座已经给了203了，插座内有弹簧铜芯，秀容易掉了。我的是掉了一次，又给找回来了。。}
弯道辅助插头，灯泡和近光用的一个型号的。负极和近光灯一起共用的，按照这个位置和姿势，理线后发现右边蓝色为正极，黑色为负极。
自制退针神器，要求，适当的硬度和薄，扁平形状，要求有一定尖度，方便插入插座中。
近光插头近照
看图照这个方向插入扁平的针，然后用力往里面推，不行的话还可以向右边略微用力翘着一点，用力推，插针就能成功退出去了，弯道辅助的插头退针方法和近光插头一模一样。
弯道辅助正面照 ，退针方法参照近光插头
远光插头近照
远光插头退针，先择小方孔部位插入插针，插得深一点，不行还可以向右边轻轻翘着一点，然后从后面扯住电线，就能顺利退针
大灯总成开关的近照
先用尖嘴钳或者圆的硬的东西把黄色压片拔出来。
用插针，对准图中金属接触点与塑料部位的中间，插到底，从后面扯住线，轻轻一拔就出来了。
大灯线组和这个插头连接的部位，也可以退针，方法是把黄色那一圈给挑出来，然后再参加上面的这些方法，把针给退出来。
大灯线组和这个插头连接的部位，也可以退针，方法是把黄色那一圈给挑出来，然后再参加上面的这些方法，把针给退出来。
[ 本帖最后由 遗忘过去201107 于 2017-03-12 23:02:29
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