试驾风云A8L的真实体验与感受
风云A8L正式上市前,我驱车近百公里跑到辽阳奇瑞风云店,提前试驾体验一下。下面把我的试驾体验和感受跟大家一起分享。
【试驾整体感受】我试驾的是风云A8L顶配1.5T豪华版,相对于风云A8,这款车有多处的改进和升级让人眼前一亮[ahl_喜欢],令我满意,但也几点不满意的地方。
【试驾整体感受】我试驾的是风云A8L顶配1.5T豪华版,相对于风云A8,这款车有多处的改进和升级让人眼前一亮[ahl_喜欢],令我满意,但也几点不满意的地方。
最满意的地方:一是动力依旧是十足充沛,加速平顺,车开着比较顺手。二是外观设计变得饱满和更有力量感,相对于老款,我个人更喜欢风云A8L的整体造型。三是曾被大家诟病的后板悬升级为独立悬挂,乘坐舒适性有一定提升。四是内饰做工较以前精细了,并把双连屏改成了悬浮分屏。五是电池换成了国轩高科的,纯电续航里程增加。六是增加几个实用性配置,包括我个人比较喜欢的主驾腰托、座椅记忆、行车记录仪、手机Carlink功能等。
不满意的地方:一是外形和内饰设计上独创性不多,贯穿尾灯及流水前大灯都不太亮眼,缺少点豪华感。二是底盘的油管裸露在外没有配侧护板。三是多功能方向盘按键使用不方便。四是普通品牌音响还得另加钱安装。[ahl_吃惊]下面分几个方面介绍一下我的试驾体验。
不满意的地方:一是外形和内饰设计上独创性不多,贯穿尾灯及流水前大灯都不太亮眼,缺少点豪华感。二是底盘的油管裸露在外没有配侧护板。三是多功能方向盘按键使用不方便。四是普通品牌音响还得另加钱安装。[ahl_吃惊]下面分几个方面介绍一下我的试驾体验。
【外观变化】我第一次看到实车时就感觉它变帅了,与风云8相比,风云A8L前脸换成了与瑞虎8L、瑞虎8PLUS等相类似的前脸造型,中网还进行了熏黑处理,前大灯采用了流水设计,而机盖上的四条筋给车增添了些力量感。车后部采取了类似溜背的造形,并配有贯穿式尾灯,轮毂也换成了18寸的,从侧面看这款车,笔直的腰线从车前一直到车尾挺好看,不过感觉有点奥迪风,哈哈[ahl_偷笑]。整体来说,风云A8L的外观设计比老款更显饱满,整体协调感也增强。美中不足的是前流水灯和贯穿尾灯不太亮眼,没给这款车增加多少高级感。
【空间表现】这款车的车长是4米79,宽1米84,高1米49,轴距2米79,大小基本跟风云A8一样,仅是车长增加了1厘米,同样内部空间也与风云A8相同。本人身高1米81,坐车里时头部上方仍有一拳多的空间,坐后排时腿部空间也很充裕,毕竟这款车轴距已接近B级车的水平。这款车后备厢空间也较大,并且后排座椅可以放倒来扩展空间。另外,在试驾中感觉主驾座椅相对一般车要高点,对于我来说较为适合,能带来了更好的视野感受。[ahl_笑]
【驾驶体验】这款车搭载的是第五代1.5T鲲鹏混动专用发动机,发动机最大功率115千瓦,加上驱动电机最大功率150千瓦,总功率达到265千瓦,最大扭矩达到530牛米,对于一款家用插混轿车来说,动力肯定是足够强劲。而在试驾过程中给我印象最深的是,急加速时不仅油门响应及时提速快,而且加速过程很平顺没有向前窜的感觉,车内也比较安静,发动机急加速时的噪音很小,跟开电车的感觉类似,应该说这款车动力调教做的不错。对于后悬挂改成独立悬挂后的底盘,试驾过程中专门跑了段坑洼路面体验了一下,底盘给我反馈的舒适度还不错,小坑小洼还可以过滤掉,但稍大点的坑仍然有明显的颠簸感。整体上来说,试驾过程中这款车给我的感受就是比较好开,无论起步加速、转弯调头都比较顺手。另外这款车是怀档设计,开惯手挡的朋友还需稍微适应下。
【内饰设计】进到车里看到内饰,感觉基本跟风云T9的内饰设计相类似。取消了双连屏而采用了10寸仪表屏和15.6寸中控屏的悬浮分屏设计,配有全景大天窗,仿皮的座椅,而且座椅的舒适度还不错并配有通风加热功能,特别是主驾配了腰托,这点挺好。电动座椅调节和记忆按键还是设计在车门上,开门按键则重新进行了设计。同时保留了空调实体按键,这个比较贴心。整体上看,车内的软包部分较多,摸着手感也可以,各个接缝相对也小些,做工比之前显得精细了一些,带出点豪华感。不过多功能方向盘按键我操作起来不太方便,几个键感觉连在一起似的,而且按起来手感也一般。
【智能配置】我试驾的是顶配车,车内配置比较丰富,包括L2级别的辅助驾驶功能、碰撞预警、远程启动、540全景影像、行车记录仪、自动空调、无线充电、手机互联、座椅记忆等等,这些配置提升了车辆使用中的科技感和舒适度。该款车的车机配的是8155芯片,这个不错,我用手滑动屏幕包括连续发语音指令时,反应都比较顺畅。同时这款车配有10个安全气囊,奇瑞在安全方面还是肯下本的。另外,在试驾中我发现这车的音响效果相对老款有提升,询问得之,这款顶配试驾车是重新加装了8个喇叭的索尼音响,如果用户要加装得花几千钱。其实索尼音响真不算啥大品牌,顶配车原车不给配,这点我不太喜欢。[ahl_尴尬]
【安全用料】奇瑞造车比较注重安全性是有口碑的,用料相对较足,风云A8L也承续着这个传统。80%高强度钢和20%热成形钢的笼式车身,一体冲压成形车门,吸能盒,铝合金前防撞梁等等,还提供终身质保,试驾这款顶配车型还配了10个安全气囊。我试驾时,这台车是才到三天,前一天刚上完牌,但我坐车里基本没闻到啥明显味道,车内用料不错。但在销售询问电池防护方面的情况时得知,该款车配有电池下护板,但没配底盘侧护板,也就是说原来风云A8底盘下的油管裸露在外的情况在这款车上依旧没有改变,两条侧护板没几个钱,配上就这么难吗?[ahl_疑问]
【能耗续航】由于试驾跑了只有十几公里,没法得到准确的能耗。根据销售介绍,该车搭载的是国轩高科的18度磷酸猛铁锂电池,带快充功能,19分钟电量可从30%充到80%,纯电续航145公里,这比老款增加不少。油箱配的是60升,亏电油耗是4.2升,一次满油满电续航超过1600公里,这个续航能力对于家用插混车来说已经挺不错了。同时这款车带6.6千瓦的外放电功能,对平时出去玩带个小电器来说挺实用。
【价格政策】试驾时指导价格还没有出来,近期与销售沟通了解到,风云A8L顶配1.5T豪华版指导价14.99万元,目前现金优惠1万元,厂家置换补贴1万元,另有省补1.1万元,店里优惠暂时还很小,如果有旧车置换,大体落地价格在12万4附近。风云A8L共有5款配置,由于只有顶配车配L2辅助驾驶和10个安全气囊,考虑动力性和安全性,我个人认为1.5T豪华版在同价位混动家轿中还是具有一定性价比。另外,该款车保养周期是每HEV跑1万公里或1年(先到为准)保养1次,这点不错。
以上就是我试驾风云A8L顶配豪华版的体验分享,欢迎大家留言交流!
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