有一年多没有来了，以前我发过一些科鲁兹机械维修的和油耗测试的，其实吧，我不止会一点点机械，还会那么一点点电子电路电脑，毕竟，这三电系统才是我真正吃饭的家伙，废话不多说，直接上图，这个是我的猎豹CSEV车载充电OBC维修图，

在这里说一下关于这个OBC我走过的弯路，买的三手车，是一个成都本地爱好者从长沙买回来的，那家伙买回来跑网约车，这车跑网约车肯定不行，又大又重又跑不了多远，开了两三个月吧，挂闲鱼被我偶然刷到，本来没安心买的，不过离我很近，就开车去看了一下，外观就那样吧，车比较大，然后一番讨价还价，当然对方肯定也是筛选过了，最后不断给我打电话，然后就匆忙成交了，过户后几天我弄好慢充电源线才发现慢充是坏的！！！这个时候联系对方肯定说卖给我的时候是好的了！！！没办法，只能吃这个哑巴亏了！

然后开始上网找这个OBC，都很贵，当然都是猎豹车的配件贩子，最后找到一个全新的2700成交，对方要求视频看货不退不换无技术支持，保证是全新带合格证没上个车的，收货时候当面拆开，如果不是全新带包装可以拒收货。事实上收到货确实是新的，结果拿回来装上去连车都不能启动！在这里提醒一下，网上卖的猎豹的OBC基本上都是18年10月这批，这OBC外观和插件接口与18年5月上牌的这批车的基本相同，但是不能直接使用，需要更新软件和改线，咨询过要好几百，所以如果OBC坏了想要网上买新的更换的朋友注意了，它的多功能接口的插针有效针数是不一样的！！！不能直接替换！否则连READY都不能！！！

当然这个倒是难不倒我，花了100多在买一对通信的圆口头进行延长后就可以根据电路图纸进行电平测量判断了！不过事实证明没这么简单，通过改线后REDAY可以了，但是还是不能充电，而且在修改几个控制的电平线时候能听见充电和预充电的高压吸合声，不过挺吓人的，担心把VCU搞坏，所以也就没有继续研究了，打算把拆下来的旧的OBC研究一番，看看又运气修好没得！！

在这里提一下，我换好OBC弄到可以REDAY后虽然充不了电，但是可以正常行驶，所以我就开车去专门慢充站冲了电，因为专门的慢充站会有故障提示，我原来的OBC提示好像是短路故障，现在这个OBC提示的大概是S2不能吸合，大概意思就是缆上控制盒没有接到启动信号，为此我还专门花钱去买了新能源车快慢冲的国标说明！在这里提一下不得不佩服中国人赚钱的本领！国家推荐的标准居然还需要付费才能查看和下载！！！