凸轮轴后盖终于拆掉了
我的汽油H5也是凸轮轴后盖漏油，看了几个车友的处理方法，是因为原厂密封圈老化造成的，去4S店处理要么抬变速箱，要么吊发动机，工时费高达1300元，就自己网购了氟胶圈准备自己换上，但打开引擎盖才知道这个位置太不好下手，厂家使用的又是沉头十字螺丝，按车友的方法焊接PH3十字批头拧不动，原因是无法顶死，用不上劲，又自制了微型千斤顶，因为发动机与大梁是通过引擎胶垫软连接，顶的过程发动机会移动一定距离，防火墙又太薄，都顶得有点凹陷了还是顶不死，买的批头质量太好，反倒是把十字螺丝给拧花了也没弄下来。
就是图中的气缸盖后面的凸轮轴后盖处漏油
焊接批头的7字形工具，不好用，还浪费了我一把高强度的螺丝刀
自制微型千斤顶的材料一个10mm套筒，6mm螺丝和螺母，还有一块钢板。
原以为这样顶住就能拧松螺丝的
套筒焊接在一块钢板上
这样能看懂了吧😄，先把批头卡在十字螺丝槽里，再把千斤顶垫在批头后面，逆时针拧动6mm螺丝，就可以顶住批头了，这个套筒第一次焊接好后，长度超过了夹缝的宽度，放不进去，又打磨了10mm重新焊接
后盖与驾驶仓之间只有30-40mm的夹缝，没法用螺丝刀操作。千斤顶看上去顶得死死的，以为没问题了，但拧的时候发动机向前还是有一定的活动余量，一拧就跳齿，没几下螺丝的十字槽花了
特意网购了高强度PH3批头，批头也太长，切割一半的长度才能放进去，可是然并卵
，批头没问题，螺丝槽花了
，批头没问题，螺丝槽花了
螺丝给拧成了这样，水果机的微距拍摄就是渣，糊了，我投降了，不弄了，想着以后万一要换离合器片或是其它机会再拆。
，我投降了，不弄了，想着以后万一要换离合器片或是其它机会再拆。这是拆下来后看到的螺丝槽，
经过一周的工作，清闲后又忍不住想动手了，准备暴力锯掉，但空间确实有限，有车友用了半天才锯开，还是拆了气缸罩盖的情况下才好下手的，我想出了一个土办法，用錾子，这玩意好多车友应该没看到过，就是石匠的工具。
长的320mm，短的150mm
拿錾子比划了下，150mm长度的不行，放进去后锤子没有操作空间，最后用的是长度将近320mm的錾子，以后有谁照此方法弄的话，建议长度400mm最好用。
放一支电筒在夹缝里照着，我拿一张体育课用的海绵垫铺在发动机上，人趴在上面，用錾子对准后盖的螺丝位置敲就是了，后盖是铝的，比较软，敲坏就换，注意角度，螺丝是逆时针方向松动，
敲完右边敲左边，左边因为不顺手，又有空调管挡住了，稍费了些时间，总共用时30分钟左右，主要是一边敲一边要查看，别把其它位置敲坏了，终于拆下了2个沉头螺丝，当时高兴坏了，这就是自己动手的乐趣，这张图是借别人的，拆掉变速箱才能拍到的角度，用我的方法是没法这样拍到
把手机塞进去夹缝拍摄的，iphone X的微距不行，糊了，
拆下来的后盖，两只耳朵被錾子敲断了一部分，但是应该还能用，我已经预先买了新的后盖，就不用旧的了。
原来的胶圈看上去扁扁的，应当是长时间高温下变形了导致漏油。
上面是我买的新盖子，下面是原装的，绿色的就是氟胶圈
黑色胶圈是买盖子时搭配赠送的，
左边是我买的内六角螺丝，M8*16，有点比原装的短了点，应该买m8*20的，但比划了一下，拧进去的部分也还有10mm，先将就用，
右边亮的是原装十字沉头螺丝，已经被我拧花掉了。
厂家设计时没考虑到这玩意漏油后要拆卸，而哈弗H5的发动机又是纵置布局，正好被防火墙挡住，据说陆风X8也是这款发动机，同样的布局，但人家用的是外六角螺丝，万一漏油，轻而易举的就拧下来了。
要将就也还能用。
完工后发现这里有根管子被我压断了，
是从涡轮增压器的真空阀连接到气缸罩盖的，谁知道这配件的名称是什么？我好上淘宝买一根换上。
就是这根管子
参考“Zwillinge1986”的帖子，自己也加工了2个锥形垫片，准备把内六角螺丝换成外六角螺丝。
用电钻把2个内六角螺丝钻穿，得到了锥形垫片
因为这种锥形孔必需使用沉头螺丝来定位，所以直接上外六角螺丝是不行的，得有这个垫片才行。
看看，在朋友修理厂找的2个M8*20的外六角螺丝，加上垫片后可用的螺纹长度大约12mm
这是原装沉头螺丝装上后的可用螺纹长度，基本上一样也是12mm
这样装上去，以后万一再漏油，拆卸也不费劲了。
现在考虑要不要加上2个弹簧垫圈防松？
外六角螺丝的规格：M8*20
最后安装时为了一劳永逸，买了一管密封胶涂上。
装好的样子，还是加了弹簧垫圈防松。
收工！
[ 本帖最后由 网上游 于 2021-04-23 10:51:23
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晋城车友4608808 2021/04/14 23:15:47 发表在 沙发
楼主动手能力真强，我的也漏，计划等换离合器三件套的时候再处理
我开车20多年，手动档的也从来没把离合器片开坏过
，所以等不及了
，所以等不及了
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