前天示界06上市了，我发现这款车在宣传上有“法系驾控”的说法。因为汽车是一个耐用品，只有在长期、长距离和多路况中进行反复对比和感受才能真实的对“驾控”做出评价。

如果只看试了一下车，或者坐进去静态体验几分钟，就声称这款车得到了“法系驾控”的真传，我感觉这是不严谨也是不负责任的。

尽管本人短距离体验过这款车，但我感觉目前并不能草率的下结论。在此，我说说我从静态观察中的一些发现，这是第一篇，简单说说车门锁扣。
我曾发现过，标致雪铁龙EMP2平台的所有车型，装备的是同一款车门锁扣。

其貌不扬的车门锁扣，居然还是神龙汽车的专利技术，专利号CN201620034118.0，网上可查这项专利2016年6月29授权。

专利说明书可以看出，神龙（标致雪铁龙）这样做的原因是为了解决汽车车门锁扣无定位及预挂功能的问题。传统的车门锁扣装配到侧围上，需要先用螺栓预紧，再通过现场操作人员调整车门姿态确定锁扣位置，这种装配方式对现场人员的操作技能要求很高，难以保证车门姿态的一致性，并且费时费力，增加人工成本。

神龙的这个专利，锁扣下方包裹了塑料件，塑胶件上伸出两个定位销，工人可以先把定位销插入侧围的孔中，即使不打螺栓，锁扣也可以短时间不脱落。
在我看来，车门锁扣上包裹一层塑料，还可以在车门锁扣和侧围之间形成一层塑料隔离层。

因为车门锁扣作为一个厚厚的冲压件，四周的零件毛刺会导致零件周边容易生锈，而且毛刺直接和侧围贴合的话，可能会划伤侧围油漆。使用塑料包裹起来，看起来精致，用起来不锈，可以一举两得。

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