北京车展～造车大爷说拉人比拉货更重要～大爷觉得宝骏360更实在
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哈喽大家好～论坛红人馆造车大爷的亲儿子大平又来啦！经历了两天的北京车展，大平和大爷都收获了太多太多，拓宽了眼界、收获了幸福、直播过程中伙伴们点赞刷屏，在这里再次谢谢你们！答应了看我们直播的伙伴，选取几款宜商宜家的高性价比车型，推荐给大家。所以答应了就要办到！！！虽然刚刚经历了12个多小时的火车之旅，满身的倦意，不过我还是很快乐的，毕竟用我的付出，能给大家带来点帮助，我觉值得！（我不是职业评车人，有可能说的不好请见谅）
唱情歌de人～孙大诚帮我和老爸在车展现场，汽车之家大本营门口留了一张珍贵的合影。
谈起宜商宜家能多拉人多拉货。老爸觉得，宝骏360要比我示爱的宝骏310要更为贴心一些，毕竟6座比5座不单单是多一个座位的问题。而是对家有2孩的家庭，全家出行～父母＋夫妻＋两个孩子刚刚好！看来年长的老爸对全家的幸福指数解读真心全面！宝骏360即将在即将到来的5月份上市销售，目前价格尚未公布，只是说预售价格是6到8万。根据小弟310W和大哥730的售价推断，我猜360的售价区间应该会在5 .98万到8.98万之间。
参展的这款车型依然是顶配车型，不过挡位是手动的。据销售说它的动力总成只有一种，1.5升自然吸气＋6MT，将来会有AMT的变数箱引入，这可真是宝骏的一贯策略！（从310到510的上市法则来看，可能即便销售不说我也能猜的到
）前脸设计和310W相似，不过镀铬的进气口中间的横幅亮条更多，更显沉稳和档次。
）前脸设计和310W相似，不过镀铬的进气口中间的横幅亮条更多，更显沉稳和档次。
后面的辨识度不太高，和它的大哥730几乎没什么区别，如果硬说他们不同，那就是牌照上沿多了一条镀铬，后尾灯有一点变化。我估计是为了统一家族化的设计且节省设计费用。
车身侧面也很有730的范，笔直的腰线在门把手上沿贯穿前后，不过可能是做了些微调，比730看上去协调那么一丢丢。
当小弟310W都有天窗作为象征的时候，大哥360没有理由不装一个。
依然是和上一期我喜爱的310W一样的透镜前大灯，这一点国产车做的真心厚道。
轮胎方面可能是展车的原因，它配备的是17寸的轮毂和马牌轮胎。如果量产车也是这样的话绝对是一个不错的亮点。（不过让我失望的是在看到备胎的一刹那我觉得这是个假象，它的备胎是15寸的，不解释了，你们懂的。
）
）发动机仓还是通用的味道，发动机还是那台广泛应用于通用旗下很多小型车的1.5升发动机，可以输出112匹马力。
内室给我的第一感觉就是漂亮！上深下浅的风格，乳白色部分有些木质的花纹，看上去很有高级感，但是摸上去，除了仪表盘上面的一块，其它位置都是硬硬的。
由于和510小型SUV出自同一个平台所以在方向盘上360做了拿来主义，可能这样也是节省成本降低车价的一大优势，这里我就不多BB了。毕竟也不难看！
特别帅的虚拟仪表盘，绝对是同价位车中高端大气上档次的了。
中控没有了手动的空调旋钮，取而代之的是两排手感不错的按键，有车评人说这是自动空调，我觉得好像不是。
门板也采用了和仪表台呼应的配色，下方的储物空间也很巨大。门拉手并不是钢制闪光的感觉，有些铝制的质感，更显沉稳。
手扶箱后面依然有后排空调出风口和USB接口，车展中我也看了很多很多车，比如朗逸PLUS的手扶箱对比，我觉得做工上绝对不输于朗逸。
销售说座椅支持6“项”调节，听的我觉得好像很高大上，不过刚刚我仔细想了一下，它的所谓6‘‘项’其实是6个方向（座椅前后高矮和椅背前后）
不过坐姿调节之后坐上去还是不错的，老爸一米七的身高头部空间大约有一个小米NOTE的距离。
不过坐姿调节之后坐上去还是不错的，老爸一米七的身高头部空间大约有一个小米NOTE的距离。由于它采用了2＋2＋2的布局方式，所以第二排是最为值得称赞的，不仅右侧有一个小扶手有种GL6的感觉，空间也是非常宽敞的。
把第二排座椅调整到合适的坐姿，第三排的空间就只能算是够用了，短途应急或者乘坐小孩子是没有问题的，要是像这位朋友有着180的身高坐在后排1两个小时绝对是个煎熬。由于这款车是车展上的红人车型，所以拍照的人巨多，导致后排有张照片我遗漏了，在这里补充一下，那就是在后排的两侧各有一个水杯架和USB接口，如果我没记错，水杯架位置比GL8上的设计还要合理。
后面两排的座椅支持纯平放倒，从后到前接近2米的长度。这绝对是个贴心值得称道的设计。一家老小出外游玩，铺上一个垫子，野餐，打牌，睡觉都是非常方便的。
放倒座椅，掀开接缝位置，下面的车底一览无遗。不过一个7万左右的车给了空间，相对成熟的动力总成，我们也的确不能再要求人家什么了。不过有一点我可以肯定，那就是买了这款车的伙伴将来一定会在论坛里掀起一股给车底做隔音的狂潮！
后悬挂还是成熟的扭力梁的非独立悬挂，后备胎和730一样被吊在了下面。
如果第三排不放到，空间大约有400～500毫米的宽度吧.貌似比我媳妇儿开的奥拓大一点。大爷作为车模亲自为大家做了示范。
谈到6座车型真的有好多车企开始向它发力，真的是咱们老百姓居家不错的选择，它省去了像7座车型那样一年一去检车线的麻烦，又比5座车型多上一个二孩座椅，更适合现代家庭的居家需求。所以老爸的那句：“多拉一个人要比多拉半车货更实用！”因为没有开，所以从车展中的静态体验和通用一贯的动力匹配，我觉得宝骏360似乎看不出什么太大的缺点。好吧咱们就先聊到这里，临近长假，明天还是个工作日，我要洗洗睡了，整理之后明天我会为大家带来另一款有着一些合资背景的MPV车型启辰的M50V。好吧就此止笔。晚安伙伴们！bye～
北京车展～超高性价比源自通用基因～看赛欧车主如何示爱宝骏310W
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[ 本帖最后由 造车大爷亲儿子 于 2018-04-27 23:55:08
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这把怼的，我的心啊
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