沃尔沃XC人车故事七十三篇——长途驾驶还要看我的小窝
小窝到家已经5年多了，陪伴我们的日子非常的幸福和安全，驾乘感受也非常的好，不论在市区、国道、还是在高速上，整体给我的驾驶感觉那是非常的满意和舒适的。市区、国道、高速主要是安全性能，油耗表显令我非常的满意！
下面我就小窝带我们游西安来具体说说“她”在高速和市区的表现：高速上，去西安正直暑假休息，天气炎热，高速驾车必须开空调，全程将近600公里，空调开最低，那凉风是搜搜的，高速上主要是开启了自动领航系统，小窝的探头根据前车的情况，自动跟车，有车汇进来，自动减速，有车变道出去，自动加速，我的前车跟车距离设置的是最大，跟车距离较长，保证行车安全。巡航速度我一般设置在95—100公里每小时，隧道就设置规定的车速，一般也不会超速，也会保证燃油的经济性，在高速上小窝提速超车和减速制动的反应是相当灵敏的，超过80公里每小时再进行加速，推背感也是非常强的，加速也是很有力的，这一点我是非常喜欢的！
下面我就小窝带我们游西安来具体说说“她”在高速和市区的表现：高速上，去西安正直暑假休息，天气炎热，高速驾车必须开空调，全程将近600公里，空调开最低，那凉风是搜搜的，高速上主要是开启了自动领航系统，小窝的探头根据前车的情况，自动跟车，有车汇进来，自动减速，有车变道出去，自动加速，我的前车跟车距离设置的是最大，跟车距离较长，保证行车安全。巡航速度我一般设置在95—100公里每小时，隧道就设置规定的车速，一般也不会超速，也会保证燃油的经济性，在高速上小窝提速超车和减速制动的反应是相当灵敏的，超过80公里每小时再进行加速，推背感也是非常强的，加速也是很有力的，这一点我是非常喜欢的！
以上几个截图就是小窝的部分路段的油耗表现，对这个我还是非常满意的！
下面说说小窝在市区的主要表现，市区的特点就是车多人多，部分路段还是偏窄的路段，这就要求我们的驾驶方面必须细心再细心，专心再专心，就像我刚进西安市区，窄路上，最右侧车道，并没有右转车辆，我在第二条车道，排第二个，等红灯，绿灯亮起，前车起步过人行横道，右侧第一辆车没有动作，还以为新手起步熄火，有点大意了，直接起步了，突然从右侧一辆电动车闯红灯直插进来小窝的城市预警系统马上启动，当当当的就把车子刹停了，幸好后车跟车不紧，没有追尾，顿时吓出我一身的冷汗，要不是小窝帮我刹停，直接就交通事故了！的确“她”的安全性不是吹出来的！
这只是小窝陪伴我这么长时间来的一点点小小的感受，以后会和大家继续分享更多的我与小窝的故事！
下面说说小窝在市区的主要表现，市区的特点就是车多人多，部分路段还是偏窄的路段，这就要求我们的驾驶方面必须细心再细心，专心再专心，就像我刚进西安市区，窄路上，最右侧车道，并没有右转车辆，我在第二条车道，排第二个，等红灯，绿灯亮起，前车起步过人行横道，右侧第一辆车没有动作，还以为新手起步熄火，有点大意了，直接起步了，突然从右侧一辆电动车闯红灯直插进来小窝的城市预警系统马上启动，当当当的就把车子刹停了，幸好后车跟车不紧，没有追尾，顿时吓出我一身的冷汗，要不是小窝帮我刹停，直接就交通事故了！的确“她”的安全性不是吹出来的！
这只是小窝陪伴我这么长时间来的一点点小小的感受，以后会和大家继续分享更多的我与小窝的故事！
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