去年底，《南方日报·汽车周刊》转发的一个微博话题中提到：“高尔夫车的双离合变速箱零售价是7万元，一辆国产奥迪Q5 7挡自动变速器价格要近15万元”，并配发了大家的各种感慨。
比亚迪新F3近期上市，1.5升配6速双离合自动变速箱的车型报价是6.39万元。这再次引发了我的好奇，一个变速箱，真的会比一台整车贵吗？于是就往本地一家一汽-大众4S店拨电话，询问高尔夫双离合变速箱的价格，负责备件的一位小姐的回答居然真的是：大概是七、八万吧。
这个价钱确实挺吓人，我担心她瞎忽悠，又打了几个大众4S店的电话，包括一汽-大众和上海大众，打听到比较靠谱的价格是：大众七速双离合变速箱现在的零售价格是4万多元。
听行内的朋友讲，这种变速箱早期的价格确实是在七、八万元，这两年降了不少。不知道这里边是不是有比亚迪的功劳，比亚迪闷头搞出了自己的双离合自动变速器，并且大批量装车，6万出头的车子，就有这种“高科技”上身。这么便宜的车子，就能装上被某些合资汽车巨头吹得神乎其神的变速箱，你的一台车，只卖人家一台变速箱的价钱，考虑过人家的感觉吗？

说起双离合自动变速箱，不由让人想起“中发联”。时在2008年，在国家发改委的牵头下，12家中国主流汽车企业共同成立“中发联”，想跟博格华纳联合开发DCT（双离合自动变速器），目标是“要攻克中国汽车自动变速器这最后一个技术堡垒。”兴致勃勃地开了个头后，慢慢就没了动静。后来，中发联的有关负责人出来说，DCT研发能力的培养需要很长的一个过程，可能要8到10年的时间，一杆子就支到了2020年——其实，明眼人都知道，这事根本办不成，DCT是博格华纳的核心技术，傻子才会拿出来跟人分享。

转自汽车之家