郊外小放肆，女神与小欧的小邂逅
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过完春节上班好几周了，慢慢的进入了工作状态，生活不能都是工作，也需要偶尔的放松自己一下。买车的目的也是在此，工作上班车就是代步工具，假期他就是出行工具，欧蓝德作为出行工具相当胜任因为它的空间大啊，有人会说别的SUV也是大空间啊，同级别的SUV性价比它最好啊，这个还怎么比。好了，好了，下面开始叙述故事。这几天天气开始暖和，初春初现，正值休息，带上女神去郊外小野一下。
冬日的户外既有粗犷的外边，又有内在的秀巧。它好像在告诉我们：人生在世，只有经过严谨的考验，才会获得美好的东西
这几天的天气也算是清空万里，一片肃杀的景象，让我的小欧同学出来溜溜。
一条提高颜值的线条，使小欧增色不少，相比较于三菱其他2个车型欧蓝德会显的更加的成熟大气，一方面价格在那里放着呢，一个就是车型的原因。
车尾比较宽大，有一种男人的感觉。后排坐上三个人，没有一点拥挤的感觉，而且他的后排是完全可以反倒的，完全就是一个行走的旅行床。
我的小欧搭载2.4L的发动机，动力强劲，独立悬挂应对颠簸路面游刃有余。在日常使用的表现很是不俗，起步和加速时动力介入的很及时，动力稳定性不错，对于这种城市SUV表现很是优秀。
女神要体验一次走盘山路的感觉，从她手握方向盘的姿势来看，我还是稳稳的抓住了我的安全带。欧蓝德方向比较轻，操控省力，cvt变速箱提速比较线性，推背感较强，舍的给油门的话，动力说来就来。
225/R18的轮胎抓地有力，轮毂造型也不错。
女神先露个脸，给女神拍大片，拍不好会挨打。
拍照前先补个妆！有化妆镜不用！
我喜欢简单大气的，欧蓝德的外观正好体现了这一点！
很有范的感觉，赶紧来一张，如果她驾驶技术跟她的范一样强就好了。
三菱的内饰设计中规中矩吧，特别是中控屏的设计算不上现在主流的设计配置，现在很多车型都采用更加有科技感的大横屏或者竖屏，这种样式的设计只能说是保守了，不过对于针对男性的话，这个也可以接受，不过可能不会对年轻人产生一些共鸣。我对欧蓝德看中的是三大件，内饰不是硬性要求，只要过得去就行。
结冰的田野走上一走，感受冬日的气息。
车尾特写，嵌入式的尾灯。让我感觉很有辨识度。（这张是拍人还是拍车？）
硬朗分明的车身腰线与女性阴柔的腰身相结合，更能显示出车身的硬朗与刚毅
光拍女神了，偷拍一下小欧！
这种冰雪路面加泥地路面我使用的雪地模式（SNOW）：提高湿滑路面上行驶的安全性。我还专门看了这个雪地模式的解说，依据方向盘方向，车轮转速等信号计算出汽车滑移率，汽车会随着这些控制电压信号来控制节气门。在不影响驾驶者意图的前提下，加速踏板的响应会降，同时保证发动机输出的功率比正常情况下小，这样的直接影响就是车轮不会发生打滑。还有EPS会做出相应的动作来控制车身。我开过来没有发现轮胎打滑现象，也许是系统提前操作，也许就是未出现打滑状态。
这张图很有感觉，说不出的舒服！有种八十年代海报的感觉！
来个恨比天高的感觉，不过真的很不错，柔美与霸气的结合。欧蓝德的前脸用两条银白色的镀铬条纹装饰组成一个大“X”的造型，显的特别运动。
车身在夕阳的照射下凸显了独特的魅力，看到这里我突然想起了一首诗，过尽千帆，夕阳西下，书成年花，与君共赏。
拍照，户外都是我的个人爱好，女神也是自己给自己认同的人定义的，不喜勿喷。不管经历了多少年，我们还是曾经的那个少年。
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