标致307更换电瓶负极搭铁线，顺手保养，刷ECU动力
老307越来越不值钱了，时刻等待置换的节奏，但是也不能亏待它，能折腾的全上。电瓶负极线烂了有1年多了，之前用铜丝简单固定。继这次长时间没开电瓶亏电后，索性动手更换。线，工具全套。主要还是10号和13号套筒，T20螺丝刀等。红色代表13号套筒，绿色代表10号。
拆拆拆，衣服脏了没关系
看着支架胶还行。
看新的舒坦多了。开水烫完全不治本，搞得底座都是锈。
反向安装回去，完美。
来个工具全露脸，顺便把滤芯一起换了。配件囤的抓紧消耗完。
把节气门也拆了，洗洗
两面都要戳一戳。
既然要消耗配件，机油也换了，一不做，二不休。
再加完玻璃水，原定至此收工。奈何，停不下来了。
拆发动机电脑，刷动力的开始，绿，黄，红依次顺序拆插头，然后拉出来。当然前提是拆左侧红色圆圈的插头。整个拆下来不会影响锁车。等待下班了回去搞。
开盖前的仪式搞一下。期待取得好成绩
开盖了，板子工整，
刷刷刷。接线，自己先备份数据，然后写新动力数据，一气呵成，半小时搞定。
上车插上ecu一点火，提示故障，***了，难不成数据刷错了？
一排查是圆圈处的插头被我插虚了，夜间看不清，咳。重新插好，点火的那一瞬间升华了。
刷完测试动力提升很明显，尤其是2挡一点就有，1.6的不再肉了，起码有1.8-2.0了。拆了回去打胶水，重新封装。完美收工。
感谢论坛很多技术贴的帮助，也感谢很多大神的帮忙。所以我也写一点点图文，希望帮助后续想折腾的车主。动力提升这活，还是有必要推荐一下，感受很明显。这东西没办法上图，也没办法视频解决，全凭脚掌下去的那个感觉才是最真实的。动手能力不足的，可以拆了发给专业的去弄。反正也不贵。
总结：我可以说小三不好，但不能对它不好。
总结：我可以说小三不好，但不能对它不好。
[ 本帖最后由 s070603 于 2020-12-01 15:51:10
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献丑了|
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