离合，油门，油耗！i5手动挡
接车加满油箱跑了差不多400公里居然还显示能跑500公里，这车油耗是真的可以，以前开科帕奇3.2排量高速都要0.9角一公里。
车机HICAR很好用，还可以唤醒YOYO可以处理很多事，直接说就能拨打电话。
还可以看视频这个确实好用，等人可以刷视频。
方向是电机助力的，有三种模式，舒适，标准，运动。我一般喜欢运动方向盘重开着舒服，舒适方向盘那方向太轻了一根手指就能转动。
不是有些说电瓶小了吗，对于电瓶加装左前保险杠这里有个合适的空间，需要加装电瓶的可以拆下来研究一下。
电瓶确实小点意思。
发动机水泵设计靠前，这个设计值得表扬，散热便于检查和更换。
新买的脚垫，不喜欢360全包
这里在胶垫之间也做了摩擦涂料细节做得可以
后减震看上去靠谱，有这么大。
接下来就是本期重点。
驾龄25年的老手购车之后呢有8天！起步熄火差不多也有8次。起步熄火的情况并没有因为熟悉车况而改善，我开手动挡喜欢精准控制而这台车的离合让我特别难受，离合轻，行程长，液压离合结合点模糊，最主要是离合特别高。开着太难受了，但是我清楚这离合好用，只是没有调校好。于是自己开始找问题，解决问题。
驾龄25年的老手购车之后呢有8天！起步熄火差不多也有8次。起步熄火的情况并没有因为熟悉车况而改善，我开手动挡喜欢精准控制而这台车的离合让我特别难受，离合轻，行程长，液压离合结合点模糊，最主要是离合特别高。开着太难受了，但是我清楚这离合好用，只是没有调校好。于是自己开始找问题，解决问题。
蓝色圈就是踏板缓冲胶垫
红色是离合器分离开关，这个开关联动控制启动发动机开关。
问题来了！现在就得解决行程长。
红色是离合器分离开关，这个开关联动控制启动发动机开关。
问题来了！现在就得解决行程长。
来看看这张图片，分泵固定位要改进就得改进分泵支架，但移动支架满行程分泵推出远点结合会让缸壁加快磨损且不同心。如果不改满离合因为前期早就分离后部分推动空间会对压板分离轴承更大压力和形变
离合行程推越长压爪形变越大
行程推长分离轴承磨损会更大
实际上推开压板分离即可
这样对压板，离合器片都有好处
压板就是靠这个弹簧压紧离合器片
压爪内部也能清晰看出形变量
这是离合器胶垫，所以买了很多型号
在购买胶垫时先做了一下实验，用一颗20mm厚的螺母套在离合器缓冲块上，这次实验非常成功，刚好离合器分离，除了倒档难挂以外都顺利进档，我就喜欢这种刚好分离的离合器状态。
脚垫到手后把脚垫切成两块，用15mm的分别贴在蓝色线条位置下部，起到限位作用。试车效果非常成功，行程变短了，结合点抬点就有，离合器轻，最重要的是人的坐姿不用为踩满离合器这么靠前了，非常适合长途驾驶腰酸
当离合器行程解决好了以后我以为这样就结束了！但是后面又起步熄火了，老是油门慢半拍，而且油门深一脚浅一脚的，于是又开始烦躁了。明明这么好开的车怎么就这么别扭呢？又开始找问题。我开车什么都没有驾驶人车合一更重要，必须盘它。
这次看油门，油门竟然有一部分是虚位，虚位不说了更气人的是开位还有一个力度阻力点，这个位置还要稍微大点力。这样就导致前段没有油门相应，导致换挡冲击跟油不及时体验感非常糟糕。
来继续拆
继续拆，受不了，新车也得拆。
拿下来就是这个样子。
这是博世的对比，明显博世有调节位，而i5没有
来继续拆，这下好了全看清楚了。
如果大家看见这个图就应该知道怎么调整了吧！顺时针调整。现在完美起步，油离配合很舒服！希望这种技术贴能给你们带来帮助。
来我的W5也来凑个热闹
只看不点赞！摇裤都撕烂！
只看不点赞！摇裤都撕烂[ahl_微笑][ahl_微笑][ahl_微笑][大笑][大笑]
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