时光飞逝，一转眼我的二龙已经陪伴我9个月了，作为车主，我想和大家分享一下这台车的真实用车体验。
1、四驱
我生活在东北，冬季雨雪天气的安全行驶是我购车时候考虑的最关键因素之一。因为看过许多冰雪路面的事故案例所以在之前开前驱车的时候雪天需要格外小心，能不出门都尽量不出。而今年的冬天我拥有了搭载Hi4四驱系统的二龙，它在冰雪路面上“稳如老狗”，极大地提升了操控信心。
2、油耗/电耗
我的通勤距离在40公里左右，属于市区拥堵路与快速路相结合的使用场景，在拥堵的市区我基本把它当纯电车用，在快速路时我则把它调成混动模式，这样速度上来了之后油耗相对也是非常可观的。在节假日跑长途时，混动模式下的馈电油耗大概在6.5-7.5L/100km，对于一台2吨多重的SUV来说，这个能耗表现让我非常满意。一箱油加满电，综合续航轻松超过900公里，完全没有里程焦虑。

3、车内空间
作为家庭用车，它的空间表现是加分项。宽敞的后排，地台也是基本纯平，坐三个成年人很宽松。

4、有待提高的地方
在实际使用中，我发现刹车脚感不够线性，初段偏软，需要更深踩才有明显的制动力，容易点头，需要多适应；再一个就是车辆馈电时，发动机启动发电的声音会比较明显，同时急加速时的动力响应会比纯电时稍慢一些。
总的来说，经过9个月的朝夕相处，二代枭龙MAX是一台让我满意座驾。在这个价位对比同级别的其他车辆，它在各方面都很有优势，全时电四驱的安全感、纯电模式的市区低成本通勤、宽敞实用的空间这些都是它非常值得购买的优点。

在最新一次OTA升级中，二龙也增加了哨兵模式，让在陌生的环境停车更增强了安全感。
与二龙相伴一起发现更多生活中的美好。