全新一代朗逸两厢200TSI DSG 舒适版提车作业
相信很多朋友购车前都会在线上、线下多渠道了解自己中意的车型外观、配置等信息，而我这次是一根筋的几乎没考虑，就定下来这款全新一代朗逸两厢200TSI DSG 舒适版。购车后也浏览了一些帖子，关于这款车型的提车作业和口碑车评非常稀少，或许是因为朗逸三厢车型更适合大部分人的口味，同时我这款车型的颜色又是那么得另类，因此很少有可借鉴和参考的信息。
朗逸两厢也被称为为朗行，自从朗逸车型升级为MQB制造平台后，朗行的官方称呼就开始逐渐退出，转而称之为朗逸两厢。但很多朋友还是习惯性地会称它为朗行。
购车缘由
因为老车子还在勤勤恳恳地服役中，所以其实没想过会那么早购车。
最主要的原因还是因为老车子将要年满15周岁，年检将会从一年一次变为一年两次；次要原因是因为最近电路问题导致电瓶馈电，如果不是每天发动车子，隔天就需要求助搭电了。
选车经历
心目中喜欢的车型其实是上汽大众的Polo。除了价格实惠、质量稳定，适合短途行驶等优点外，更喜欢的是它的外观和尺寸，因为在当下停车困难的大环境下，Polo有着非常明显的体型优势。
在经销商展厅也看过Polo，但是由于只能预订到黑、白两色，加上家人觉得后排空间确实有点紧凑，所以就放弃了。原本打算等到MQB版本的Polo上市，那样轴距加长后排空间肯定也会有所提升，但由于老车子目前的情况，在等待几个月有点困难。
之后就把目光转向了边上的朗逸，由于PQ平台的朗逸已经无法预订，所以只能选择全新一代朗逸，光从指导格上就比Polo贵出4万左右，但是无论从车内前后排空间还是从密封性相比，都有不少的提升。再想到朗逸已经是MQB版本了，在优惠幅度相差不大的情况下，心中暗自已经决定了这款车型。
在考虑预订哪个颜色的朗逸时，家人的观点又出现了分歧。谦雅紫虽然是主打色系，但是由于市面上大面积的非黑即白，导致这个颜色还很难被接受。最终看到了一款风雅金的全新朗逸后，觉得这个颜色才更适合。
与销售进行价格磋商过程中，感觉优惠幅度已经到了销售的低价，但对于我而言，还不是非常满意，于是约定了在经销商每月一次的促销活动时再来，这样可以减免一定的费用，还可以有贴膜、脚垫赠送。
活动当天，所有展车都被清空到了室外，不经意间让我们发现了一款棕色的朗逸两厢和一款蓝色的朗逸两厢，这是之前在展厅内没有的两款车。经过一番内部讨论，在价格变化不大的情况下，决定购买这款棕色的朗逸两厢车型。
活动当天，所有展车都被清空到了室外，不经意间让我们发现了一款棕色的朗逸两厢和一款蓝色的朗逸两厢，这是之前在展厅内没有的两款车。经过一番内部讨论，在价格变化不大的情况下，决定购买这款棕色的朗逸两厢车型。
由于预订朗逸两厢的订单比较少，而且生产日期大多数去年9月左右，在和销售总监沟通后决定就把这款展车买下。由于这款展车是销售总监请自保养的，所以对车况非常了解，在展厅摆放大概也就一周时间，所以价格上很难谈到非常理想的所谓展车折扣价。
新车展示
上、下进气格栅全都采用了镀铬处理，以往简单的横拉式设计的格栅不同，这款格栅有点类似点阵式格栅的效果，简约的同时又不失单调，近看、远看都很舒服。
朗逸两厢的大灯使用的是透镜式LED大灯，在灯光设计方面能感受到越来越时尚了。同时配备有光导式LED日间行车灯，以及带弯道辅助照明系统的雾灯，无论从安全因素考虑还是从视觉效果来看，都是非常***的配置。
原车配备的是16吋的铝合金轮毂，以及尺寸为205/55 R16低滚阻轮胎。由于该车是小排量轻量化设计，因此没有升级轮毂的意愿。
看似修长的朗逸两厢，配上宽大的外后视镜，着实一种高大上的感觉油然而生。同时还集成了LED侧转向灯，有种只要是MQB平台，必须得是LED灯的节奏。
尾灯方面也都配置的是LED立体尾灯，我觉得夜晚的朗逸在各种灯光的承托下，显得更加运动、时尚、充满活力。
车顶的鲨鱼鳍天线是我的最爱，虽然这种设计已经说是一种套路了，但却是非常经典的点睛之笔，视觉效果更佳。
车顶行李架同样是我看中这款车的注意原因之一，且不说实际用车过程中会不会真正用到，但是就是这两条杠，就能提升整车外观的美感指数。
朗逸两厢的内饰与其他车型相似，家族式大众化设计，采用的是简约的内饰设置。
多功能方向盘，省去了后期改装的费用。平时也就城郊行驶，高速路不多，所以没有定速巡航也无所谓。
MQB平台的朗逸将中央空调出风口调整到了下方，对于汗手司机来说，就没法享受对着出风口吹汗的福利了。
该车带有Clean Air PM2.5空气净化装置，空调按键采用了内旋式设计，与转扭开关相比稍显美观、时尚。
置物槽空间大，放手机、发票等绰绰有余，动手能力强的可以根据手机性能，设计加装无线充电功能。
多功能仪表盘，带中文显示，可通过多功能方向盘按钮，调出行车数据。虽然没有运动仪表盘亮眼，但这款仪表盘也不差。
中控大屏配备的是智感多媒体娱乐终端尊尚版，6.5吋的彩色触摸屏，支持 CarLife、 CarPlay & MirrorLink时下流行的手机映射以及蓝牙功能，虽然没有地图导航，但用手机映射后导航也是不错的选择。
EPB电子手刹以及AutoHold自动驻车功能是两大非常实用的功能，相比驻车自动启停来说，小排量车型本身具有比较低的燃油消耗，因此出于延长电瓶使用寿命的前提下，可以上车后关闭。
前面有提到车辆的置物空间比较大，但是卡槽的设计却可以起到更好的分类作用，实际用车时能够更感受到，卡槽还是挺实用的。
前排中央通道前后双杯杯托和卡爪设计，满足了前排乘客的日常需求，但在后排却缺少了中央扶手杯架，后排乘客会觉得有点不大方便。
前排中央扶手的宽度有点偏小，暂时没有发现是否可以做前后或上下高度的调节，对于习惯单手开车的我来说，右手有点不自在。
座椅材质采用的是皮革与织物镶拼的形式，中间织物、两边皮革，黑色的织物相对来说会更耐脏。
与此同时，后排座椅采用了4/6可分体折叠设计，可以后备箱空间不足时得到很好的应用。
大尺寸双层防夹全景天窗，与三厢朗逸相比，两厢朗逸的全景天窗是一大亮点，采光上绝对是充足的。
对功放音质没什么追求，原车6喇叭高保真立体声音响足够日常使用了。
后备箱容积也足够日常使用了，特意拿来两个置物箱展示下实际摆放空间。
全新一代朗逸两厢200TSI DSG 舒适版使用的是EA211全铝环保TSI涡轮增压汽油直喷发动机，与DSG七速双离合变速箱组成的动力系统，在实际驾驶体验中的表现可圈可点，虽说只有1.2T的排量，但是动力完全能够满足了。
提车后喂的第一口油，加了100元的95号。这车可以加注92#和95#，推荐的油品是95#，所以加哪个标号都可以，根据钱袋子决定吧。
最满意
新平台打造的全新一代朗逸不仅在配置上实现了加量不加价，而且空间上也有所提升；小排量车型的油耗表现非常棒，动力上完全没有跟不上的现象，尤其是只要舍得踩油门，推背感还是可以的。
最不满意
机舱盖撑杆没有使用液压杆，有点掉面子。
认证专用
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