全新一代朗逸两厢200TSI DSG 舒适版提车作业
相信很多朋友购车前都会在线上、线下多渠道了解自己中意的车型外观、配置等信息,而我这次是一根筋的几乎没考虑,就定下来这款全新一代朗逸两厢200TSI DSG 舒适版。购车后也浏览了一些帖子,关于这款车型的提车作业和口碑车评非常稀少,或许是因为朗逸三厢车型更适合大部分人的口味,同时我这款车型的颜色又是那么得另类,因此很少有可借鉴和参考的信息。
朗逸两厢也被称为为朗行,自从朗逸车型升级为MQB制造平台后,朗行的官方称呼就开始逐渐退出,转而称之为朗逸两厢。但很多朋友还是习惯性地会称它为朗行。
购车缘由
因为老车子还在勤勤恳恳地服役中,所以其实没想过会那么早购车。
最主要的原因还是因为老车子将要年满15周岁,年检将会从一年一次变为一年两次;次要原因是因为最近电路问题导致电瓶馈电,如果不是每天发动车子,隔天就需要求助搭电了。
选车经历
心目中喜欢的车型其实是上汽大众的Polo。除了价格实惠、质量稳定,适合短途行驶等优点外,更喜欢的是它的外观和尺寸,因为在当下停车困难的大环境下,Polo有着非常明显的体型优势。
在经销商展厅也看过Polo,但是由于只能预订到黑、白两色,加上家人觉得后排空间确实有点紧凑,所以就放弃了。原本打算等到MQB版本的Polo上市,那样轴距加长后排空间肯定也会有所提升,但由于老车子目前的情况,在等待几个月有点困难。
之后就把目光转向了边上的朗逸,由于PQ平台的朗逸已经无法预订,所以只能选择全新一代朗逸,光从指导格上就比Polo贵出4万左右,但是无论从车内前后排空间还是从密封性相比,都有不少的提升。再想到朗逸已经是MQB版本了,在优惠幅度相差不大的情况下,心中暗自已经决定了这款车型。
在考虑预订哪个颜色的朗逸时,家人的观点又出现了分歧。谦雅紫虽然是主打色系,但是由于市面上大面积的非黑即白,导致这个颜色还很难被接受。最终看到了一款风雅金的全新朗逸后,觉得这个颜色才更适合。
与销售进行价格磋商过程中,感觉优惠幅度已经到了销售的低价,但对于我而言,还不是非常满意,于是约定了在经销商每月一次的促销活动时再来,这样可以减免一定的费用,还可以有贴膜、脚垫赠送。
活动当天,所有展车都被清空到了室外,不经意间让我们发现了一款棕色的朗逸两厢和一款蓝色的朗逸两厢,这是之前在展厅内没有的两款车。经过一番内部讨论,在价格变化不大的情况下,决定购买这款棕色的朗逸两厢车型。
活动当天,所有展车都被清空到了室外,不经意间让我们发现了一款棕色的朗逸两厢和一款蓝色的朗逸两厢,这是之前在展厅内没有的两款车。经过一番内部讨论,在价格变化不大的情况下,决定购买这款棕色的朗逸两厢车型。
由于预订朗逸两厢的订单比较少,而且生产日期大多数去年9月左右,在和销售总监沟通后决定就把这款展车买下。由于这款展车是销售总监请自保养的,所以对车况非常了解,在展厅摆放大概也就一周时间,所以价格上很难谈到非常理想的所谓展车折扣价。
新车展示
上、下进气格栅全都采用了镀铬处理,以往简单的横拉式设计的格栅不同,这款格栅有点类似点阵式格栅的效果,简约的同时又不失单调,近看、远看都很舒服。
朗逸两厢的大灯使用的是透镜式LED大灯,在灯光设计方面能感受到越来越时尚了。同时配备有光导式LED日间行车灯,以及带弯道辅助照明系统的雾灯,无论从安全因素考虑还是从视觉效果来看,都是非常***的配置。
原车配备的是16吋的铝合金轮毂,以及尺寸为205/55 R16低滚阻轮胎。由于该车是小排量轻量化设计,因此没有升级轮毂的意愿。
看似修长的朗逸两厢,配上宽大的外后视镜,着实一种高大上的感觉油然而生。同时还集成了LED侧转向灯,有种只要是MQB平台,必须得是LED灯的节奏。
尾灯方面也都配置的是LED立体尾灯,我觉得夜晚的朗逸在各种灯光的承托下,显得更加运动、时尚、充满活力。
车顶的鲨鱼鳍天线是我的最爱,虽然这种设计已经说是一种套路了,但却是非常经典的点睛之笔,视觉效果更佳。
车顶行李架同样是我看中这款车的注意原因之一,且不说实际用车过程中会不会真正用到,但是就是这两条杠,就能提升整车外观的美感指数。
朗逸两厢的内饰与其他车型相似,家族式大众化设计,采用的是简约的内饰设置。
多功能方向盘,省去了后期改装的费用。平时也就城郊行驶,高速路不多,所以没有定速巡航也无所谓。
MQB平台的朗逸将中央空调出风口调整到了下方,对于汗手司机来说,就没法享受对着出风口吹汗的福利了。
该车带有Clean Air PM2.5空气净化装置,空调按键采用了内旋式设计,与转扭开关相比稍显美观、时尚。
置物槽空间大,放手机、发票等绰绰有余,动手能力强的可以根据手机性能,设计加装无线充电功能。
多功能仪表盘,带中文显示,可通过多功能方向盘按钮,调出行车数据。虽然没有运动仪表盘亮眼,但这款仪表盘也不差。
中控大屏配备的是智感多媒体娱乐终端尊尚版,6.5吋的彩色触摸屏,支持 CarLife、 CarPlay & MirrorLink时下流行的手机映射以及蓝牙功能,虽然没有地图导航,但用手机映射后导航也是不错的选择。
EPB电子手刹以及AutoHold自动驻车功能是两大非常实用的功能,相比驻车自动启停来说,小排量车型本身具有比较低的燃油消耗,因此出于延长电瓶使用寿命的前提下,可以上车后关闭。
前面有提到车辆的置物空间比较大,但是卡槽的设计却可以起到更好的分类作用,实际用车时能够更感受到,卡槽还是挺实用的。
前排中央通道前后双杯杯托和卡爪设计,满足了前排乘客的日常需求,但在后排却缺少了中央扶手杯架,后排乘客会觉得有点不大方便。
前排中央扶手的宽度有点偏小,暂时没有发现是否可以做前后或上下高度的调节,对于习惯单手开车的我来说,右手有点不自在。
座椅材质采用的是皮革与织物镶拼的形式,中间织物、两边皮革,黑色的织物相对来说会更耐脏。
与此同时,后排座椅采用了4/6可分体折叠设计,可以后备箱空间不足时得到很好的应用。
大尺寸双层防夹全景天窗,与三厢朗逸相比,两厢朗逸的全景天窗是一大亮点,采光上绝对是充足的。
对功放音质没什么追求,原车6喇叭高保真立体声音响足够日常使用了。
后备箱容积也足够日常使用了,特意拿来两个置物箱展示下实际摆放空间。
全新一代朗逸两厢200TSI DSG 舒适版使用的是EA211全铝环保TSI涡轮增压汽油直喷发动机,与DSG七速双离合变速箱组成的动力系统,在实际驾驶体验中的表现可圈可点,虽说只有1.2T的排量,但是动力完全能够满足了。
提车后喂的第一口油,加了100元的95号。这车可以加注92#和95#,推荐的油品是95#,所以加哪个标号都可以,根据钱袋子决定吧。
最满意
新平台打造的全新一代朗逸不仅在配置上实现了加量不加价,而且空间上也有所提升;小排量车型的油耗表现非常棒,动力上完全没有跟不上的现象,尤其是只要舍得踩油门,推背感还是可以的。
最不满意
机舱盖撑杆没有使用液压杆,有点掉面子。
认证专用
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