奔驰W108 280SEL修复
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老车复刻第一项机械及底盘状态恢复，再漂亮的外观得有充分的内涵。
全新海拉大灯德国订货还未到。
空调干燥瓶及周边金属配件逐一处理。
1971年至今已有半个世纪，如此状态实属还可以，但是已经不能正常行驶。
大V8心脏掏出来了。
机器落地，底盘老化部件逐一检查。
全铜制的散热水箱被扇叶挤压过，看样子还能挽救。
发动机机脚已经压塌了，需要更换。
刹车油壶需要洗刷刷伺候。
玻璃水壶就更不用说了。
散落的线束需要逐步整理。
底盘还算规整，没有腐蚀的太厉害，清洗做底盘装甲即可。
后桥渗油比较严重，油泵也有漏油迹象。
漏油的后桥减震器来个特写。
油泵没有买到原装的后来找了替代的完美解决。
底盘手刹拉线每个细节都要处理到位。
元宝梁上面油渍也是非常多了，油渍清洗掉以后还要做防锈处理。
后桥的状态也不是很理想。
刹车卡钳油封都需要更换了。
刹车盘还好，寿命还不错，翻新下可以继续用。
发动机上手术台，大致观察下开始分解。
多角度记录，最怕到时候装不回去。
分缸线的位置标记，虽然最后发现这个也是不对的。
进气支管上的喷油嘴及油嘴导轨。
红色箭头的是分电器。
油泥厚厚一层，刮下来可以捏人了。
够复古的凸轮轴。
夹角隐蔽位置里面垃圾也不少。
虽然有新的水泵，好奇心的驱使下还是把它分解了好看个够。
活塞顶部还算可以的，积碳不是很厚。
机器分解完毕。
接下来就是分门不同的金属不同的部位进行对应的翻新工艺，严格按照原厂防锈标准。
现在看着脏兮兮，处理完就亮晶晶。
第一步表面污渍锈迹清理干净。
排气支管及隔热罩采用的镀锌工艺，优点就是耐高温。
其他部位的基本都是电泳工艺。
工艺品既视感。
发动机表面处理干净上专用防锈涂层。
活塞笑起来好可爱。
电泳液浸润后螺丝的螺牙需要重新做出来。
进气支管同样处理，只是牙的公母不一样。
电泳防锈处理过的螺丝待归为。
全新的缸垫及链条和导板。
机器陆续装配，老车最麻烦的就是配件跟进。
原厂机器配色。
银黑搭配审美到位。
待排气管垫敲完就可以装了。
发电机扇热叶片造型挺别致。
启动马达的壳及各种附件。
螺丝螺帽垫片就不一一例举了。
发电机及启动马达维修，老车修复机械方面要尽最大努力保持其原装外观。
发电机线圈绕组都换完了，碳刷什么的就不用提了，性能及外观不输全新。
裸机基本装配完毕。
机身附件挨个处理，这个是分电器。
喷油嘴有轨和泄压阀and喷油嘴处理完毕的样子。
干净利索。
三个温度传感器搓澡前。
搓澡后。
这样和发动机才配。
开始逐一复位。
发电机复位。
50岁那会的搓样，哈哈，现在已经是精神小伙了。
管路卡扣的朝向必须一致。
节气门得再刷刷，不衬了。
这张比较显眼。
防锈处理不放过任何一个螺丝及卡子。
进气支管到位。
机器组装完成度90.
分电器盖及扇叶。
发动机装配完工。
这口锅先放一放，不着急收拾你。
全新底盘件既视感。
半独立后桥。
摆臂可见的粗壮。
防锈做完的刹车片还得去挨一刀。
抛光前的轴头。
前轮轴头前后走了3个工艺流程。
前通风盘后实心也算是够用。
这个还有印象不。
后轮手刹拉线，已经处理到光洁如新。
这个圆柱的应该是继电器。
这是啥可就不认识了。
不管是否相识还是得好好爱你。
底盘件装配。
黄油嘴也得处理漂亮。
远看葫芦娃。
近看你说还像啥。
底盘装甲喷涂后质感一下就上来了。
后桥也怼上去了。
排气管再端回去底盘也就完事了。
全新的感觉来了。
全新的油泵就属你最出风头，还好一边一个刹车分泵看着你。
塑料卡扣原厂的还没到，早晚给你换下来。
发动机上车。
尽量把每根线走位走漂亮。
美不美？
没有死角的美。
发动机动力调试中。
认识不？
还没看出来？干燥瓶的线颜色太显眼得用防火胶带包起来。
大铁锅空滤盒也美美得本来想做成银色的，哈哈哈。
准备抬盖子。
干冰清洗下再。
泡泡浴。
路试咯。
来一波美图。
去绍兴参加活动路上。
赛道巡游。
好了，就到这吧，感谢收看。
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