纯正越野风！试驾中国重汽搏胜皮卡越野版真实体验
家里有一台轿车，日常用着还不错。最近做了点小生意，总是需要往返货站，拉一些货，叫车确实不是很方便。有一次在取货的时候，看到了一辆皮卡，装货能力真的是很不错，感觉拉个半吨是可以的，而且第一次感觉皮卡这种修长的车身挺好看的。所以我决定买一台皮卡开，经过了多个车型对比，先来试驾中国重汽搏胜皮卡。虽然是日常使用，但看好越野版，毕竟没事的时候还能出去野一下。
我跟服务人员见面攀谈之后，我就开始在车身外围转一圈，观察它的车灯、尾灯、进气格栅、把手等等。
先看看整体外壳。它的越野风还是比较强烈的，除了醒目红色调之外，宽大的承载力很强的后车厢、简单粗放的进气格栅、两侧的双灯等等都很有特色。
车身两侧以及车尾都设计了侧踏，高低位置刚刚好，这车车身还是比较高的，有侧踏上下车方便。
我当时还专门询问了关于轮毂的问题，服务人员说，这款车采用了18寸的全地形轮胎，涉水的深度可以超过700毫米，也就是0.7米。如果进入一些暴雨洪水比较深的区域，一般的车肯定不能开了，但是它可以。
上车时，我的第一个动作就是拉住A柱上的扶手，它是微微内嵌的，留足了手向前抓伸的空间，握感舒服。
进入车内我就被它的红黑设计吸引了，黑色为主，红色作为包边色调，这种色彩配置比较亮眼，看着跟外观的设计风格很协调。
车门内侧的也采用了红色的饰条，与整体的设计风格协调一致。
后座宽敞，中座的座位也比较宽，如果同时坐三个成年人也不会挤。座椅舒适度也非常高，我试驾了大概半个小时，全程坐着都很舒服。
中控平台上配了先进的仪表盘以及横向的多媒体屏，我尤其喜欢这种比较修长的屏，它不容易遮挡前方的视线。
普通道路以及高架桥上都跑了，感觉在这种城市道路上很难测出它的动力水平，油门轻踩基本到限速了，高架桥上转向很稳，车身稳定性保持得不错。
普通道路以及高架桥上都跑了，感觉在这种城市道路上很难测出它的动力水平，油门轻踩基本到限速了，高架桥上转向很稳，车身稳定性保持得不错。
中控处左侧是坦克掉头和蠕行模式，如果要走泥泞路段，可以开启蠕行模式，脱困能力更强。旋钮可以切换驾驶模式和四驱模式，在一些复杂的越野路况，有7种驾驶模式以及智能四驱基本可以应对了。
我开着车，服务人员给我介绍这款皮卡的关键配置。我从他那里得知，中国重汽搏胜皮卡搭载了潍柴2.0T全新柴油发动机，最大功率是140kw最大扭矩是420N·m，还配置了8AT变速箱。他还介绍说，它配置的博世新一代2200bar共轨系统十分先进，能够提高燃油效率。后面，我们也聊到关于这款车的发动机NVH技术、越野配置等等。尤其是智能四驱系统很厉害，可以根据路况实时调节四驱，新手小白也能变成越野老司机了。
配备的是L2.5+智能辅助驾驶系统，比一般豪华车都高了。试驾过程中行驶偏离中道还有跟前车的距离太近了，就收到了安全预警，这开车就很放心。
总的来说，我感觉它的外观以及内饰方面的越野风很足，驾驶体验豪迈、丝滑。虽然对这车在沙地、岩地等复杂路况下的表现还没有特意去体验，但是听服务人员的讲解以及有重汽品牌的实力打底，我想这些表现不会弱。现在打算订这款车了，明天准备去聊聊价格，等我后续分享。
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