2017款帝豪gl，用车两年半了。最近发现副车架生锈。4s答应免费更换(吉利在面对问题没有含糊，这点表扬一下)。
配件到了，第一时间通知更换。问题来了，新的副车架焊点我要吐槽，跟原车不能比，漆面斑斑点点的掉了，并带有少量锈点。4s说原厂没问题的。好吧，后面开始更换。换好后发现安装费孔位都是偏差。上面好多是用锤子敲打后的痕迹，漆面脱落。后面装好后做了四轮定位，就试完车回家了。
         经过几天跑了，发现方向盘跟没换件之前一点都不一样了，方向盘开始出现左回位不能正常回正，总是差20度到30度角的样子回不来。右回位一下子回到正中偶尔还回到左边去了。后面做了两次四轮定位。还是一样的情况。手扶正方向盘没有出现跑偏，手松开后方向盘也是正着跑，问题在哪呢。就是路面稍微的起伏一下，方向盘就往左边跑，不管怎么颠簸一下，方向盘一下就往左边跑，然后就会一直在左30度至左15度的样子来回晃动。一点都不往右跑。也不会超过左30度。然后就上网查。发现了方向盘虚位一说。说是方向盘虚位不在方向盘正中了，虚位都在左边，右边没有余量。有虚位的角度方向轻。所以车辆出现晃动，左边轻，就往左边跑。因为这个问题非常影响驾驶。手要不停的往右修方向。这一查，跟我问题一模一样。
   后面就抽空去了4s。又进行副车架移动，还是没有移到正点位置。师傅说移不动了。好吧，上架定位，试车。情况有所好转，但还是左偏。4s说这是正常的。我个人一直开自己的车，方向感不一样有很明显的感觉。我看出4s也很无奈。也没有办法。心里默默接受事实了。不想折腾了(这里要吐槽了，吉利售后每次我去保养啥的，都是新面孔。没有一个老师傅，都是地摊上招来一些师傅加一些学徒，构建的一个维修团队。里面所有技师心态都是只要能打着火，起步走就是好好的，从来不关心客户的驾驶体验，用车感受。另外车间要装上摄像头供客户在休息室监督查看，而不是每次都得事后查看，偶尔还被要求禁止入内，这个要求只适合口碑成熟的售后，当吉利做到人人相信的售后，相信客户都懒得去车间查看。)吉利要想后续做大做强，售后是关键的一步。因为本人已经慢慢抵制吉利售后保养维修了。还有就是售后不能在自主品牌上脱颖而出，谈不上国产精品车。
      这次在体验车辆出现配件问题更换所带来的一系列问题。感受到一种，有钱就换车，没钱得忍着的技术服务。有问题不是问题，解决不了问题才是真的问题。
      希望吉利能带来良好的售后技术支持，技师门槛提高，心态要认真，不能以小维修厂的工作态度用在标准化的4s店，设施环境都有了，就差人员一步，坏了整体的服务标准，给客户换车还是吉利的心态。让自己也能有自信的向朋友推荐。品牌是客户心中所树立的品质好坏，而不是花言巧语的坑蒙拐骗。