更换磷酸铁锂电瓶
本人13款大众CC2.0T至尊！今年换磷酸铁锂电瓶了，电瓶到家13.1V，用充电器充电3小时后14.7V，比原车的铅酸电池轻多了，一般普遍电瓶重量的三分之一。启动充电电压为13.8－14.2V。开了近一小时后，充电电压上升至14.2V左右后，慢慢回落到13.4左右。启动后车辆静态噪音降低，音响效果改善，尤其是低音效果爆棚！锂电瓶有过充和过放电保护，不再当心铅酸电瓶过放后一次就报销！据说可以用10年！
开箱了！
用厂家送的充电器充满电后，实测量CCA达1425A，比铅酸电瓶高一倍多！！
行驶1小时后，停车电压13.7V！
每天启动前电压一般在13.2V－13.1V之间！用自备的精度高的万用表测量电压为13.2－13.3V。
启动前点烟口电压13.1V左右！没有装之前比电瓶电压低2－3V！
换下来的老电瓶，受命只有50%了！电瓶使用4年了，放家里备用，升级到磷酸铁锂启动电池是不讲性价比的！！
磷酸铁锂电充放电电压情况
[ 本帖最后由 cgg1026 于 2020-12-22 08:42:40
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