天逸音响，终极改造历程，508车主参考
此帖已被收录至论坛精选日报-装饰改装。更多精彩内容戳这里。
1、咱们的主机是一样的，我的一个RCC主机，就是买的508车主升级换下来的
2、用的功放，是一台508车拆下来的二手JBL功放。
3、线束，也是仿508车的
天逸，看车的时候就对音响不满意，订车的同时，直接定了8只4008gt上配套的focal喇叭，前面有帖子说明了
听了感觉不错，原车RCC主机，虽然是D类数字功放，效果还可以，又担心功放改造麻烦，就暂停改造计划。
然后就上了508上配套的JBL协议功放，专用线束、bose备胎炮，刷了多次机，改线，经过一周筋疲力尽的折腾，总算正常发声了，本来想着这是508高配的原装整合，即使有高转低的问题，可能厂家有解决的窍门，声音应该可以的，然鹅
没有感情的声音，干巴、生硬，声音像蒙一层泥，听听小提琴，不敢说是锯条，也没有什么美感
那个心啊，拔凉拔凉的
下一步改造，不得不开始准备了
本来买了两个铝盒子，作为前级的机壳，实际安装，太麻烦了，转念一想，看到保温袋子，有一层锡纸好还是铝箔的，两张合一起、铝箔面对面，就是带屏蔽的薄板了，然后订书机作为盒子的制作主题，一阵乱按，就成功了
然后开始研究电路图
RCC主机是D类数字放大，高电平进入jbl功放，转成低电平，送给8个放大器，做8路输出，核心问题就是这个高电平信号，又是数字的，直接推喇叭还凑合，再转低做信号源，差点了
查了5414的管脚，然后一根根核对，确定了各信号点的位置（最初我的地线是公共地，为防止混淆，只贴这个最终正确的接线图）
把数字功放的输出叠合电感剪掉，露出下面接点
工作越做越大，因为前级需要取电，就从rcc主板上直接取，接点在数字功放旁边的电容两侧，为了节约电，干脆把5414的供电管脚切断，好几根全部切掉了
最后信号线还是没焊好，太细了，只好请车友帮忙，大神就是不一样，很快焊出来，不到一mm的焊点，竟然也是圆润饱满
然鹅，没有声音，一丝丝声音都没有，然后我在前级直接接手机的输出信号，依然没有声音
我知道，这个RCC主机，让我搞废了，估计是5414板子切坏了后，主机发出故障信息，让功放静音了。
，
然后出去玩了，准备回来再搞。
车上原装的RCC主机，必须要动了。。
，
，这期间发生一件事，另外一位车友，拿着我这个电路图，接低电平输出到dsp上，发现，有油门啸叫声，我回来，赶紧找来我的秘密武器，高精密放大镜，拿着万用表测量，发现，原来是信号地接到电路板的公共地了，实际信号地有专门的，只是两个地之间，只有0.2欧姆的阻抗，以为是同一个地，失误了。
，
看看图，信号地千万不能错，好多人说改了后有噪音，基本都是这个原因，上面的图是最终正确的。
，
开心啊，然后给主机板焊点上胶，紫外线灯照射，安装到位。
这中间，我看了JBL 的功放，输入本身就有耦合电容，买的前级板上，2142的输出也有耦合电容，太多余了，直接短接了
这次改造，还发生了一件神奇的事情
前面，在装JBL功放的时候，装了bose的备胎炮，双低音气囊式的，装上后，低音是很凶猛，连中音都变得厚实起来
可是，出现一个问题，就是轰头，一问，很多人都有这个反应
糖糖被逼换成劲浪的座椅炮，试验后证明不轰头
我也在考虑这个问题，只是成本太高，改装太费劲
还考虑过508车上的低音炮，糖糖试验了，里面是劲浪的喇叭，也很好，不轰头
就是箱体太大，不合适，没法装天逸车上
这次加了前级平衡输出听了两天，除了音质得到飞跃性的提升外
低音炮不轰头了
而且，大鼓声音里面，多出很多细节来
真是意外的收获
前面工作是担心出问题，现在全都正常了
开始考虑一些细节了
大家都说的2604发热有些多，想起做实验时，手摸是有点热的
就去网上买了两个芯片散热片
打开档把下面的的盖板，拿出自己组合的前级，好像是有点热拔掉几颗订书钉，打开，给两枚2604粘上散热片然后盖回盖板，工作彻底完成谁也别想让我再拆车了
@LIN先生1998
就是接BSI上黄色插座，里面的蓝色插排的第21号位
看到这蓝色插排了吗，21#，上面有标记
听了几天了，说一下听感
空谈听感就是扯淡，效果是比较出来的
跟我的耳机来比吧
平时常用的耳机是捷波朗的 85T
家里也有苹果的 airpods pro，一代二代都有
85T 和airpods pro比较呢，音效要好一些，音乐更丰富、中音厚、低音多一些、感染力强些，airpods单薄点、声音更直白。
，
85T和车载音响比较呢？
85T的低音明显更清晰、丰富，虽然这次改完后，车载音响提升很大，感觉很好了
但是，一比较，就看出，低音明显比耳机混，量感差不多
但是高音，又比耳机甜，估计是2604的功劳了，这个，好坏，看个人喜欢了
从这也能看出，标致GT上配套的劲浪喇叭，素质确实很不错
回顾一下音响的历程：
1、拿到新车，感觉还可以，高音不错，打开等响度，低音轰隆隆发糊
2、全车改8个4008GT上配套的劲浪喇叭，4个高音喇叭用一颗wima电容做分频，与中低音喇叭并接，声音通透很多，声音自然、低音也清晰了
感觉满意，听了一年多
3、加装JBL功放和bose备胎炮，声音变得生硬、死板，中音变的很厚，低音太强了，还轰头
4、动主板，接出低电压信号，前级放大，平衡输出到JBL功放，一下，日出云开，高音细腻甜美、中音真实、低音有弹性、清晰很多，不轰头了
和家里的音响比较一下
家里用的解码器是RME的adi-2 DAC
功放是新西兰产的onix OA85
音箱是 Rogers 5/9
这样
比较下：家里的音响系统，声场宏大很多、高音更锐利、中音丰富很多、感染力强、低音更有弹性，而且很清晰，不管多大音量都不会糊
相比下，车载音响就像小孩子了 ，有点展不开了，气势更逊一筹
就是这个接线图，一定要看仔细，信号地不能错，低电平接出去，无论是去dsp还是功放，信号地不对很容易带来电流声或油门啸叫声
今天开了汽配城师傅的蒙迪欧
音响一开，一股强烈的汽配城味道扑面而来
估计是100~300赫兹的音频被人为调高了好多倍，无论是什么鼓声贝斯，全都变成了大铁锤，狠狠的往头上夯啊，
要命啊
改音响的，千万千万别这样啊
我这个前级平衡输出卡，是装在一个纸盒子里的
就这样
被朋友bs了，坚决给我做了一个铝合金机壳
做工特别精良
你看板卡下面，都放了导热硅胶
装上后发现，确实很有用处，手摸都可以感觉到机壳的温度
两块板子放一起，专业和业余的区别
。
天逸的扶手箱下，还真适合装东西，你看，jbl功放、前级、一堆线束，妥妥的装下了
盒子高大上了，名字是不是也应该高大上呢？
想了半天，想出这个名字，总觉得土气
谁能帮帮忙，想个高大上的名字？
最近有车友换了rcc主机，这下知道换机会发生的事情了。
直接换机，因为rcc主机没有刷机、匹配车架号，音响就会一直嘟嘟的，有报警提示声。
刷过后，才会消除
|
|
