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发表于 2020-4-28 17:05:36

外观内饰设计标致4008来PK 路人使劲瞅的SUV 顶配落地才不到24万

 

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前言


今年已经过去快四个月了,不知有多人和我一样,恨不得今年赶紧过完,太想尽快逃离2020年了,但时间很公平,不会对珍惜她的人多一秒钟,也不会对厌恶她的人少一秒钟。
有时,回首过去却发现在曾经的某个不起眼的角落,藏着对未来的憧憬和想象。这次为大家带来了一款来自“过去的未来“的车型,东风标致 4008豪华GT版(以下简称4008)。

在介绍4008前,请允许我首先介绍一下这款标致 Vision GT概念车,这是标致为著名模拟赛车游戏《GT赛车6》献上的15周年贺礼。虽然是一辆概念车,但我看到了标致对未来设计方向地眺望。



从2D到3D的变化


概念车终归只是概念,是我们无法企及的存在,工程师会想方设法地完成设计师的构想,突破科技瓶颈,企及美好未来。
东风标致的这款4008实际上是海外第二代3008的加长版,标致以“上阵父子兵”的形式共同征战国内紧凑型SUV的市场。
2014年我曾体验过3008,圆润的外型、科幻的座舱、高效的的动力都给我留下深刻的印象。这次将陪伴我一个月的2019款4008又有哪些新的突破呢?


4008的外观沿袭了标致家族式外观,但和同样是SUV,四月刚上市的小弟弟2008相比,虽然没有獠牙般的日行灯,但准确地把握住了概念车的设计精髓——眼睛要有神,外形要有“颜”,黑钻式悬浮车顶搭配金沙铜的外观相得益彰。



2600Lm/4000Lm代表了它的亮度,不用纠结数值大小,只要知道前方道路一片光明就足够了。自动远近光功能需要在打开该功能后,周围无明显灯光,且车速高于30km/h时才能启动。



这套235/50 R19的马牌Cross Contact LX是一款主打公路性,并兼顾轻度越野的SUV专用胎,也就是说相比普通版车型的轮胎,这套轮胎在非铺装路面拥有更好的抓地力和操控性。



后排隐私玻璃和黑色内饰顶棚是400THP专属配置,能够为后排乘客提供更好的私密性,但如果您买车后还想玻璃贴膜的话,请慎重考虑低透光率的玻璃膜,以免影响后排乘员采光。


全车的黑色包围让这辆城市SUV充满了野性,镀铬装饰又显得很有层次,但要说最能透露出4008脾气的元素,还是那两个货真价实的双边双出排气,此时我忍不住想@某豪华品牌。



如果我们细致地欣赏Vision GT和4008以及标致其他车型,我们能轻松地找到许多设计上的传承与体现,或许当初设计概念车的时候已经考虑到未来量产的可能性,让我们提前看到了来自未来的样子。

座舱再升级



曾经的3008让我第一次意识到,原来紧凑型车辆还能拥有“飞机驾驶舱”般的科幻感。现如今到了4008,特别是豪华GT版,座舱格局和氛围不仅拥有符合时代气息的科技感,还有些许的梦幻感,这就是第二代i-Cockpit唯我座舱带给我的第一感觉。


我甚至希望标致把方向盘改成U型,那样更符合这个座舱设计的科技感。






仪表共有两种主题颜色可供选择,一种是星海蓝,一种是鹿皮棕,得益于强大的显示芯片的支持,还能看到转速表的3D光影效果。


这条镀铬装饰在使用过程中,有时也会引发一些不便。当阳光正好直射在这条装饰上,特别是早上太阳角度不高,会将光线反射到驾驶员眼中,以至于我不得不拿衣服将这条“蝎子”藏起来。





对于我这种手大的人而言,电子挡把的位置有些靠前,再加上这个开口的尺寸有点小,拿取手机时容易碰到座椅加热开关,冬天碰下就碰下无所谓,这夏天要碰下再忘了关加热,那就太酸爽了。


以上种种算是唯我座舱的科技展示,但似乎这些在2020年已经显得并不突出,那接下来我们再来看看20万的紧凑型SUV是如何诠释“豪华感”的。




这款座椅不论是皮质还是填充物都较硬,搭配上腰部支撑,虽然有助于降低长期驾车带来的疲劳感,但我还是希望填充物能再软一些。前倾的前排头枕造型虽然在对乘员颈部的被动保护上要优于3008,但我真的很怀念3008的航空式头枕的舒适感。


乘员的胳膊扶手处也是皮质覆盖,与车门上的Alcantara材质形成“Z”形。不同材质的颜色与触感,通过合理搭配使工业设计更好的烘托氛围,这是一些国产豪华品牌需要借鉴的经验。



源自法国殿堂级的Focal劲浪音响系统为4008打造专属车内听觉享受,10个高品质的扬声器足以让每一个角落都听得真真的。我最喜欢拿这音响听老郭Live版的相声,那感觉就跟坐茶馆前排大座似的,就差一把瓜子一壶茶了。
白天可以通过车内材质颜色的搭配来满足视觉上的豪华,那么华灯璀璨的晚上又该如何享受车内空间呢?


研究表明人们只能记住1%的触觉刺激,2%的听觉刺激以及5%的视觉刺激,但是却能记住35%的嗅觉刺激。我通过奔驰S级第一次知道豪华感不仅仅是视觉和触觉,还可以通过车内香氛系统散发出的气味,让嗅觉也参与对豪华的感受。
不论是视觉、触觉、听觉,甚至是嗅觉都让我重新认识了i-Cockpit唯我座舱所带来的感官体验。运动是标致的基因,科技是当今时代下车辆必不可少的装备,而豪华感绝对是标致为我们奉上的未来惊喜。

我变“心”了


2019款4008已经达到国Ⅵ b排放标准,同时动力还小有提升,1.8T机型最大功率增加5kW达到155kW,最大扭矩增加20N·m达到300N·m,而最大扭矩转速从1400-4000延迟到1900-4500rpm。



标致的1.6T发动机蝉联多年沃德十佳发动机称号,较小的涡轮不仅带来更低的延迟,同时也为更早输出最大扭矩提供硬件保障,400THP与360THP的发动机技术同出一脉。
早期的车型给人的感觉往往轻轻踩一下油门,车辆就容易向前“蹿,好的方面是说明车辆起步快,但也带来一个问题初段油门太灵敏,对新手驾驶不太友好。
现如今最大扭矩转速适当延迟,让初段加速显得不那么“突兀”,更多的挡位意味着更密的齿比和更平顺的换挡感受。但在日常体验中还是能感到些许顿挫感,说明变速箱还有优化空间。


将自定义仪表选择发动机信息和机油温度,再按下Sport打开动态模式,此时的4008是我最喜欢的状态,更加敏感的油门响应,搭配上更恰到好处的换挡时机带来更有激情的驾驶乐趣。通过发动机信息我能直观地看到当前功率、扭矩、boost输出、机油温度情况,让我恍惚间以为坐到了一辆运动型车辆内,但谁又说4008这么一SUV就不能运动了呢?


看着发动机输出数值不断增加,车速也在迅速提高,这个时候车内往往会响起,“前方100米有测速拍照”,每次当我忘乎所以时,ADAS总会及时提醒我。

4008的刹车前段比较敏感,轻轻一点就能感到明显制动,就好像突然踩到狗尾巴似的。刚接触4008的第一天,我一直在适应这个敏感的刹车,等适应之后就又能做回“老司机”了—拒绝点头,我要稳稳的幸福。




4008的前风挡处有一个单目摄像头,随时留意路面限速标识和车道线,并及时做出限速提醒。与之搭配的还有带跟停功能的ACC,这套组合特别适合那些“断崖式”限速的地区,即便前方限速突然下降,只需轻按定速巡航控制杆上的“MEM”便能自动修正限速。这套系统基本实现了L2级驾驶辅助,大幅降低驾驶员疲劳。但美中不足的是车道保持功能虽然可以确保车辆顺利通过弯道,但车辆会一直以“触壁”的形式在车道内晃动,走线不够平滑,对于这种软件上可以提升的问题,希望东风标致尽快优化功能体验。

接下来的一周时间,我将利用五一假期带着4008去来一趟“憋坏了”的旅行,若各位想继续了解4008的哪些功能、配置的使用感受,欢迎随时留言。


获奖规则:
1、所有汽车之家注册车友都可参加;
2、若第300楼是楼主回复,则获奖名额奖品顺延至第310楼,第320楼……以此类推;
3、我会在第一时间通过站内私信联系获奖网友收件地址,请获奖网友注意关注站内信。
4、以我发出获奖信息为准,72小时内如获奖网友未及时回复,该奖品将顺延至301楼、302楼……,以此类推。
5、奖品邮寄费用无需网友承担,请各位谨防冒名诈骗。
6、获奖名单公布后请注意查收系统通知,及时填写获奖地址等信息,奖品将在5个工作日内寄出。
7、该奖品为全新未开封包装,获奖网友可在收到后进行检查,一经签收该奖品不退不换。
8、楼主对该活动具有最终解释权。


恭喜网友ay3f2qihc获得“无线充电手机支架”一个

[ 本帖最后由 CarScan 于 2020-05-14 10:02:44 编辑 ]
 
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发表于 2020-4-28 17:05:54
伴随春春暖花开,蛰伏了好几个月终于又可以出去玩去?。但鉴于目前疫情原因,公司三令五申严禁出京,同时避免多人聚(Yun)集(Dong),因此我选择在京郊来完成我的长途旅行,虽然是没出北京,但行程也达到四百多公里,让我有充分的时间和路程去慢慢感受京郊的山水与4008。
这是我本次的路线图:京平高速———熊南路———琉辛路———京加路———莱赤路———昌赤路———京藏高速。本次路程那都是我精挑细选的——山道。或许有朋友就问了,4008,这么一辆城市SUV去跑山,它这合适吗?那就请您掌眼,跟随我的视角去看看:“狮”踪。

“狮”踪—熊南路(享受漫漫的感觉)
出发前先去加满油,小计里程1清零!
五一期间,路上车辆相比以往假期来说,依然是明显少得多。即便如此,咱也得按限速来,不能肆意妄为。
我发现4008的人大多是买白色的,而买5008的大多是买冰川蓝,其实我认为我的金沙铜也很靓,我要做每条街上最靓的仔。
相比其他竞品车型的空调控制方式,要么采用实体按键,要么支持语音指令调节温度,4008的空调控制完全集成在触摸屏中,科技感做得满满的,但实用性要是能再提升些就更好了。

独自行驶在高速公路上,让我有充分的时间享受4008豪华GT版的强劲动力。说句玩笑话,在现如今的排放政策下,连奔驰G-Class都要出2.0升的车型了,4008的这个1.8升也算得上中大排量了。

4008共有两种模式,与其说是驾驶模式,我更愿意称其为动力输出模式。


D挡模式下的高速路上,4008表现得如同一只梦游的狮子,油门踏板让人感觉浑浑噩噩的,与其说是标准模式,倒不如说是经济模式或节能+模式(Eco Plus)更恰当。想要超车需要提前几秒开始盘算:

盲点监测Check

相邻车辆Check

加速空间Check

超车空间Check

确认加速Done

变速箱降挡Done

……

随着一阵抖动,不是,是一阵躁动,看着时速快速增加顺利完成超车,脚底下的油门刚刚、稍微、轻轻松懈了一点儿,这只狮子就又睡着了。


反正一人不慌不忙,索性由着这只狮子梦游便是。打开ACC,调整好跟车距离,设定巡航时速,只需握紧方向盘就可以,当然,不是可以睡了,是稍微放松一下油门踏板。

当前车急刹车时,这只狮子马上迅速减速,但也会通过声音、动画的形式提示你迅速接管车辆,并实施紧急制动,原来这只狮子没睡着,那只大“眼睛”(毫米波雷达)始终注视着前方,一直在观察着前方道路上的一举一动。


本次旅途第一站:熊南路,贯穿平谷四座楼景区,现在已经过了“人间四月芳菲尽,山寺桃花始盛开”的时节,少了漫山遍野的桃花、杏花,但丝毫不影响我享受旅程。



熊南路是平谷山区中,一条具有代表性的山路,虽不如红井路那般险峻,但凭借“中国首条国际标准徒步大道”的称号,是一条弯道较缓,适合欣赏沿途山花烂漫、树木葱葱的休闲山路。

这是一条适合慢下来感受的山路,这里更适合用D挡。一路上循着山路享受着4008出色的舒适感。


在这里,我也只需要握紧方向盘,感受每一个弯道间重心的变换。虽然4008定位是一辆城市型SUV,在这种盘山路上,悬架能够有效过滤那些较大的颠簸,同时又将一些路感传达到车内,在一般城市道路里,这种设定可能会影响乘员舒适性,但在山路里这样悬架调校,使我更多地感受到了4008在山道中给予的路面信息和驾驶信心。

这次我也是特意带上了我的“御姐”——Mavic Pro。有人说,北京地区的飞手是最孤单的,因为北京的禁飞区不仅面积大,而且一年中总有几段时间全面禁飞。这里借用郝云的《活着》的歌词来形容我们实在太贴切了。

我那可怜的航拍器

很久没穿山也没过河

他在这个城市里

过的很压抑

虽然她什么都没说

但我知道她很难过

我悄悄的许下愿望

与她到远郊区



“狮”踪—琉辛路(苏醒吧!小金狮)

4008刚推出的时候,很多人对它的方向盘造型和尺寸赞赏有佳,但似乎没人注意到这方向盘上的中间是呈凸出的梯形台状,而两个”喇叭“恰好就在梯形台两侧,再加上其尺寸较小,在山区弯道中特别方便入弯前鸣笛示意,这比普通平面的”喇叭“更方便、更安全。

琉辛路是一条位于怀柔区的东西向为主的山路,从地图上看白河与琉辛路西侧相伴,而我这次就是奔着这段西侧路来的,因为这里有一处号称”白河大拐弯“的景点,虽不及黄河风陵渡壮阔,但只有走到跟前才会意识到大自然的鬼斧神工、波峰浪谷。

这要是赶上夏季雨水多的时候,说不定您有机会看到波澜壮阔、一泻千里了,到那时才是真正的”小雅鲁藏布江大峡谷“。









琉辛路是本次唯一的需要走回头路的路程,也正好通过上下上进一步感受4008动态模式(即S挡)下的感觉。动态模式相比标准模式,最显著的改变便是油门和换挡,其次才是转向助力力度。油门变得更加敏感,这点在上山路上的体验格外明显,和在熊南路上的表现判若两车,根本不用担心山路超车的动力输出问题。变速箱也不再积极升挡,适当的挡位使得发动机转速始终维持在3000rpm左右,动力延迟也明显好于标准模式。

此时的4008表现很像一辆运动型SUV。

“狮”踪—滦赤路(游历山水间)
说起滦赤路,大家或许并不熟悉吗,但要说起延庆的“百里山水画廊”那可是闻名于世。既有着北方山石的险峻,又有江南溪水潺潺的幽柔,而这条赋予百里山水画廊的水,便是“白河”。今天天色已晚,要赶紧找一个合适的地方安营扎寨,我要夜宿白河畔。
这里是一片紧邻白河的滨河公园,依山傍水,看起来是个绝佳的露营地,但经过实地考察发现这里紧邻京加路进京方向,而且头顶上就是堵车长龙,这到晚上大货车一过,估计会比较吵,因此只好放弃这个风水宝地,继续前往备选宿营地。




离开大黄塘时,天色渐晚,这寻思着今怕是得赶夜路,赶紧确认了自动远近光处于开启状态。虽然以前跑过夜间的山路,但毕竟单人单车万一发生危险还是挺后怕的。

夜里,伴随着潺潺溪流,劳累一天的我很快入睡,只是夜间偶尔还是会被路过的大货车吵醒。这个时节山里的夜很凉,大家出来宿营时建议带些保暖性更好的睡袋。

这次出来好在多带了些衣服,但还是忘了带眼罩了。凌晨4点多,东方的天空已经泛白,困意慢慢消逝,挣扎了一番决定还是起床,开始第二天的行程。







有了CarLife或CarPlay,原厂的导航便只是个辅助功能了,但可惜CarLife的小度同学不兼容方向盘上的声控按键,想要呼叫它的话,还是需要点击屏幕上主菜单的图标。

无人机的出现改变了我们看世界的视角,航拍已经成为最新最热的一种旅拍方式。由仰视变俯视,改变得不只是视角,更是我们洞悉这个既熟悉又陌生的大千世界的新途径。


“狮”踪—昌赤路(释放!更强的狮子)
昌赤路北起白河堡水库,南至十三陵景区,这里高低错落有致,弯道时急时缓,再加上离市区近,因此这条山路成为京城跑山车友们的热门跑山线路之一。



途径村庄,路面上有片泥地,我突然想起来这辆4008豪华GT版有增强型Grip ConTrol多路况适应系统,说人话就是驾驶模式挺多的。
也不知怎地,这多路况适应系统给了我勇气,我打算在泥地里起步看看能不能顺利出来,结果……

这个时候有好心村民发现了我的尴尬,赶忙过来问我4008是两驱还是四驱,看着一辆两驱SUV勇闯泥潭,他们眼中对我的这种行为透露出复杂的眼神,最终在两位大哥合力下,车辆被推出这片小泥坑。脱险之后,连忙谢过两位大哥施救,我才得以有机会继续完成我的旅程。

看着这“光头胎”我可不敢贸然前进,毕竟这几无抓地力的轮胎在水泥路上还偶有打滑迹象,只好借问刚才的两位大哥村里可否有地儿接水洗车。




简单地给小狮子洗个澡,继续前行。

昌赤路有一段路紧邻龙泉峪长城,峰回路转间长城若隐若现,这是一段既有自然风景又有历史气息的山路。



在最后一段山路,我将4008的动力充分释放:选择S挡+手动模式。

在山路中,首当其冲的变化便是方向盘的转向力度,阻尼手感明显较D挡变重了,似乎在给我传达一个信号:I"m ready!这只小狮子彻底清醒了伴随着山路的起伏,脚下的油门也变得更加灵敏,动力输出更直接,这种感觉才是我心目中标致该有的样子。

上坡时,刻意选择低挡位通过拉高转速的形式,从而获得更好的动力输出感受,享受着每次拨动拨片和油门相互配合所带来的顺畅换挡体验;遇到下坡,刹车、油门配合上换挡拨片强制降挡,让整个山路的驾驶体验又提升一个等级。山路上的起起伏伏如同乐章上的音符,演奏着愉快的乐曲。


车辆小保体验记

在这一个月的时间,小狮子陪我跑了三千多公里,眼瞅着就到了该做保养的时间了。
提前两天预约了保养,今一早,店里刚开门我便来到了离家最近的这家“蓝盒子”。
到店里快步走到维保大厅,维保顾问拿上验车单跟着我来到车辆旁边。


等我离开接待大厅,走回到停车位时,找不到我的小狮子了“我车呢?”



无论大保小保,第一步都是更换机油和机滤。
那边抽着油,这边麻利儿地把机滤拆了下来。
不得不说,如果负压足够大的话,抽油法还比重力法更快,由于无需举升机或地沟,所需场地条件也更简便。

图片已删除


4008的这套空气滤清器由于进气道具有较好的防尘设计,因此正常情况空气滤清器可延长到15000~20000公里一换,但如果车辆所处环境比较脏的话,那还是建议7500公里左右进行检查和更换。


机舱内的施工和检查基本完成,技师小哥很快就把右后轮和轮拱内衬拆下来了,这是怎么回事?


















本次到店保养,有些印象深刻的特点:
1、标致的所有保养项目、维修的价格都可以通过店内电子公告牌看到,做到服务价格的透明;
2、不像有些品牌车间不允许车主参观, 标致车间在车主能确保自身安全的前提下允许参观,如果不想进车间,还可以通过位于客户休息室的摄像头随时查看车辆维修进度;
3、无论是维修顾问还是维修技师在整个服务过程中,对我提出的问题能准确回答;
4、熟悉我的朋友知道我是喜欢自己做保养的人,但不得不说,回店里做保养确实更省心省力,如果赶上店内优惠还能更省钱。



在这一个月的陪伴中,我也越发喜欢上了这个小狮子4008。虽然这代4008上市多年,但凭借时尚漂亮的外形,精致豪华的内饰,空间宽敞等众多优点依然能够在2020年的这片紧凑型SUV市场占有一席之地,但随着竞争对手们不断推陈出新,4008想必也将在不远的未来迎来更新换代。我们不妨畅想一下,全新4008必将采用如东风标致 508L和东风标致 2008一样的设计造型语言;内饰设计也将通过更大的触摸屏和不同材质的搭配从而更具有科技和未来感;动力上必然会增加混动车型,在降低能耗的同时带来更优异的动力感受;至于四驱系统,希望下一代4008能有机会选装适时四驱系统,毕竟同级别竞争对手中没有四驱的已经寥寥无几。
[ 本帖最后由 CarScan 于 2020-05-18 15:55:25 编辑 ]
 
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雪山飞虎2012 2020/04/28 17:50:14 发表在 板凳

4008GT具备的是车道保持辅助,就像楼主说的一样是以不断触壁的形式通过弯道,当车速和弯道弧度超出系统能力时会紧急提醒要驾驶员马上接管方向盘,我遇到多次了。所以现在挺羡慕508L顶配上车道居中的功能,这才算是真正实现了车道保持。

所以现在这套辅助系统仍旧只是很初级的辅助,驾驶员依旧得握紧方向盘,有时进出匝道时的虚线还会导致车道识别误判,这个时候要不集中注意力还真是会被方向盘的自动转向吓一跳。
 
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梅菜的士 2020/04/28 18:20:30 发表在 地板

我喜欢那张隐私玻璃的一人分饰两角

要是衣服带够了,我还能分裂,是分身
 
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刀与单车 2020/04/28 19:08:25 发表在 4楼

不错的车

谢谢老铁
 
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门后面是什么 2020/04/28 19:08:59 发表在 5楼

托马斯全旋都用上了

奇怪的姿势+1
 
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门后面是什么 2020/04/28 19:09:57 发表在 6楼

中控那排按键非常带感。

算是设计上的一个亮点,但看看新508L+的中控按键,我发现我太容易喜新厌旧了
 
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门后面是什么 2020/04/28 19:12:32 发表在 7楼

自适应巡航很实用。

但有时不太好用,特别是和现在的508L相比的话。
 
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张怀中2009 2020/04/29 08:07:40 发表在 8楼

我最喜欢的一辆车,前来支持兄弟。

谢谢大哥支持,喜欢可以来一辆,现在优惠力度还可以
 
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杯子中的水 2020/04/29 08:15:50 发表在 9楼

我负责监督抽奖

您关注的信息已上线,请查收。
来玩一把不
 
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晋L新领驭 2020/04/29 08:40:41 发表在 10楼

极具设计感、个性张扬的内饰

我姓标,嚣张的张
 
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zhoujigogo 2020/04/29 08:57:36 发表在 11楼

良心试车评价啊!4008 绝逼同价位的好车!

良心大大的好。下期会更新长途驾驶的体验,您有什么想进一步了解的欢迎随时留言
 
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小卷在路上 2020/04/29 09:27:41 发表在 13楼

法式浪漫带来的科技科幻

点评很到位,科技和科幻
 
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老师家属 2020/04/29 10:01:37 发表在 14楼

隐私玻璃那张图,n98楼主贴标了吗?路上可以“滴滴-滴-滴滴”

这几个月就看一场球,憋坏了
 
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小猪佩奇ZZ 2020/04/29 12:32:16 发表在 16楼

漂亮

 
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发表于 2020-4-29 15:46:18

超级试驾员周老师 2020/04/29 12:12:29 发表在 15楼

好久没见大鹏展翅了。。牛逼啊!磁

这不赶上15周年嘛,我又懒得写帖子,好歹也算致敬一下
 
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发表于 2020-4-29 15:47:14

北极熊1b 2020/04/29 14:35:40 发表在 17楼

一看就是练家 第二张超级酷 。支持老友

感谢熊哥支持和鼓励
 
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发表于 2020-4-29 15:49:23

雪山飞虎2012 2020/04/29 15:44:08 发表在 30楼

不管L2还是L5,我反正是不信任自动驾驶的,辅助可以用用,只是方向盘还是在自己手中踏实

即便我有条件可以买一辆L5的车,我可能也不会去买,我觉得我会想念自己掌控方向盘的感觉,因为我喜欢开车,是真的开车,不是开那车,哎呀解释不清楚了
 
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发表于 2020-4-29 16:18:21

伟小宝 2020/04/29 15:54:33 发表在 36楼

第三张夜景的那张是月亮河对面拍的吧,后面成片的建筑就是副中心的金融商务中心,全部建好晚上亮灯后会更美

宝哥好眼力其实想找个更好的取景点,但没找到更合适的
 
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发表于 2020-4-29 16:18:55

老师家属 2020/04/29 16:15:42 发表在 37楼

是啊,据说应该回来了吧,下一步奔香河了话说我换4008后,掌握不好喇叭的力度,按了几次,都按呲了,太丢脸了,哈哈哈

找个没人的地儿偷偷练练
 
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发表于 2020-4-30 07:24:08

张怀中2009 2020/04/29 16:42:28 发表在 41楼

擦,除非他们高价回收我3008

@东风标致 来来赶紧给我大哥安排上
 
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