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本来并不打算写这个帖子。结果今天在楼下车库里洗车，越洗越喜欢，最后看着洗完后锃光发亮的小车车，终于忍不住了，决定拍照片！发帖子！！

还有，刚刚都搞错了，是2.5L的排量 - -；改过来了，北美没有1.5的小排量，怪不得我第一台试驾的感觉比想象中的快呢，那是2.0的。刚刚看过的朋友，请手下留情，不要吐槽我这个小小的错误

话不多说，直入正题，老习惯，先在文字部分之前发一张提车当天拍的照片~~~~

这台车是我专门帮女朋友lease的车，所以严格说是她的车，我是不给开的。

最开始的时候，由于感觉自己的428i敞篷在冬天的温哥华并不是很方便，我也一直想找一辆合适的买菜车。慢慢地我又感觉到如果女朋友也有辆车的话，那绝对能让我自己方便很多，最关键的是她也想自己有一辆车。这一来二去我俩也就差不多达成了要买一台便宜实用好看好开的小车的共识。

http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2968-34458245-1.html?pvareaid=100189

我叫看上面~~~

这是我当初提宝马428i时候发的帖子，呕心沥血地讲述了我在加拿大的蹉跎岁月啊！！！！！~~~

（话说其实我一直以为会加精的是这个428而不是马自达的帖子，意外惊喜啊！）

在决定买车之后，就开启了我俩长达一周半的试驾生活：

mini：作为宝马的driver，我自然而然地第一个会想去买一台mini，因为它是貌似是最适合我们共识的小车。但是，我天，mini真的是太糟糕了！！！！我们试驾的是mini cooper，不是cooper s，因为裸车预算不超过3万加币，但是，cooper真的是我在温哥华开过的最糟糕的车之一：2万8的价格，最多便宜500，没有导航、没有中央扶手箱，没有皮座椅，没有电动座椅，没有自动空调，全部要加！钱！选！配！这还不是最糟糕的！之后是试驾过程，发动机声音听起来像拉稀，变速箱完全不知道在干什么，或许它根本没有意识道自己是变速箱而不是烤面包机或者是电饭锅什么的，方向盘硬到我打方向居然会手滑，太沉了，抓不住，这怎么让小姑娘开？座椅硬得像砖头，悬挂能把我弹到车外面去。而且如果我停车等红灯的时候低头看一看车的内饰，只能提醒我我自己开的是多么低配的一台cheap car，内饰真的感觉太cheap了。最后毕竟我试驾的不是cooper s，发动机我就不吐槽了。

总的来说走不动！还没有国内1.5排量的马三跑的嗨，发动机小的不敢看，整个车开起来还漂漂的，马力几乎没有，但居然还是涡轮车？这么烂还必须跟我的宝马喝同型号的油，价格还这么贵，话说得亏方向盘做的硬，不然还不飘太平洋去了（好吧，没忍住，还是吐槽了）。

速腾（北美叫捷达）：开起来很舒服，2.0的发动机，虽然加速还是无力，但是平顺、安静、稳定，我只能这么说：如果你想买一台让你打不起任何精神，但是却能够出色的完成所有任务，让你安全的，舒适的，可靠的，在下班或者接孩子之后回家的话，速腾是这个级别最好的选择！不过有一条我还是得说一下，速腾居然配的有S档，我真心不知道这个发动机配这个有任何意义，是为了让家庭主妇接孩子放学之后顺便在高速上超超速用的吗？总体来说，速腾是一台让我开起来很舒服的车，我很愿意开一辆海蓝色的速腾每天上下班，在假期的时候再开着我的宝马带着媳妇出去玩。但是，媳妇说了：不！好！看！所以，本来我最喜欢的代步车就这样被媳妇扼杀在试驾阶段了。By the way，听说速腾在国内减配了，我没看过足够有证据的文章，所以不清楚是个什么情况，可有人能跟我解答下否？

此外大众在北美的型号很简练，速腾（jetta），高尔夫，cc，帕萨特，EOS，tiguan，途锐，beatle。就这些，其中速腾是非常主打的一款车型，叫做中国的大众从桑唐纳开始，北美的大众从速腾（jetta）开始。

起亚soul：和mini一样糟糕，但是是截然相反的另一种糟糕，mini把每一个地方都做得太硬了，而soul是把每一个地方都做得太软了！方向盘没有任何感觉，我在家用电动游戏的方向盘都比那个有路感，而且方向松的是可以，开到30km每小时，左右大幅度来回摇摆方向，整台车居然只是在原地晃！在原地晃！原地晃！地晃！晃！悬挂软的像已经塌了，布座椅在我开着转了一圈之后已经导致我开始腰疼，仪表盘太低，要低着头才能看到，方向盘的角度像是在开公交车，但是又松的不知道我到底打没打方向，天知道它是怎么跟前轮连上的。轮毂是塑料的，仪表台是全塑料的，整台车里一股塑料味。好在这台是我试驾的车里面最便宜的，而便宜永远是一件好事，虽然这车糟糕的我直接想径直开到废品回收厂，但是考虑到价格还是蛮合算的，因此总的来说，如果我的女朋友今年40到50岁，我会向她推荐去这一台车。所以如果说baby mini是坑爹的话，soul就是坑奶奶。

civic：我：别去！女朋友：去看看呗。我：亲，咱别去可以吗~~~~女朋友：为什么？我：你就听我一回好吗？女朋友：好- -；。（详见第6页中间我的回复~）

英朗：我在国内开的就是这车，很有感情，但是北美的配置太让我失望了。跟国内我那车便宜不了几分钱，结果没有导航，布座椅，没有自动空调，没有中央扶手箱，完全完全让我无法相信这是同一款英朗车。但是英朗开起来真得很舒服，方向盘硬度正好，粗细也很适合女性，悬挂柔软适中，加速有一股冲劲但又不快，座椅我印象最深的一点是它能给我的肩部也提供一定的支撑，还有蓝色的车内氛围灯。如果拿英朗跟我同级别个人最喜欢的速腾相比的话，它要比速腾更有活力，但少些沉稳。然而简配是接受不了的，而且女朋友也说了，不好看！不过我感觉还好啊。（我试驾的是三厢的英朗，北美没有两厢英朗）基本来说那天英朗我没怎么认真试驾，毕竟在中国天天开。重点我放到了检查英朗在加拿大这边的装配和内饰上面了。最终有两点我必须要说，第一，油耗11.8，比我的宝马还高，第二，在试驾过程的半路上系统提醒轮胎失压。失望而归，这就是那天我对英朗全部的评价。但我仍然推荐这款车，前提是，你要在中国而不是在加拿大买。不过别克在北美市场的占有率非常低，我并不清楚真正原因，推测了几个：油耗高、贬值快、简配。

马三登场~~~~：一台真正能让我笑出声的小车。一开始我们先试驾了小排量的2.0三厢马三，红色的，整台车非常非常非常漂亮！只能说这个级别绝对没有比它更漂亮的车。在最初的试驾过程中，我还以为这是1.5的小排量，并不期待这个小发动机能给我多少的冲击力，因此当我试加速的时候完全没有做好任何心理准备，结果当地板油踩下去之后，我只说了一句话：“ohhhhh 妈的 shit！”dealer在旁边偷偷笑，女朋友说：“开慢点”。之后，这台车立刻激发了我对它整体性能测试的兴趣，我做了大幅度摇摆方向测试，指向精准且没有失控感，方向盘的调教非常有韧性。再做了30km每小时不减速过小型减速带的测试，比我的428i软，没我的有弹性，但是回弹速度快，很平稳，没有感觉到怎么震，很优秀。因此我开始怀疑，这样偏软的悬挂会不会没有很强的过弯能力啊？于是在下一个路口的时候，我采取收油进弯但不踩刹车，车头一进弯立刻全油门的开法，车的方向盘非常舒服且精准的让我把车子控制在出弯后第一条虚线处的路，干净利落不打滑。总体来说一个评价，小宝马。（注，不是中国国产的便宜宝马，我的标准是184马力的宝马320i）而这绝对是一个很高的评价。

之后我们又试驾了2.5带抬头显示版本的马自达，但这是两厢的，丰富的配置，抬头显示、方向盘换挡、电动座椅、导航、真皮座椅带座椅加热，彻底把我俩打动了。两台车试驾结束之后，女朋友已经晕车了。

之后跟dealer谈价格，这款顶配的全款的话是2万8多加币，还是那句话，奶奶的换算下比中国的还贵。不过由于我在温哥华信用很好，还有一台9万加币的宝马压阵，而且加上父母定期的给汇的学费和自己公司挣的钱还是有比较可观的收入的，因此虽然是留学生身份，但是仍然可以以非常低的价格lease到。因此这台马三我们完全没有考虑全款，当天谈价，便宜了1100块，送了些东西，首付只用掏1000加币，月供400，dealer的态度很好，我们也就很愉快的达成共识了。三厢蓝色马三，非常unique。之后订车，半个月后从日本翻山过海来到了加拿大，一大早就带着女朋友把小车车开了回来~~~

                                                    ~~~~~~~上图喽~~~~~~~

老习惯，内饰篇先~~~~：

马自达为什么就是把驾驶室设计得这么像战斗机呢？？为什么！

抬头显示，但清晰度要差我的宝马不少，显示的功能也很有限

不过！！这个抬头显示仪从车外看就是红果果的战斗机风格啊！叫做，虽然咱清晰度和科技一般，但咱就是帅！你咬我啊~~~~

中控大屏也很有宝马3系的风格，当然也可以说奔驰C级，总之都是后来又临时加上去的那种感觉。导航不能在汽车行驶过程中设置

前门杯架

前排座椅

后排座椅

外观篇~~~~这是我刚刚说的刚洗完的小车车的照片~~~~~~~~

不知道为什么我总感觉尾灯被厂家熏黑处理了

Dealer送的逗B水壶~~~~~

最后，一切再轮回到提车当天~~~~~~

提车数月后补充：

买车数月有余，里程也跑了2千公里，但是现在油耗10.8居高不下，我自己的宝马4系现在9千公里，平均油耗也只有10.7。而且这台马3加满之后整箱油只能跑430公里。不知道也拥有2.5L gt 马自达3的海外朋友，或者国内2.5L马自达6的朋友是个什么情况。