求认证君威GS车主顺便浅谈用车心得，不喜勿喷！！

本人驾驶君威一年，行驶三万公里。谈谈自己用车心德。
先说说缺点以及用车期间遇到的故障，行车时车内共振，也就随它去吧，去了4S也是拆拆装装打发你，新车不舍得拆，所以就一直没管。右侧反光镜倒车时无法下翻，更换右侧反光镜总成。歌曲有时无记忆功能总从第一首歌播放，直接无视。行车过程中座椅通风加热显示屏闪烁，无法使用，靠边停车断电重启，故障消失，继续无视。熄火开车门座椅自动后撤，有时候解锁开车门，座椅不会自动回位，4S清除故障码后再无发生故障。钥匙不可以在驾驶位门孔进行上锁和解锁操作，进4S店维修，被告知拉索松脱，维修解决。以上说的都属于轻微小故障，现在谈谈用车遇到的大问题(本人认为问题挺大，有点难以接受)高压燃油泵与缸体之间的密封垫渗机油（查看过车友的6台GS，5台2.4君威以及2台迈瑞宝的高压油泵集体渗机油。这应该属于通病，而且故障率是比较好的，不知为何通用不引起注意或是假装不知情！引用朋友的一句话日本鸟车怎么开都不渗机油，通用车怎么维护早晚渗机油！当然也不是说所有日本车都不发生渗机油故障，只不过发生渗机油的几率比较少，日本车还有有日本车的优势的，本人觉得日本车可以用这么一句话概括：没有优势，没有特点，也没明显缺点。最后本人郑重申明一点，本人坚决抵制日货，至少以及不买也不推荐朋友购买）经过两次维修，还是渗油，因为前两次4S建议装配时在密封垫上使用胶水，本人害怕以后高压油泵发生故障不好拆卸，所以拒绝使用胶水，没想到还是照样渗油，无奈决定下次去重新维修，打个胶水。偶然一次保养时发现机油感应塞渗油，本想立马更换，无奈新的机油已经加注，没办法只能下次保养时进行更换。最后说说这个被所有君威车主诟病的变速箱，现在什么加速顿挫，降档顿挫，我都习惯了，基本不视为毛病了，这些问题反馈到4S得到的基本都是解释性的敷衍外交辞令罢了，说白了没办法解决。言归正传，说说我的变速箱的毛病，本人在等红绿灯时，如果遇到长时间的红灯，一般都会挂入N档，然后挂入D档松刹车，车子会大概一秒没反应然后像挂错档一样车身一震再向前滚动。当然不是一直存在的故障，只是偶发性的故障，然而发生故障时，使用P档还有停车踩着刹车一直挂D档起步就完全没有问题，只有使用N档挂D档起步才会发生故障，有人会说可能是因为冷车的原因吧，这里我很负责的告诉你，车子早就跑热了，而且断电重启故障依旧，除非停个个把小时故障才会消失，后来开去4S，没查出故障代码，技术总监试车后告知我更换变速箱模块。我决定先开着再说，害怕换了渗油（变速箱目前为止还没渗油）出现其余故障或是换了没有任何改观，还是依旧老毛病。现在还是挺纠结的！！
说了这么多毛病现在说说优点吧，首先外观年轻，运动，大气，摄人心魄。红黑座椅包裹性很好，方向盘握敢不错，中控仪表也是设计的蛮有风格，就是按钮太多，需要时间熟悉，车内空间不大，算得上够用，后备箱行李空间方正我是觉得够用了。君威的底盘确实没话说，就是一个牛逼，悬架虽硬，不过操控一流，过弯的支撑性很好，得益于18/245/45的宽胎，本人试过90码定速巡航走90度的直角弯，空旷的双向四车道，除了轮胎嘶吼的厉害，别的完全没有影响，不过过弯时没有关闭车身稳定系统，该系统在过弯时介入了提供一定的电子技术响应发动机动力充沛，平时生活使用完全足够，轻点油门就可以实现超车，涡轮工作时的吸气声让人热血沸腾。第一次上高速时傻兮兮的，也许因为太紧张，一脚地板油闷到底，车子到了210速度上不去了，很是郁闷，后来回了4S跟修车师傅交流后，告知我使用手动模式，用5档6档切换使用，还有就是不要一脚油门闷死，松三分之一再踩下去。后来跑过240+的好成绩，不过当时就一个人跑的，也没胆大到掏出手机拍照，不过上200是轻轻松松的！这里也不比较其余品牌的竞争车型的提速还有操控，没意思，在马路上快个半分一秒的也没意思，各位车友还是减速慢行谨慎驾驶。当然要是有爆脾气的车友，我也是喜欢的，我的座右铭，路遇骚车，必虐之！！欢迎各位车友交流切磋，本人专治各种不服！屡次被虐，屡次虐人，依旧血气方刚，，
好了就说到这里，现在上图，展示下我家黑大帅