穿市过省到西藏------(11页有他乡人的赞助图)-文字已全更新
在HK经过了2个月的察划、冰点的指引安排下,我有幸能踏上了那、神秘而色彩浓郁的宗教世界、西藏之旅。
经过了天堂一样的美景、再经历了地狱的一般路径、又再回到了人间的冷暖。
7月31日广州---湖南韶阳(第一天)
广州的三台车:冰点、83、瑞鹰与深圳来的:HK、西游,在这服务区集合。
经过70公里难走的国道,共花了整天接近11小时、跑了9百多公里,就在韶阳这酒店住宿。
8月1日湖南韶阳---(经贵州)---四川重庆
到底跑了多少条隧道、已没可能记得清。
是否查醉酒驾驶或是酒后呀!好像法令还未发出?? 图片已删除
只是例行礼貌检查驾证。 图片已删除
为安全能到达重庆,在这高速上、只要看见是中国石油,通常都是进去加满油为上。
在小休后、全部车也换副驾了。
这个加油人员也够特别哑。行装已收拾、准备拿钱走路似的。
在这服务区解决了当天的午膳。每位十五元。
我们曾经走过与准备需要走的高速地图。
贵州山区小村的房屋,特别之处、就是屋顶边沿涂上一条白色线。
这条高速是很好跑的、车不是太多,我们车队都是跑130、140。
准备再次上班驾驶、在车上都是半睡半醒,经过多少个收费站,路费是多少,已不知了。
国共战争之时、原来这里是主战场之一。***元帅曾在这苦战过啊!
出了这收费站、遇到了美景,当然停下啦!
二相机所拍的风景,颜色各不同,是有分别的。一分钱一分货、这游戏规则是万年不变。
由双环车系重庆车友,领我们到这酒楼用晚餐,已饿了一整天、搞卓丰富的。
放好了行李、听闻重庆夜景漂亮,马上到山顶溜溜看。但可惜很多灯光已关了,有些不足。
08月04日康定(2530海拔)------雅江(2658海拔)
出发前在康定城里、准备些防高原反应的药物、随拍的PP。
康定县人大代表的办工地方。
准备好了一切药物、再回到宾馆、准备退房前拍了几张庙宇的屋顶。
在正午时份准备踏上下个目的地、雅江。
这县城闻名、是靠它吗?
我们的藏族同胞是否很有钱呀,是别墅吗?
这基本是例行赛事、你在这个市到那个市,就是爬山、下山,然后又是爬山与落山。
第一次经过的最高海拔,高原也没什反应,就是轻轻淡淡而过。只要是在这地方停留的时间不长。
经过八小时的旅程、到了这雅江旅店。房间小小、但需160大元呵。
酒店的晚饭地方、收银台。
住宿的雅静酒店正门。
在这回复一位网友、说我们吃得豪华与车贴的女孩无奈,成正比。其实我们这次是有另一行程,在车贴看到了那么多赞助商,没理由
是赞助我们去旅游,是赞助 康定、巴唐二所小学,全是学生的学习用品。我们不就是车夫兼运输大队长、也为了响应国家的西部大开
发,自费去溜溜。一台车是四人、总共是十二台车,每人沿途约花费约四千至六千元不等、也就是约25万元。
08月05日雅江(2658海拔)-------(经过理唐3957海拔)------巴唐(2554海拔)
在住宿的旅店、准备起程前拍的美男呀!
这天确是我痛苦的一天,因整天都是在4千几海拔以上的山里跑,高原反应第一天来临,头不停的痛,
还要继续赶路、也需开车,这经历确难忘呀。
虽然不停在赶路、但美景确是 川藏线,这段是最靓的。
那些云层与我们平步之中。
云雾在二山之间飘移、那韵味难形容啊。
整天都是在山与山之间、不停的开车跑。
只因是我在上班正开车途中,一片绿荫如划的片片山丘,未能拍入相机中,有点遗撼。
带有点遗憾是好的、过多二年可再次重游。
在我们的山脚、就是全世界海拔最高的城市,理唐。海拔是3957。
连绵的山丘大草原
拉近镜看看理唐的风貌
8月5日雅江(2658海拔)-----(经过理唐3957海拔)-----巴唐(2554海拔) 2
川藏线风景最美的一段开始了。
看似很平坦的道路、但都是在4千几海拔呀。
最为靓丽的山山相连大草原、只因我在开车之中、没能拍下。
开车到这段路时、头就像坐过山车一样痛得利害。
来到了观景台、近拍的大雪山。
有车友曾介绍说:这就是传说的眼镜湖大雪山。
在雪山脚下的藏民房屋、他们只要是放羊、放牛为生。
经过十小时的战到驾驶、已到了目的地:巴唐。海拔是2554米。
当天的酒店房间比较紧张,有部份车友是住在这宾馆。
宾馆的大堂布置、已充满浓浓藏味。
冰点在去找宾馆期间、我就随处溜溜、
看图片的时间是晚上八点了,但太阳还在照耀。
8月6日巴塘(2554海拔)----左贡(3807海拔)
今天的行程也与大渡河一样逆水而上,但是这条是 金沙江,江水也是非常非常的急速。
危险、刺激的行车已上演了。这些石块就是在山上滚下来的。
开瑞虎的鹤山仔在QQ曾提醒我们,在这段路行车、千万不能按喇叭,怕山上的石头滚下来。那就大件事呀!!
这么大的石头可以掉下来的、你看了,又何感想??????
过了这桥已是入了西藏境。分界线在桥中央,有部队驻守、不能拍照。
用恐怖、惊险、刺激来形容这一段接着一段的路、下面就是金沙江。
这座山过那座山是连续而没间断的、全都是建设在山边与崖边,我们就是这样开车而过。
这照片已是连绵经过了几座山、慌恐之后、在山顶小休片刻,看见前面下山的路了。
在山顶再回望刚才经过的一小段山路、最高最险的没停车下来拍照,那时确实不敢停,怕停了而不能再上回车上。
这张是其中的近照、要经过这天险、首先车速不能太快、因转湾位不但多,而且又是在沙石路面上跑、要制动剎车不容易呀!
我们走过的这段路已是惊险万分、回想为这段天险建设的先辈、英雄烈士,他们的辛酸、我们不能用敬仰、感谢之词就可代表啊。
8月7日左贡(3807海拔)-----然乌(3914海拔) B
此君看见了藏民搭帐蓬欢渡节日、他也感受下。
汉、藏一家亲,需赞一个。
这个建筑漂亮吗?是什么东东呢?
搞个近镜大家看看,就是我们在然乌住宿的地方。在海拔接近四千米住、我们有少许人是有高反。
房间不算是很大、但装修是很新的,但价钱更加新哑、每晚需280元--360元。我们所有住宿最贵的一天就是在然乌。
太阳正刚刚下山、但时间已是晚上八点。
相片调错上、这是在左贡 早上准备去 然乌前、检测车辆照片。
途中经过的八宿县、海拔是3260米。
这些年青人、才是真正的强,志气与勇气兼备。
这是冒牌的
颜色的鲜艳、翠绿,看了也心旷神怡。
8月9日然乌(3914海拔)----八一(2990海拔) B
HK老大的车胎,给一块尖角的石头从中间削开、当时好吓人呦、谢谢老天保佑车上的人平安。险呀…那些路太难走了
有网友问车队里是什么具体车型:十二台车有柴油车、汽油车,有手动、也有自动,有2.0、也有2.4。二驱与四驱都有。大集合。
行车还需要注意什么:跑川藏线需有胆量、特别注意需有完整的备胎、注意油表,有位副驾当然是最好。出发前在4S店彻底检查
维修好,大概已没什问题。遇到汽车零部件小问题、在住宿的镇上基本可解决。最后提的都是轮胎。
在还未到通麦天险前、先过这一关。
途中经过了一个水坑、对SUV来说、理应问题不大。
如果是房车那难度就不可预知了、你认为呢?
俗称的通麦天险、下图是部队的警世语。
这里是有部队守卫的、是不能拍照、偷影啊。
站在蓝色太阳伞下的人、就是我们敬爱的武警战士。
桥上是有限速的、好像是时速五公里。
14公里的路况很多只是够一台车通行、遇到会车,那真是一个字:晕
当天刚下了些微雨、路滑危险呀。
不希望发生的事情、也终于发生了、那就是会车。
我们的车就是为了避让前面的红色大货车、倒车右边掉下了山边小水沟里。还好得到了后面的一个有经验司机顶力相救。
8月12日 因西游兄有急事需赶回深圳,我们与华东小队他们回程了,
跑青藏线 由拉萨---西安,3000公里路跑了二天二夜、休人不休车。
在12日正午12点正式开始离开拉萨、走的是109国道。
到了第一个警察检查站、配卡登写上时间、是定了在多少时间,只可跑多少公里,就是限速。
走青藏线、没有什么多、就是雪山多。
难得遇上火车在行驶之中。这相片是很难拍的。
五彩缤纷的山峰、连绵不继的雪山,当你亲身感受到它的峻岭,回去后你对那省内的山山水水、已难找兴趣点了。
回程途中、遇到的军车,兰州与成都二军区齐出动,没有八百台、也有六百啊。
经过了一大段烂路与大货的较量、午夜登上了唐古拉山的山顶。天气太冷了与下着微微细雨,没多拍照,马上又是赶路。
经过了一天一夜的煎熬,已驶到了接近青藏百公里无人区。
8月13日还在赶路去西安。
虽然太阳已升起了、但气温确很冷啊。
天气太冷、百宝粥也凉啊、需放于发动机傍加热呀!
连绵的雪山真是太多了。而且感觉青藏这边的雪山是白得惊人。
到了青海省、像去了美国的大峡谷。
一望无际的戈壁沙漠。
虽然我们不停的赶路、但止终无缘与青海湖碰上一面,赶到之时已是晚上九点了、唯有寄望下次吧。
经过了五十小时连续没间断的驾驶,在14日下午到了西安。
午饭后登上西安城楼溜溜、门票是一人40元。
总结:西藏是人生需要去看看的、经过的美景与情节,是人生观与价值观很定得到升华。
今天上线得知此帖上汽车之家官方首页、感激管理层的厚爱,友情顶帖的车友太多、本人没时间一一回复、望各位兄弟、姐妹见谅!为盼!
在国庆来临之际,顺祝我们祖国更如强盛、也祝愿各位:家庭幸福、安康。
|