我最爱的车子还是你
在正常使用的过程中，我觉得后排的空间要比我预期中的更加的宽敞一些，腿部舒展的时候也会更加的自在，这样个子高一点的坐在后边儿也是没有什么影响的，如果乘坐的人多了由于它的宽敞度比较宽，所以也不会带来明显的拥挤感，这才是实用性的车子。
底盘还是挺稳妥和扎实的，在路过减速带的时候颠簸感确实是不明显，平常早上启动的时候反应情况也比较流畅，一脚油门踩下去，它整体的反应也是很丝滑的类型，不会有明显的跳脱性，也不会有明显的推背感。
开这种类型的车子对于我来说真的是全新的挑战，之前一直开的都是油车，各方面的情况还是有一些不太一样的，磨合的过程所用的方法也不太一样，而我还秉承着老系列的一套开车方式，就导致现阶段整体的续航表现情况并不是很稳妥，尤其和官方的理论值进行对比的话，就觉得偏差有一点大，所以续航的提升是我近段时间需要努力的点。
外观设计的还是挺有创新感的，虽然我当时选择它也是比较喜欢它的设计风格，但是相比较其他的系列，它的创新程度会更加的到位，
整个内饰给我的感觉还是不错的，做工也比较精湛，而且线条处理的比较果敢，不论是触摸还是在视觉上都觉得很工整，按钮并不是很多，所以看起来会更加的干净整洁，本来我就有一点洁癖，看到这种合理化布局的就觉得很赏心夺目。
全程了解下来就，觉得它的每一个点都完全设计在了我的需求上，不论是价格还是颜值以及整体的操控性都让我觉得刚刚合适。
开始也就是抱着试试的心态，但是在真正上手操控的过程中，可算是找到了自己的成就感，经过这些智能化的配置系统进行配合之后，自己的技术还得到了完美的提升，有了更好的体验。
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