v90cc已经陪伴我整整四年了，19年带着我走过了祖国的大好河山。20年至今，三年的时间才开了2万多公里。惭愧啊。
原本总想着发发作业，现在看来四年后发作业也是一件好事。因为对车的熟悉程度更彻底了。

v90 总体来说优点很多，我今天先聊聊缺点吧（也不知道是不是大家也遇到过的情况）

1，停车难，因为宽体的原因 对侧方停车的距离总是拿捏不准。我之前开gl8也没有这种难停车的感觉。（也可能是我技术太菜）
2，发动机声音优点难听，特别像拖拉机的感觉。（总能吸引别人的目光，启动怠速声音过大，还有人过来问我是不是5缸的，😊）
3，悬挂问题，虽然能调节悬挂软硬，但是调到最硬还是晃悠的厉害，比如过路况不好的起伏路段（车头会上下点头）高速120公里的时候变道会有点紧张，车里的人都是屁股先移动过去，头再跟着过去的感觉。

22年经常去长城工作，明显感觉连续下山，制动热衰减的厉害，为了换北极星刹车轮毂也就一起换了。
换了新的刹车，制动变得很细腻。踩到底停车能把脑仁弄的迷糊。


4年的车了，在高速路上变道超车，闸道过弯，总感觉力不从心。大角度过弯还严重推头，咱就不换车了，我那么喜欢V90。安排一波KWV3吧！
才安装了两天，原本高速上的大角度弯路我只敢80多，现在基本可以110左右。有一点贴地飞行的感觉。那种国道连续被大车压坏的起伏路面，也不会有车头落下去再有个小起伏的感觉了。我觉着这种质感升级真的太多了。

V90空悬版本安装后避震，还是需要些功夫，原本后空悬的高度控制除了电脑识别以外，还有一个5公分的小拉杆用作空悬高度限位的标准信号，KW的安装大神带着改装拉杆，发着烧赶到北京为我改装，经历了2个小时的安装，2次上路调试，连四轮定位都需要我坐在上面调节（更精准的平衡数据）。

19年春天买的WAGON，23年是开放的第一年，希望大家都能驾驶着自己的WAGON去经历山河湖海。我们后会有期！