【奔向彩云之南、领略滇藏迪庆之大美】 泸沽湖、丽江、香格里拉
彩云之南、香格里拉，我又来了。。。。。。
本次出游主要是响应暑假前学校开家长会建议多带孩子出去走走看看的号召，原本知道雨季出游时机不佳，鉴于女儿学校7月25日安排要学习，此次自驾行程时间紧、任务重，LP因工作走不开又莫搞了，只有我和女儿去潇洒，于是硬着头皮于7月15日出发，计划时间十天，目标路线是西昌邛海—泸沽湖—丽江—香格里拉—德钦，但最后因时间问题德钦没去成，又一次与卡瓦博格擦肩而过，只有下次圆梦了。临行前一天邀约上女儿的姨父（叫他老大）以及中学童鞋万老板（叫他老万）和她女儿一行五人。
先不说那么多，以免看到字多头晕，后面来慢慢聊！
先上本次行程安排：（电梯直达，点击蓝色字体）
D1、7月15日 家—成都—雅安市—荣经县—汉源县—石棉县—冕宁县—西昌市—邛海边（住）
（游沿途美景，邛海）
D2、7月16日 邛海—西昌市—磨盘山隧道—金河镇—平川镇—小高山—盐源县（住）181楼
（游邛海，沿途美景）
D3、7月17日 盐源县—梅雨镇—博大镇—盐塘镇—长柏—泸沽湖里格半岛湾（住）370楼
（游泸沽湖里格半岛、格姆神山）
（游泸沽湖草海走婚桥，沿途美景）
（游玩拉市海茶马古道，丽江古城）
D6、7月20日 丽江—石鼓镇—虎跳峡镇—小中甸—香格里拉（住）1001楼
（游玩长江第一湾，松赞林寺）
D7、7月21日 香格里拉—普达措国家公园—三坝白水台（住）1209楼
（游玩普达措国家公园属都湖、碧塔海，白水台）
D8、7月22日 三坝白水台—香格里拉—丽江—永胜县（住）1441楼
（游玩丽江古城,沿途美景）
D9、7月23日 永胜县—华坪县—攀枝花—西昌—冕宁县—石棉县—汉源县—荣经县—雅安市—成都
—家 1486楼 （欣赏沿途美景）
路线图：（全程2720公里）
全体演员：
老万父女
老大
藏野驴父女
最后隆重推出本次自驾游大功臣（老大的2.4黑雅，此次有它出马，我的小奔高兴惨了，终于可以休假几天了
）：
先上广告片一：(PP按时间顺序以流水账的形式捧上）
嗨。。。网速慢上传PP太费劲了
接着再上一楼广告片：
可能是奥运堵车，网速拥挤，上传PP忒慢，真是急死淫，各位只好慢慢等一下了。。。
D1、7月15日 家—成都—雅安市—荣经县—汉源县—石棉县—冕宁县—西昌市—邛海边（住）
（游沿途美景，邛海）
前一天就将黑雅的屁股塞了个鼓鼓滴，什么吃的喝的穿的、一应俱全，早晨8：00时，全体演职人员到位，向南出发！
上成都绕城高速
走成温邛高速到雅安，途经温江区。
过崇州市
在邛崃市给黑雅第一次加餐
经过雅安市就并入G5京昆高速，快到荥经县了。
一路烟雨朦胧，荥经县一晃而过。
看到如此情形，不禁担心起西昌的天气来，嗡嘛呢呗咪吽！
全部人员休息唱歌
因雅西高速才开通两个多月，沿路休息加油站都还没竣工，只好上临时歌厅唱歌了。
随拍
沿着G5继续朝南前进
风光不错，有一种在云中飞的幻象，下车咔嚓两张。
俯瞰桥下
车祸猛于虎啊！但愿车上人员安好。
经过九襄镇
原来汉源县到荥经县翻越泥巴山前休整的重要集镇，不知雅西高速开通后生意还好不好做。
再一次感觉在云中飞。
走过雅西高速，你才会体验到一种云中漫步的感觉，如同骑在一条巨龙上，穿越山间河谷，沿途风景美不胜收。
俯瞰九襄镇全貌
汉源县就在前方
汉源县的花椒是远近闻名滴！
隐约见到了汉源县新城
雅西高速上像这种避险车道有许多
继续奔驰在G5京昆高速（雅西高速段）之上
流沙河大桥跨径组合为（7×50.5＋54＋100＋54＋24×50.5＋54＋100＋55）米，主桥长417米，为变截面连续刚构桥，引桥为50.5米简支Ｔ梁，引桥长1581.5米，全桥长1998.5米。下部结构主墩采用钢筋混凝土箱形截面，钻孔灌注桩基础，交界墩采用独柱薄壁空心墩。
流沙河大桥（1990米）
到了汉源县新城
汉源隧道3071米
青杠嘴大渡河大桥1406米
湾子头大桥1318米
不知是网络问题还是论坛服务器的问题，上传PP好慢哦！嗨。。。
继续前进
观音岩大渡河大桥2840米
观音岩大渡河大桥2840米
待续。。。
徐店子隧道1272米
到了石棉县，一路通途很省时间。（打个广告）雅西高速就是好！
11：50分，腹中报警，下G5到石棉县城化缘去！
向左过桥就是石棉县城
终于到了化缘地点
翠花！上酸菜！
大家莫忙下手忍一下，咔嚓一张再说。
饭前仪式完毕，开工！
在石棉县饭足汤饱，重新返回到G5（雅西高速）。
G5石棉县入口
鸡公山隧道1575米
南垭河大桥1746米
朦胧的天气逐渐亮了起来
，期待着邛海边的日落日出。
于13:10分到了雅西高速干海子大桥
干海子大桥在国内公路建设史上首创钢管桁架连续梁轻型桥梁结构，减轻结构自重55%以上，减少桩基数量近一半，是适合高地震烈度山区复杂地形的桥型式，大桥长1811米，最高钢管格构桥墩达117米，是世界第一座全钢管混凝土桁架梁桥，其桁架梁长度和钢管格构墩高度均为世界第一。
驻足欣赏一番干海子大桥是必须滴！
干海子特大桥为京昆高速、雅西高速段重难点控制性工程之一，位于海拔2500米的四川雅安石棉县境内，桥总长1811米，设计宽度24.5米，共36跨，最高桥墩高达110米。此大桥于2009年6月起开始施工，2012年4月，雅西高速路干海子特大桥竣工， 拿下4项世界第一。大桥除了其“巨无霸过山车”式的外形让人极为震撼以外，大桥不少内在的创新型修建技术，让其在全世界范围内的公路桥梁中，也能占得一席地位。
大桥两边的护栏也比普通高速护栏增高了30厘米，防止车辆冲出大桥。另外，大桥的桥墩也采用了独特的空管设计，减轻了桥墩重量，目前大桥设计抗地震烈度为9度。
干海子大桥
待会儿我们就要到干海子大桥上去体验一番
“快上来看看，好漂亮哦！”
这么好的位置，大家都来露一脸是有必要滴！
参观完毕，（闪）撤退！
继续出发
再次从不同的角度欣赏左手高大的干海子大桥
马上进入干海子隧道
雅西高速全程海拔起伏极大，最大高差达到2000多米。其中两座大山更是让人望而却步：一座是泥巴山，利用10公里左右的大相岭隧道穿越而过；另外一座则是拖乌山，雅西高速公路上极富景观价值的双螺旋隧道就位于此处，而全线重难点控制性工程之一的干海子特大桥又包含在双螺旋隧道之内。
双螺旋隧道由干海子隧道起始，如一条盘旋山间的巨龙绕巍峨的山体而行。车辆开行到干海子特大桥上，一下爬升了近198米，仿佛在“云端”飞驰。随后就进入另外一段山体的盘旋，再次将高度提升100多米。站在双螺旋隧道对面平视干海子特大桥，好似一个巨无霸版的“过山车”，一时在百米高的半山飞驰，一时隐入隧道，最后车身潜入大山的最高处。
为了让大家进一步了解干海子和铁寨子双螺旋隧道，特地找来下面示意图：
效果图
为了说明干海子大桥的情况，我们提前从另一角度欣赏干海子大桥，远远地像盘在山间的过山车。
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